メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:アクティブトップ(AT_0.66) 2004年式 乗車形式: その他
季節柄まだオープンで走っていないが雪がおさまり、早春の道を走るのが待ちどうしい。夏はおそらくオープンにしないだろが、冬の晴れ間に爽快感が味わえるだろう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ネイキッド
グレード:G_Sパッケージ(AT) 2001年式 乗車形式: その他
大事にしたいなーと心から感じさせる、独特な存在感、可愛らしさと男らしさの、なんとも言えない絶妙なバランスのジェントルミニワイルダー。生産中止とのこと、残念です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラジーノ
グレード:ジーノ(5ドア_MT) 2000年式 乗車形式: その他
今となってはお気に入りの車です。 我が家はH15年式レガシィ3.0Rとこの車の2台です。 妻が結婚前に購入し、走行距離約6万Km走りましたが、 致命傷の故障もなく元気に走っています。 私がこの車を初めて運転したときは最低な車だと思いまして フィットやヴィッツに換えようかと考えたときもありましたが、 お金の都合もあり、そのまま乗っています。 1回目の車検時にイリジウムプラグに換え、アーシングを行い、 ホットイナズマも取り付け、ハイオクガソリンを入れた結果、 見違えるほど気持ちのいいエンジンになり、また、 シートもビレダ販売から販売されているサポートクッション・ サポー... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード:RS(AT_0.66) 2004年式 乗車形式: その他
軽では最高でしょう 今までエステマの3000ccに乗っていましたが、市内の配達用にタントを購入しました、又、息子のフィットにも時々乗ります両車との比較になりますが、結論から言うとスタイルさえ気にならない人には、軽では最高ではないでしょうか、高速でも120km巡航はラクラクです し室内も余り騒々しくなく、むしろ静かです、が、燃費はフィットに較べると落ち、この条件では約11k、フィットなら16kはでます、ちなみにエステマなら9kです、高速メインの人はコンパクトカ-のほうが適しているかもしれませんね、でも外観に納得でき、人をたくさん乗せる機会の多い方は買いでしょう、ただあそこまで屋根を高く... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ テリオスキッド
グレード:エアロダウンカスタムX_4WD(AT) 2002年式 乗車形式: その他
燃費に納得がいく方にお薦めします。 私は燃費の悪さは納得して購入しましたので不満ではないのですが、 購入後、後部座席とトランクは暗いのは不満で懐中電灯を載せています。 たしかオプションで後部灰皿の位置にフットランプが付くのでお薦めします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:1ST_ANNIVERSARY_EDITION(MT_0.66) 2004年式 乗車形式: その他
納車されて1週間ですが、乗ってみて感じたことを書いてみました。 総合的には満足していまして、運転していてとても楽しいので不満点はがまんできます。オープンカーに乗ったのは初めてでしたが、まさかオープンにして走るのがこんなに気持ちがいいとは思っていませんでした。これから車を買われる独身の方やセカンドカーを探しておられる方はぜひ一度試乗されてみてはどうでしょうか? というわけでおすすめ度は9点にしました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ロッキー
グレード:SE_パートタイム4WD(MT_1.6) 1991年式 乗車形式: その他
軽のダイハツが作った4WDの普通自動車ということで気合いが入っている。最近のコペンもそうだが、ダイハツはときどき思い切ったことをしてくれる。古い車になってしまったが部品もまだまだ大丈夫そうだし、サービス部門の人たちも親切なので、動かなくなるまで乗り続けるつもりだ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラアヴィ
グレード:RS_4WD(MT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
この車は、よく出来た車だと思います。価格の割りに装備も充実しているし、十分満足しています。通勤距離が長い性で何年乗れるか分かりませんが、大切に長く付き合って生きたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ
グレード:CL(MT_0.66) 1996年式 乗車形式: その他
旧ムーヴですが、なかなか良いです。運転していて楽しい車だと思います。ボディ剛性や足回りはやはり古さを隠せませんが、エンジンはよく回るしブレーキ性能もいいと思います。なによりトラブルがないのが最高です。中古市場でも初代は安価ですし、おすすめですよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ シャレード
グレード:- 乗車形式: その他
15年間で7台の車を乗り継いできましたが、もっとも気に入っていた車です。あばたもえくぼというのか、今でも手放したことを少し後悔しています。3ドアだったので、子供が生まれた時点で手放す覚悟はしていたのですが。大したことのないエンジンでしたけど、軽量ボディでもあり走行性能は十分。最近の車は丈夫で重いので、このような軽快な感覚は味わいにくいでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラ
