ダイハツ コペン 「今やクラウン所有の父が乗り逃げ！返せ～！...」のユーザーレビュー

今やクラウン所有の父が乗り逃げ！返せ～！...

2004.4.30

総評

今やクラウン所有の父が乗り逃げ！返せ～！コペンが我が家のセカンドカーになるはずが、駐車場にはクラウン様が放置されています。セダン一筋40年、初めてオープンカーに乗りまさに我が世の春を謳歌しています。それだけ楽しいって事です。はっきり言って「男の硬派なスポーツカー」ではありません。仕事をリタイヤした初老の人が乗るのはかっこいい！ちょっと元気な若い女性がブイブイ走っているのもよろしい。デザインが示すとおり、肩肘張らない小粋なオープンスポーツカーです！

満足している点

軽自動車でオープンでアクティブトップで150万円で買える車が世界中の何処にあるでしょうか？それだけで十分。

○エクステリアデザイン
のほほんとした感じが逆に好印象。細部の質感も軽とは思えないほど上質。洗車も楽だったりするのもうれしい誤算(^^;)。

○アクティブトップ
動いているだけで楽しい。親戚・近所の子供たちの人気者です。

○走行性能
動力性能はほぼ文句なし。ストレスなく回りきる爽快感は極上。ただし回しすぎて燃費が悪いのはやむなし？ATはマニュアルモードがお気に入り。スパスパ決まるシフトチェンジは小気味良くてよい。そもそも走っている時の視界が他の車とは決定的に違う。同じオープンのロードスターとも違う。ゴーカート的と言うには野暮ったいが、初めて味わう気持ちよさがある。試乗でもいいから一度は乗ってみて！

○装備
オープンカーとして必要最低限のものはある。過不足なし。クローズ時のトランクスペースは平べったいが広くて秀逸。ゴルフバックも入っちゃう。

不満な点

○エクステリアデザイン
デザインが良いだけにフロントのナンバープレートがいかにも無様でかわいそう。国土交通省なんとかしてください！

○アクティブトップ
車室との隙間が何とかなるまいか？オプションのカバーはあるが、標準のままで取り付けの手間がないようにしてもらえると完璧なのに。

○走行性能
660ccターボの宿命なんだろうけど2000rpm以下がスカスカ。ゼロスタートでもたつく。これが思った以上につらい。ATの恩恵はあまりあるが、これがいやなら迷わずMT。

○装備・インテリア
こういう車なんだから黒一色のスポーツカー然としているよりは、イタリアンやフレンチなオシャレ感覚が欲しい。もっと女の子が乗りやすくなるだろうし、そんな女性とコペンの走る風景はとてもサマになると思うのだが・・・。
あとカップホルダーが使いにくい。要改善です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験