ダイハツ テリオスキッド 「軽のオールラウンドカー」のユーザーレビュー

軽のオールラウンドカー

2021.5.13

総評

かみさんの足車＆趣味の登山に行く為の足として、走行1.6万の極上車を購入。
皆さんが言っているように、燃費は余り良くありません。
でも、登山に行くために、朝暗いうちの早朝に70km以下／3000回転以下を心掛けて走れば、カタログ値以上の燃費になります。
この車格(4WD＆AT)で15以上走れば何の不満も有りません。

ATタイヤを履かせているので、ちょっとした積雪や悪路は何の問題も無く、むしろ楽しい位です。

ただ、車内は一昔前の車然としているので、スマホやドリンクを置くスペースが有りません。自分の創意工夫で置場所を作る楽しみが有ると考えましょう。

このコンセプト(4ドア/フルタイム4WD/背面タイヤ/エンジン縦置き)で新型のテリオスキッドが発売されれば、間違いなく売れると断言できる車だと思いますが、なぜダイハツは新型を出さないのでしょうか？
タフトではジムニーには到底及ばず、ハスラー未満。
新型のテリオスキッドが、噂通りのスペックで発売されれば、ジムニーと良い勝負(悪路の走行性能ではなく、軽SUVとして)だと思うのですが。
私がダイハツの取締役になって、テリオスキッドの新型を発売させたい❗

満足している点

・今のSUVにほとんど無くなった｢背面タイヤ｣
・軽の割には大きなタイヤ＆大柄なボディ
・軽唯一？のセンターデフロック付きのフルタイム4WD
・軽唯一？のエンジン縦置き(メンテしやすくて◎)
・今のアシスト付きの軽ターボには敵わないが、必要にして十分なパワー
・4ドアであること

不満な点

カスタムXなので、不要なエアロが付いている＆車高が2cm低いこと。
大柄なボディの割には車内が狭いこと。

デザイン

4

今でも通用する外観。自分は好みです。

内装は一昔前の古い感じがする。

走行性能

5

趣味の登山で秋～春に山に行くと、思いがけずに降雪に見舞われる事が有りますが、フルタイム4WD＆ATタイヤのお陰で安心して走れます。

ショックが硬く、町乗りではちょっとした段差でもゴツゴツします。
反面、山道のコーナーでは硬く粘りのある足だと思います。

乗り心地

3

最新の軽自動車と比べれば、町乗りではちょっとした段差でもゴツゴツして良い乗り心地とは言えません。
それを｢味｣と思えるあなたは、テリオスキッドに乗る資格の有る方です😁

積載性

3

バックドアを開いたスペースはミニマム。
無いよりマシなスペースと割りきりましょう。

それよりも、4ドアの利点である後部座席へのアクセスの良さや、買い物した荷物を置くのに便利な点が特筆すべき良い点です。

燃費

4

このパワーと燃費のバランスは絶妙だと思います。
町乗りで流れに乗ってアクセルを踏めば、10～12。
バイパスで燃費走行を心がけて70km/3000回転以下を心がけて15～16。

私は十分良い燃費だと思っています‼️

価格

3

新型が発売されれば、ジムニー越えの値段になると予想されるが、中古で走行距離の少ない10年前の軽自動車が未だに100万程する価格が付いているのには驚く。
安い中古で楽しく乗るのが今のテリキ風と思う。

故障経験

極上車を買ったので、今の所は皆無。