グレード:- 乗車形式: その他
事故に遭わなければ、最高のクルマです。現在のハイテクで身を固めたクルマよりこういうクルマの方がいいという人もいるのではないでしょうか。最近の軽自動車は重量が重く、燃費も悪くなっていますが、それを改善するには、余計な装備(カーナビやエアロパーツなど)を省く必要があると思います。そうすれば軽自動車の楽しさを再発見できるかも知れません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ シャレード
グレード:Rリミテッド(3ドア_MT_1.5) 1994年式 乗車形式: その他
小回りがきいて、燃費が12キロ以上、足にするには非常にいい車です。 10年間故障がありません。今になってみなおしました。 エンジンもMTでも乗りやすいです。実質トルクが出ているようです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード:X(AT_0.66) 2004年式 乗車形式: その他
タントとムーブを乗り比べてみて。 この2車種で迷っている方、多いのではないでしょうか?私は都合タントに乗る直前まで、2月ほどムーブカスタムXに乗っていましたので、ここで比較を述べたいと思います。長文申し訳ありません。 1、「広ーい軽」ムーブと「動く部屋」タント 一番の違いは乗車時の感覚でした。ムーブは広いながらも、車を運転している感が、インテリアからも感じられました。運転してて、楽しかったです。タントはもう、車というよりも走る箱?感覚です。シートの感覚やハンドルフィールもより「道具」感が強く感じられます。移動してるーという感じです。 2、インテリア 色遣い等は好みとして、... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード:RS(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
エクセレント!素晴らしい。 ムーブと迷いましたが、試乗で乗り込んで、あっと言わせる感動がありましたよ。これだけ、ハッキリ解りやすくユーザーの心を捉えるクルマも珍しい(笑) タントを見てライバルのスズキは相当、焦ってると思う。 他のメーカーも同様なモデルを出してくるでしょうねぇ。 ダイハツは地味ですが、こういったモデルを他社に先駆けて出したきた点が素晴らしい。 先日の初回点検でも細かな注文にも直ぐに対応してくれて、アフターサービスも大変満足してます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード:X_Limited(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
ちょっとお買い物に行く方や近距離の通勤の方にはお勧めします。 とにかくこの開放感を味わって下さい。本当に気持ちいいです。 私の車を見て欲しいと言う方がたくさんいまので、ダイハツ販売店からカタログを数部もらい、欲しい方には配りました。(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ アトレー
グレード:- 乗車形式: その他
維持費が安く、とても広いのでなんにでも使えるクルマです。ベンチシートはホールド感はありませんがとても快適です。ゆっくりと目的地を目指すマイペースな方、クルマにはお金をかけたくない方には最高なのではないでしょうか。ただクルマに走行性能を求める方にはオススメできません。走りに関してはこの手のクルマには期待しないほうがいいでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード:カスタムRS(AT_0.66) 2004年式 乗車形式: その他
ずっと乗りたい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ネイキッド
グレード:ネイキッドターボ(AT) 2000年式 乗車形式: その他
4輪界のスーパー・カブ! なんだかんだ言っても使えるヤツです。 良く回って低燃費のエンジン、タワーバーキングにギリギリの車高。 防水フロアに、豊富なメーカーオプション。 でも、金があったらエクストレイルの方がイイな・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード:カスタムRSリミテッド(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
軽としては本当に素晴らしい出来です。1年後発のライフ、ワゴンRにも全然負けてません。売れているおかげで最近街でよく見かけるようになりましたが、これから購入を考えている人にとってはとってもオススメなクルマです。それから街乗りだけならともかく、ファーストカーや長距離運転される方は、ターボ車にしたほうが賢明だと思います。以前修理(クルマ自体はいいのですが、つくりが悪い気がします。結構雑なのかな。)の代車でノンターボムーヴに乗ったのですが、全然スピードが伸びず、80㎞/hでヒーヒー言ってましたから。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード:RS(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
ファーストカーでも不満がない軽自動車ではないでしょうか [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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