ダイハツ テリオスキッド 「燃費の悪さは２千円～３千円で解消できます...」のユーザーレビュー

燃費の悪さは２千円～３千円で解消できます...

2008.12.19

総評

燃費の悪さは２千円～３千円で解消できます！カー用品店でぜひ、タイヤへの「チッソ充填」をしてみてください。平均８km台だった燃費が１０km台に伸びました！特に社外アルミホイール(純正より若干軽量)と、スタッドレスタイヤとの組み合わせ時は顕著に良くなる気がします。ハンドリングも軽くなりますし(決して不安定とかではないです)、運転もさらに楽になります。

先日電動ウィンドウの集中スイッチがバカになりまして交換。２万５千円也。ただし部品供給の心配が当分無いっていうありがたみの方が大きい気がします。昨今の不況により、メーカーの部品保管期間が非常に短くなっているという話を耳にしますので。現行車があるキッドはその点安心です。兄貴分のテリオス、キャミの部品はいつまで大丈夫なんでしょうか....。

満足している点

新車で購入して８年と１０ヶ月が経ちました。走行距離６万５千kmでのレポートです。

当時、子供が産まれるため、乗っていたジムニーの代わりになる車を探していました。購入時はスズキKeiとの競合でしたが、Keiには電動調整ミラーがなく(キッドは標準。ただしその分の値上げ有)、なんといっても、小さいクセに「クルマ臭」の強いスタイリングと車体色のブルーメタリックの美しさでキッドに軍配でした。一度スピードが乗ってしまえば、小型車と変わらない速度、安定性、静粛性を保ったままクルージング可能な点。毎シーズン、スキーで家族４人フル乗車＆荷物満載で長距離ドライブに出ますが、すこぶる快適です！

荷物が積めないという人がいますが、要は工夫次第です(笑)。１週間北海道旅行にもいきましたが、スキー靴、大きなカバン、子供のオムツ等は後席足元がオススメです。パジェロミニのラゲッジスペースを見れば、キッドの積載性の方が優れている事に気付いてもらえる筈です。三角表示板、レジャーシートなどは、ラゲッジトレイ下に結構詰め込めますよ！

そしてクラスを超越した安全性の高いボディ。大切な家族の為に、最も妥協出来なかった点です。燃費の悪さはこの代償ですが、命の事を考えれば安いもんですよ。

一度追突されましたが、こちらは全くの無傷。当たった方はこちらの背面タイヤによると思われる傷がライトハウジングに....。

悪路走破性は見事！豪雪地帯をエアロパーツでラッセルしながら(笑)、事も無げに走ります！サイドブレーキを引きながら逆ハン当てれば、気分はもうＷＲＣ！(スタッドレスは必須)

不満な点

エンジントラブルの事を書いている方多いですが、当方も経験アリです。

個人的な意見(自分の場合と言った方が正確ですね)ですが、要は交通の流れに乗りたいが為に、無意識にエンジンを酷使していた様です。インタークーラーターボ付とは言え、所詮３気筒660ccですからね。

４万kmでスロットルボディ交換(約６万円！)、これは痛かったです。

メーカーにクレームも言いましたが、浪花のアキンドは簡単には落ちませんね...(笑)。ま、この車を作ってくれたメーカーに感謝の意と、自分の使用方法にも問題があったと認めて、素直に修理しましたが。

関東圏在住なので、首都高のタイトコーナーでのロールだけは恐怖感を感じます。クルマの方が「ちゃんと減速しろよっ！」と言ってくれていると思う事にしていますが。

あと、やはり右折時のダッシュは期待しないで下さい。しかしこれも「直進車との安全マージンが確実になるまでは右折を開始してはいけない！」という交通規範を守る良い習慣付けになります。カミさんは「何モタモタしてんの～！」とか言ってますが、軽く聞き流してます。これ位の方が交通事故に遭い難いです。長年大型バイクに乗っている経験からも、「過信」が一番危険だと思っていますので。

ＡＢＳ作動後の「ゴゴゴ～ッ！」という盛大な音。「インパネ全バラシコース」と言われた為あきらめている新車時からのエアコンの異音。「ンゴンゴゴ～」という感じの音ですが、一度エアコンを切って入れなおせば収まるため放置(笑)。

ちょっと不思議なのが、ステアリングのロックtoロックが多い事。何故？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験