ダイハツ テリオスキッド 「良くない物言いだが、持てるものならジープ、またはエスクード辺りが欲しかった(笑)。ジープは子供の頃憧れだったし。 現実は世知辛い(笑)。 金銭」のユーザーレビュー

良くない物言いだが、持てるものならジープ、またはエスクード辺りが欲しかった(笑)。ジープは子供の頃憧れだったし。 現実は世知辛い(笑)。 金銭

2014.8.26

総評

良くない物言いだが、持てるものならジープ、またはエスクード辺りが欲しかった(笑)。ジープは子供の頃憧れだったし。

現実は世知辛い(笑)。
金銭の制約や奥さんの希望を列挙すると、

・５ドアの丈夫な軽
・曲がれる四駆
・地上高と大径タイヤ
・オフロード性能

……

もうさ、テリオスキッドくん以外存在しないのよ、この条件は(笑)。

そのテリオスキッドくんも、エアロダウンなしの四駆を選ぶとなると現在は中古も希少の模様。

ジープはいつかジジイになったら乗るとでも妄想して、今はこのテリオスキッドくんと末長く付き合いたい。

ダイハツさーん！
ハスラーやらに触発されてこの子の後継モデルを出すならば、次回こそは是非副変速機を！！！！(笑)

満足している点

・軽にしては高い衝突安全性！
・この大径タイヤで５ドア！

↑この２点だけでも買う価値大蟻んこ！！ww

・純正でも667ミリの大径タイヤ
・ターボ域の普通のパワー
・トルマリンカードを入れて改善されたアクセルレスポンス
・センターデフ付きの四駆！
・センターデフロック！
・まあまあの走破性能
・純正で付いてるフロントガード
・高く見える車高
・高めのアイポイント
・黄色に変えたフォグ
・右前から見た時のカッコよさ！
・ソフトな運転で伸びてくれる燃費……当たり前か(笑)
・息子を喜ばす背面タイヤ(笑)
・5,000回転辺りのエンジン唸り音がなかなか好き

不満な点

いっぱいあるが、好きな車ゆえに。愛情を裏返してみます(笑)。

・副変速機がない！
・副変速機がない！！
・副変速機がない！！！！

(笑)

・659cc（600でないところがミソかww）と車重990キロのアンバランスにより各種弊害
→特に吹き上がりの非力さ、ターボ域でやっと普通のパワー。エンジンの負担は軽の中でもデカイ方だと思われる。
・ ギヤ比！！ ＭＴ４～５速が近すぎる。オートマの４速は普通なのになんで？トルクコンバータ関係あるわけ？５速での高速巡行はもっと回転数下げたい。本当にオートマより燃費良いのか、これ？ただし！１速は更にローでも許す(笑)
・ショックアブソーバ低すぎる。これ絶対に最低地上高195を守れていないと見た。160程度じゃねーの？
・前もリジッドの方が……見た目が好き(笑)
・マフラー設置が低め、もう少し全体的に高くできんかなあ。腹つかえたらアウトじゃん。出口ももう少し上げたい。
・先輩方によると、他にもガードすべき箇所が多数らしい←取説に「オフロード設計ではありません」との記述ありww
・バックライト暗すぎる。ライトクロカンとはいえ、夜間の山道で切り返しする想定などはないのか？しかも上位グレードはダブルのライトだが、ノーマルはシングルのショボい光。
・横から見た目がもうちょいかっこいいと、もっと嬉しい。丸っこすぎるかも
・テール、ブレーキランプの位置が高すぎる。おしゃれに見えなくもないんだけど後方から距離を認識しにくいのでは？
・縦置きエンジン故に左足スペースが狭い
・サイドブレーキが弱い
・ターボラグをもう少し縮められなかったのか

・何より2012年の生産中止！！！！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験