ダイハツ テリオスキッド 「３年・２万キロを越え、再レポートです。 ...」のユーザーレビュー

３年・２万キロを越え、再レポートです。 ...

2007.12.11

総評

３年・２万キロを越え、再レポートです。
３年を越えた辺りから、サスがギシギシなるようになりました。
新車で購入後、半年からしていたカタカタなる異音は、相変わらず続いています。
でも、決定的な故障は出ていないです。
後席に乗る家族は、どうやら少し乗り心地に慣れたようです。申し訳ない気もしますが…。
一人～二人で乗るぶんには、安定感もあり良いですけどね。
車高の割りに高速でもそんなにぶれないのは、車重に拠るところが大きいと思います。デメリットも考え方如何かもしれないですね。
この車は運転していて、不思議と楽しい気持ちになります。

満足している点

軽自動車の中では大きく見える外観。一度料金所で間違えられました。
一番下のグレードでロープレッシャーターボですが、ＭＴということもあり、流れで置いていかれることはありません。
低速で引っ張るとそれなりに頑張っている音がして、個人的には良いです。
見晴らしが良いですね。以前乗っていた軽と比べるとアイポイントが高いので、ラクです。車高の低い車に戻れるかが不安ですが…。
いざというときにフルフラットになるのは便利です。仮眠も取れますし、荷物ならコントラバスも積めますよ。コツが要りますが。
ドアも４枚ついていて便利です。
フロントマスクは意外とゴツ目（縦格子型グリル？）で、僕は好きですね。
２駆だとＦＲだということ。自己満足にしか過ぎませんが…。

不満な点

皆さんおっしゃっているように、重さ故の燃費が悪いです。
ＭＴなのに11～12/ℓ。前の軽は最高22/ℓだったので、乗り換え時にショックでした。
ドアが４枚ついていること自体がメリットだと思ったほうがいいです。後席の乗り心地たるや…。ＦＲということもあり、後席の突き上げは厳しいものがあります。
また後席は、体育座りっぽい着座位置を強いられることになりますので、ご注意下さい。シート形状もあいまって、酔いやすい方は危険ですよ。
構造上ＭＴの操作の際、助手席の方の太ももに触れてしまうこともあります。主に母を乗せるので…。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験