ダイハツ ユーザーレビュー・評価一覧 (285ページ)

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  • 足りないところも魅力的な車です 投稿日： 2020年3月14日
    投稿者： じゅんいっち さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ダイハツ コペン

    グレード：GRスポーツ（MT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー

    取り急ぎ付けたいパーツも付け、約１ヶ月乗りました。 天気の良い日、オープンで走る解放感！コレに限ります。 多少の不満もふっ飛ばしちゃいますよ(^-^) [ 続きを見る ]

  • 心をわしづかみ 投稿日： 2020年3月14日
    投稿者： BEST9 さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ダイハツ コペン

    グレード：GRスポーツ（MT_0.66) 2019年式 乗車形式: 試乗

    GRになって車体剛性が上がり、乗り心地／ハンドリング等、すべて良くなっている。 電動トップ／シートヒーター／レカロシート／BBSホイールが標準でこの価格はお値打ちだと思います。 [ 続きを見る ]

  • 満足しています。 投稿日： 2020年3月11日
    投稿者： krmcrw さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ダイハツ ロッキー

    グレード：G(CVT_1.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    　情報集めや試乗を重ねたうえでの選択なので、ネガティブな部分はあまりなく、個人的には満足しています。 　燃費は軽自動車から普通ターボへの乗り換えなので、悪化は必至だと思いますが、どこまで良くなるかが楽しみでもあり、不安でもあります。 [ 続きを見る ]

  • 登録してみました 投稿日： 2020年3月11日
    投稿者： 俺も一応、山Ｐ さん 総合評価： 3

    メーカー・モデル: ダイハツ MAX

    グレード：- 2003年式 乗車形式: マイカー

    慣れちゃえば面倒も無くなる [ 続きを見る ]

  • ストイックな方におすすめ！いい車です^_^ 投稿日： 2020年3月7日
    投稿者： SET10 さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ダイハツ ミラトコット

    グレード：L“SA III”(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: 家族所有

    あくまで私の好みだが、シンプルであること。運転しやすいということ。ここに尽きる。 軽自動車が「小さな車」であってほしい私にとって、とても好きになれる車だ。 [ 続きを見る ]

  • たった1292台しか売れなかった車 投稿日： 2020年3月2日
    投稿者： ねけ さん 総合評価： 3

    メーカー・モデル: ダイハツ ミラジーノ1000

    グレード：ジーノ1000X(AT_1.0) 2002年式 乗車形式: マイカー

    もうね、基本的に今ハネムーン期間だからというわけではなくて、良い車だと思います。私は660㏄だったら買わなかったんです。スペックは軽ターボとほぼ変わりません。なので維持費を考えて軽を選んだ人が大多数であったことは良くわかります。 ですが、乗ったら分かります。全域で1000㏄の方がよゆーがあります。分からない・妥協できる人は軽を選ぶべきなのでしょう。それは車に求める価値観なので人がとやかく言うところではないんでしょうね。 まだ数100㎞しか走ってませんが、エンジンは予想の範囲、しかしボディ(シャシー)の出来は想像を遥かに超えて良いものです。 実は初のダイハツ車なのですが、これ... [ 続きを見る ]

  • ３０年ぶりのＭＴ　初のオープン 投稿日： 2020年3月1日
    投稿者： みつ３５８ さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ダイハツ コペン

    グレード：- 2002年式 乗車形式: マイカー

    走る楽しさ雨の日は乗ると錆びるので80点ですかね [ 続きを見る ]

  • 大人の高級おもちゃ 投稿日： 2020年3月1日
    投稿者： 備前堂 さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ダイハツ コペン

    グレード：ローブ（CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー

    178ｃｍの身長でも頭がぶつからず運転できるのが良いね。前方の視界も思ったより広かった。 [ 続きを見る ]

  • 引き取り！ 投稿日： 2020年2月29日
    投稿者： Blackpoti さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム

    グレード：RS_4WD(AT_0.66) 2004年式 乗車形式: 家族所有

    これから！ [ 続きを見る ]

  • これはキツイ 投稿日： 2020年2月29日
    投稿者： おちゃちゃのちゃ さん 総合評価： 2

    メーカー・モデル: ダイハツ トールカスタム

    グレード：カスタムG“SA II”_4WD(CVT_1.0) 2016年式 乗車形式: 試乗

    見た目のカッコよさ、室内の広さ、両側スライドドアの便利さ、ソリオと違って排気量が1,000ccなのは良いのですが、やっぱりNA,4WDは遅すぎます… 自分で買うとしたら雪国在住ですが絶対FFターボを選びます。 それと、新型タント、ロッキーのようにリクエストスイッチを無くして握って開錠、センサーに触れて施錠のタイプになれば本気で欲しい車ですね…タントとロッキーに付けるんだからトールもモデルチェンジでそのようなスタイルに変わるんじゃないかと思いますが… もう少し詰めて完成させてくれれば…と思う惜しい所連発の車でした…次世代SA、ACCが今後搭載されるのを楽しみにしています(されます... [ 続きを見る ]

