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ダイハツ ユーザーレビュー・評価一覧 (345ページ)
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- 100キロ走行してみた 投稿日： 2015年5月8日
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投稿者： あき＠おやじ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード：RS“ハイパーSA”(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
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所詮軽四と思われる方は、一度試乗お勧めします。 乗らないと分からない事が多いですね。ここまで進化したかと驚かされています。 リッターカーに乗っている感覚で、1500CCの車から乗り換えましたが走りは軽を感じません。 こっちのほうが良く走りますね。 [ 続きを見る ]
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- 夫婦でお安くオープン生活 投稿日： 2015年5月6日
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投稿者： kome_s53 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：ローブ（CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: 試乗
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オープンカーを安く買いたい。そこに可能な限り実用性を備えて欲しい方にオススメ。少し難はあるものの電動ルーフは更に快適性を向上してくれます。 走りの方は今ひとつの印象。加速もインパクトがありません。キビキビ走るというよりゆったり走る印象。街中をオープンで颯爽と走るのにいい車ですね。 しかしながら某誌ではウェット条件ではCVTでアルトターボRS、S660(6MT)を抑えベストラップでトップだったそうで、侮れない車です。 MTでは乗りにくそうなのでどちらかというとCVTがオススメ。ですが上記の結果もあるし、パーツも多い様なので、スポーツ走行を優先されたい場合はMTもありかと。高速道路はギ... [ 続きを見る ]
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- Wake試乗させてもらいました 投稿日： 2015年5月3日
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投稿者： 紫暮っぷ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ ウェイク
グレード：G“SA”_4WD(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: 試乗
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WAKEで遊びの夢を見る、WAKEで実用的に荷物をいっぱい積む。あの大きさがいい。という向きにははとっても良い車ですね。（他車と比較検討というよりは指名買いな車と感じました） [ 続きを見る ]
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- 軽として作られた車ですね。 投稿日： 2015年5月3日
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投稿者： NANNTO さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：ローブ（MT_0.66) 2014年式 乗車形式: 試乗
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軽自動車のオープンカーに荷物を積みたい方や、見た目勝負の方向けの車です。 スポーツ走行には向いていないと感じますし、期待してはいけません。 S660とは違い、イロイロな意味で 「所詮、軽自動車だ」 という割り切りが必要です。 荷物の積載性を取る (COPEN) か、積載性以外の全てを取る (S660) か、二者択一ですね。 [ 続きを見る ]
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- 爽快！！義理の弟に借りました 投稿日： 2015年5月2日
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投稿者： だっふんだ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：ローブ S（MT_0.66) 2014年式 乗車形式: その他
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GWの帰省で義理の弟に納車1週間、新車ほやほやの車を乗らせてもらいました。初めてオープンカーに乗ったのですが、この季節は最高です！オープンで心地よいサウンド。よくできた車で正直欲しい！と思いました。肩肘張らずに乗れる車です。この季節、自然の中をオープンで走ったら最高でしょうね♪ [ 続きを見る ]
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- ダイハツ ムーブカスタム ハイパーRS：普通車いらずの出来栄え 投稿日： 2015年4月25日
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投稿者： Heero Yuy さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード：RS“ハイパー”_4WD(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: 試乗
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長野ダイハツ 南俣店様のご厚意で試乗させていただきました。 モデルも最上級グレードということもあり、非常に満足度の高い車に仕上がってました。 ハイパーであれば、ほぼ確実にコンパクトカーの代替え、所謂ファーストカーにしてもいいという出来になっていると感じました。 軽自動車だからということで妥協してきたケースも多々あったかと思いますが、ムーブのRSグレードであれば我慢の必要も妥協の必要性も感じられませんでした。 惜しむらくは燃費が試乗コースが若干混みやすいコースだったのもありますが、伸びにくいと言う点と、装備を足していったら２００万近いというところでしょうか。 軽自動車に２００... [ 続きを見る ]
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- 1ヶ月経ちますが、静かだし街乗りなら十分。 投稿日： 2015年4月23日
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投稿者： クニカニ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴコンテ
グレード：G“ナビ”(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: 家族所有
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いまどきの新しい流れのシステムの組み込まれた軽自動車ですが、デザインだけは一線を画すのがかえって飽きがこないと思います。流線型など、曲線が組み合わされるのもいいのですが、４０代にもなると抵抗のあるタイプのクルマもあります。 ブレーキアシスト機能はないものの、今まで付いてないクルマだったこと思えば、気にもならない。 シートは平べったいとも思えますが、根幹はしっかりしてるし、狭さも感じないので居住性も損なってないです。 室内の高さは、これくらいでちょうどいいでしょう。圧迫感無いですし、タントに乗ってる妹家族からも、少し低いはずなのに気にすることもなかったとのことです。 [ 続きを見る ]
