フィアット 500を中古で欲しいと考えています。 家族が見た目に惚れて欲しいと言っているのですが、運転が上手くないので中古を買うつもりです。 2011年式の約7万キロ走行のツインエアが近

Question

くの中古車販売店にあるので気になっています(特にツインエアにこだわりがあるわけではありません)。
はじめてのイタリア車ということで、もちろん個体差はあると思いますが、(この車種年式の)消耗品の交換頻度や故障しやすい部位がありましたら、教えていただきたいです。

Answer 1

ミションですよ。
MTならまだいいけど2ペダルMT所謂「デュアロジック」関係のトラブルが一番多いと思います。
うちのもツインエアの2ペダルですが案外壊れはしないですが、ギアが入らないとか変速しないとかいう症状が出たという話はよく聞きます。
中古屋さんで国産車メインとかだとここらをよく理解してない店も多いのでディーラーあるいはイタリア車専門店で買ったほうが良いですよ。

後は壊れはしないですよ。
ツインエアって結構複雑な機構を持つエンジンですが部品数は少なくメンテは楽だそうです。
タイミングベルトでなくチェーンですし。
ただし、バルブを油圧制御してるのでエンジンオイル管理だけはしっかりしてできれば純正オイルを使った方がいいです。

ただ、エンジンにしてもミッションにしてもとにかく個性的と言うか癖が強いのでこれが良いかどうか？
ミッションの制御とか変速ショックとかトルコン式ATやCVTに慣れてると最初から壊れてるんじゃないかなんて言われることもあるそうです。
自動制御だけどあくまでMTなんですよ。
自分はこれが好きなんですけどね駄目だという人は駄目かも。
そういう意味では個性的なだけに人を選ぶ車です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
他の方も、ありがとうございました。

Answer 2

新車でも壊れるのでお勧めできません。その中古車はそろそろ壊れるかもしれないと思って前のオーナーが辞めた車です。

Answer 3

(この車種年式の)消耗品の交換頻度や故障しやすい部位がありましたら、教えていただきたいです。


初度登録年月から

５年以上～の経過車両なら

トラブルが発生した時

修理代の

余裕を考えたほうが良いと





日本の気候

イタリアの気候

気候が異なるため

電気系にトラブルが発生しやすい

Answer 4

ATは必ず壊れます。ギアチェンジするアクチュエーターが。７万キロだと既に壊れて直してる可能性が高いですがいつ直したか分かるとこれからどれくらいで壊れるか想像できます。あとクーラントのリザーブタンクが壊れます。パワステもそれくらいの距離になると壊れる可能性が高くなります。