ダイハツ ミゼットII 「最小最強の商用車。ギリギリの美学。 ...」のユーザーレビュー

最小最強の商用車。ギリギリの美学。 ...

2002.6.27

総評

最小最強の商用車。ギリギリの美学。

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　ミゼットIIは４ナンバーですが、荷物を運ぶ『貨物車』としては誉められたものではありません。小さな荷室・荷台に、最大積載量がたったの150kg。貨物車が欲しいのなら他を探しましょう。

　しかし、『商用車』は荷物を運ぶだけではなく、その会社・店の宣伝塔としての役割もあります。(だから社名や店名を目立つように書く)
　『商用車』として使うのなら、ミゼットIIのインパクトある外観が絶大な宣伝効果をもたらすでしょう。つまり、宣伝カー兼用と考えれば、生産中止となった今なお、中古車を探してでも買う値打ちがあると思います。

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　ミゼットIIは、最低限の機能・性能を、最小限の寸法に詰め込み、そして最大限目立つデザインに仕立てた車だと思います。
　その極端なぐらいの割り切りぶりをどう考えるかで、ミゼットIIの評価は大きく異なるでしょう。

　あなたが車に万能を求めるなら、お薦め度はゼロ。絶対に買うな。
　しかし、ミゼットIIを見て『これだ！』と魅了されたなら、お薦め度10。
（だから、上の『おすすめ度』は0と10の平均で『５』)

　そして、魅了されてしまったのが私です。今のところ、ミゼットIIを手放す気は毛頭ありません。


　買わずに後悔するぐらいなら、買ってから後悔するほうがいさぎよい。
　人生は一度きり。
　さぁ、一度ぐらいは、こういう車もいかがですか？

満足している点

なんと言ってもあの個性大爆発な外観。インパクトなら他の車に負ける気がしません。

　仕事から帰るときも、駐車場に止まっているのを見るとほっとします。なんとなく動物的な感じというか、温かみを感じます。実際に、ダイハツの工場で手作り生産されたからでしょうか。

　また、私が車に求める機能・能力を(ギリギリで)満たしています。狭いながらも２人乗れますし、荷物はかなり載りますし、異常なぐらい小回りがきくし、フルスケール120km/hのメーターを振り切ります。

不満な点

とにかくコーナリング。見てのとおり高い重心＆細い全幅なので、『転倒』という２文字が頭をよぎり、後続車に迷惑をかけるぐらい減速することになります。

　次に加速。高速道路での合流はＤレンジ全開でも３速に入ってからが苦しいので、２レンジです。凄まじいエンジン音ですが、音に見合う加速はしません。33ps(24kW)しかないですからねぇ。

　まぁ、これらは買う前から覚悟ができていたので、「こんなものかな」と思ってますけどね。

　ただ、３速ＡＴとはいえ、もうちょっと燃費(郊外メイン・エアコンOFFで14km/L台)が伸びてほしいかな。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験