  • デッキバンを買い替えました。 投稿日： 2020年2月28日
    投稿者： みるいく さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットデッキバン

    グレード：デッキバンL“SA III”_4WD(MT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー

    平成１０年式のデッキバンを所有していましたが、ガタが来たので、新車にてデッキバンを購入しました。消費税増税（１０％）に伴い、Lのスマアシ仕様は、LEDヘッドライトが標準となりました。Gは、高価格であること、前車がエアコンのみの装備だったので、集中ドアロック、フロントのみパワーウインドー、パワステ装備のLのスマアシのMTとしました。皆さんの書き込みにもあったようにMTでも力不足です。割り切ってATでも良かったかな？と思っています。 中途半端な車なので、目的がないと所有しづらいかもしれませんね。 スマアシを信用すると痛い目にあいますよ。 [ 続きを見る ]

  • やっと手に入れました 投稿日： 2020年2月27日
    投稿者： ダイゴロウ4126 さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ダイハツ アトレーワゴン

    グレード：カスタムターボ R_4WD(AT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー

    レクサスISからの乗り換えですが、 非常に気に入っております（笑） 本当はISと２台持ちがベストでしたが、 維持費が掛かるので（汗） [ 続きを見る ]

  • 軽自動車クオリティかな〜 投稿日： 2020年2月26日
    投稿者： pippi_1116 さん 総合評価： 3

    メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴキャンバス

    グレード：- 乗車形式: 家族所有

    お買い物にはちょうど良い。 高速に乗るのはオススメしないですね。 我が家では買い物車として購入したので、高速に乗ることはないと思いますが、ETCのアンテナが上手く反応するのかチェックするのに高速乗ってみたがチョット怖い。 [ 続きを見る ]

  • ご挨拶。よろしくお願いいたします。 投稿日： 2020年2月24日
    投稿者： ミスターアラン さん 総合評価： 3

    メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ

    グレード：Xターボ(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー

    本日カヤバショックNEW SR Specialを前後交換してきたばかりなので、まだ何とも。これからレカロシートを購入予定です。 画像はこれからアップしていきます。 [ 続きを見る ]

  • 優等生な軽自動車です 投稿日： 2020年2月23日
    投稿者： 某ＰＳＷ１号 さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ

    グレード：Xターボ“SA II”(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー

    軽自動車で長距離走行をしてくださいと言われたら迷わずムーブ選びます。　自分の場合はターボ車の軽自動車ですが　ノーマル顔でターボ車だったので　そこも好きでした。　燃費もよく　走行音も静かで疲れが少ない軽自動車です。４年で約５万キロ走行して諸般の事情により手放しましたので　記念投稿致します。 [ 続きを見る ]

  • とにかく広い！疲れない！ 投稿日： 2020年2月22日
    投稿者： しばどん さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ダイハツ タント

    グレード：X_スペシャル(CVT_0.66) 2010年式 乗車形式: 過去所有

    当時、新車で購入し車室の広さに感激したものです。 しょっちゅう遠出していたので６年で１５万キロほど走行して乗り換えになりました。 とにかく広くて機能性抜群、運転が楽しくなる車で、燃費以外は本当に申し分のない車でした。 [ 続きを見る ]

  • こんなクルマが欲しかった！ 投稿日： 2020年2月21日
    投稿者： ごまひろき さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ソニカ

    グレード：RS Limited(CVT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー

    　隠れた名車というのは、こういうクルマのことを言うのではないでしょうか。 　欲張らなければパワーもサイズも使い勝手もこれで十分。乗り手にもよるでしょうが、私には過不足のない、まさにちょうどいい一台です。 　ただ、不満な点が割と安全に直結することばかりなので、そこはよく理解して乗る必要があると思います。ボケーっと乗っていると、他のクルマよりぶつけやすいかもしれません。安全性という項目があれば星3かなー。 [ 続きを見る ]

  • 10万キロを超えてから愛着がわいてきました～ 投稿日： 2020年2月21日
    投稿者： K3Factory さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: ダイハツ ネイキッド

    グレード：Fスターエディション(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー

    室内の広さと運転性能がちょうどいいカンジといった感想でしょうか。当方は身長が180㎝ですので室内の狭い車がかなり苦手で、室内は広いけどパワーウェイトレシオの終わった最近の軽自動車は楽しくありません。そんな自分にピッタリのバランスのとれた車だと思います。おそらく所有する最後の軽自動車になると思います。 [ 続きを見る ]

  • エッセ購入日 投稿日： 2020年2月17日
    投稿者： 水天宮c さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ダイハツ エッセ

    グレード：ECO(MT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー

    いじりがいがある車。 素うどんみたいなもん。 [ 続きを見る ]

  • セカンドカー購入（ムーブコンテカスタム） 投稿日： 2020年2月16日
    投稿者： ＣＴkazu さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴコンテカスタム

    グレード：RS(CVT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー

    ・スタイルが気に入って購入した。他のハイト軽だと高過ぎて安定性が不安だが、コンテは少しのハイトなので幅と高さのバランスが絶妙。 ・スタイル、内装、走行性ともに満足している。 [ 続きを見る ]

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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