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- 最高！実に良いクルマだと思います 投稿日： 2015年4月21日
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投稿者： ねこ助 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム
グレード：RS“SA”(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー
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ほぼ大満足です 外観デザイン＆内装の質感など S社、H社、M,N社など相手にならない程、圧勝の完成度を誇る軽自動車だと思います これは、ダイハツがS社違い軽自動車の搾って開発してきた恩恵だと思います ドアの締まり音など、以前の軽自動車の作りとは全然違いますし この質感なら売れるのも、分かる様な気がしますね [ 続きを見る ]
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- 作業の待ち時間に、ハイゼット・トラック(MT)に試乗 投稿日： 2015年4月19日
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投稿者： よしゆき@青粋 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットトラック
グレード：エクストラ_4WD(MT_0.66) 2014年式 乗車形式: 試乗
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田舎道では最速マシーンの一つ。農機や収穫物をカゴにいれて、畦道を走り回るのが正しい使い方であろう。 荷台の構造上、フォークリフトでパレット載せてという使い方にはあまり向かないと思われた。 空荷ではリアが跳ねるし、簡単にスライドする。でも、上手いドライバーが転がせば、ノーマルのクラシック・ミニと同等のタイムでミニサーキットを走り抜けることもできていた。あの時の軽トラも、ハイゼットだったなあ。後輪の片側は、完全に浮いていたけど＾＾； タイヤローテーションのピット待ちの時間で試乗。試乗したのは、ハイゼット・トラック、MT、4WD、オレンジ。このディーラー、コペンの試乗車が... [ 続きを見る ]
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- ダイハツ車歴１９年目 私の相棒 投稿日： 2015年4月16日
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投稿者： sakura71 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード：RS“ハイパーSA”_4WD(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
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私は車の知識ありませんが、全体的に良く出来てると思います [ 続きを見る ]
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- レンタカーで借りてみました 投稿日： 2015年4月9日
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投稿者： はなみ577 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：ローブ（CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: レンタカー
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レンタカーで2日間借りて乗りました。 街中、高速、山道を合わせて350kmほど走った上での感想です。（運転は2人交代で行いました） 総合的にはとても楽しめましたが、人にはおすすめできない車ですね。 S660もそのうち乗ってみたいですが、いつになるやら…… [ 続きを見る ]
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- 往復600キロの旅行 投稿日： 2015年4月2日
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投稿者： ともやんｐ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ ウェイク
グレード：- 乗車形式: マイカー
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街乗りメインなら合格 [ 続きを見る ]
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- 満足のいく車です。 投稿日： 2015年3月31日
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投稿者： Miyaさん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ウェイク
グレード：G“SA”(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
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運転していると軽自動車ということを忘れてしまう感じです。 駐車場にいれるとき、余裕をもって入れらられるのでその時に 思い出します。 ノア（AZR60）からのダウンサイジングだったのですが、違和感はありません。 というか、ノアよりいい感じです。 ウェイクが発表されるまではタントカスタムにするつもりでしたが、見に行って あっさり切り替わりました。 ふだん使いでも落ち着いてゆったり乗れる感じです。 もちろん、CMのように幅広い用途で楽しめる素敵な車だと思います。 大切に長く乗っていこうと思います。 [ 続きを見る ]
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- キング・オブ・ジーノ 投稿日： 2015年3月30日
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投稿者： しょう たろう さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ ミラジーノ1000
グレード：ジーノ1000X(AT_1.0) 2002年式 乗車形式: マイカー
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決して広くもないし、速くもない、それでいて古い車ですので、税金も高くなる。 これだけ並べれば、いい点が無いようにも聞こえますが、 このミラジーノの良さというのは手軽にカスタムをすることができ、気軽に乗り回すことができるという「軽さ」なのではないのでしょうか。 初心者は、ゆったりと安全に、快適に安心して運転することができます。 慣れた方でもダイハツの遊び心を感じることができる一台ではないのでしょうか。 今の時代にない可愛いルックスと普通車とは思えないサイズ感。 この「無駄を楽しむというロマン」こそがミラジーノ1000という車であるのです。 [ 続きを見る ]
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- 乗り心地がいいです。 投稿日： 2015年3月26日
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投稿者： ゆかゆかゆかゆか さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム
グレード：RS“トップエディション SA”(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: 家族所有
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女性にはコンパクトで運転しやすいです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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