ダイハツ ハイゼットカーゴ ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

2代目仕事カー

2018.9.20

総評

今回のマイナーチェンジで、今までの不満なところはかなり解消されたと思います 新たな不満は、新たに装備された部分ですし

満足している点

ターボの4WDにしたので、馬力もあるし、雪道も安心度があがった パートタイム4WD インパネデザインが大幅に変わり、エアコンフィルターが設置された エアコンの風量が3段階から4段階になり...

不満な点

アイドリングストップは要らない エンジン始動停止を繰り返すことによる、エンジンやバッテリー等の耐久性に疑問 スマアシ の作動条件が曖昧 同じ速度、同じ車間でも作動したりしなかったりする ブレー...

乗り心地

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最高の相棒です♪

2018.9.16

総評

色々考えたけど、やっぱハイゼット！

満足している点

アレンジしやすい、広い荷室！

不満な点

ターボなしなので、登りに弱い・・・。

乗り心地

中期モデルよりシートがグレードアップしてる気がする。

MTターボを選ぶ人のための乗用車っぽい箱バン

2018.8.20

総評

前車のバモスターボで高速を走るとリッター8キロ 3500のレクサスより燃費が悪く乗り換えを考えました 軽箱バンターボで燃費を考えると現行でもATでは結局同じという事でMTに決定 エブリイとハイゼット...

満足している点

エアコンがとにかくよく効く オプションのビューティパックに含まれる断熱ガラスと後張りの断熱フィルムが交換抜群に加え 元々エアコン性能もアップしていると思います カッコさえ気にしないならノーマルタ...

不満な点

シートが最低 キャブオーバーによる腰高感 老人を乗せる時はバモスに比べ乗り降りが大変なようです リアシートベルトバックルが床付けのためシート折りたたみ展開時にバックルの出し入れが必要 アト...

乗り心地

シートさえ変えれば、ノーマルタイヤとサスは乗り心地文句なし コーナリングも無理しなければまずまずです

積載に強いかも？

2018.7.30

総評

総合的に見て、可もなく不可もなく、普通です。 でも、マニュアル車はすごく楽しいから、総評は「中の上」。 ただ、距離走っている中古車なので、いつまでもってくれるか…　心配です。

満足している点

5速マニュアルがやはり楽しいです。 一応仕事用ですし、他にも乗る車はありますが、マニュアルを運転したい欲望で最近はプライベートでもこの車に乗る頻度が非常に高い。 オーバーヘッドコンソール（シェ...

不満な点

インパネセンター部分のシフトノブ周り下部の部分が出っ張り過ぎです。 私は足が短いので、シートは̘̟前寄りになりますので、左ひざがその部分に当たってしまう。かなり邪魔です。 エブリイは同じインパ...

乗り心地

乗り心地は普通です。 やはり古いせいか、路面の凹凸での突き上げ、悪路のガタガタ感があります。 というか、かなりのデコボコの悪路だと、足回りがバラバラになってぶっ壊れるのではないかと思うくらい酷い(笑)...

燃費が〜〜

2018.6.6

総評

独り身なので、けっこう楽しんでます。

満足している点

初めての軽自動車ですが、意外に広いし、走行もストレス感じません。

不満な点

燃費が悪い(ターボだし) 初めてのターボ車ですが、高速だとリッター10kmにおちます。

乗り心地

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前車と比較して

2018.5.18

総評

スマアシIIIで現状軽バンで最高峰の安全装備で安全性を求めるなら一択じゃ無いでしょうか 燃費計もついてるのでエコ運転の動機付けにもなります

満足している点

前車(スバルサンバーバン:2006年式.5MT,4wd)に比べて燃費が良い ワイパー作動音が静か スマアシIIIは思っていたより良いと思う シートも柔らかく心地よい 荷室が広い

不満な点

出足が悪い(貨物車だから仕方ないですが アクセルレスポンスが大人しい(貨物車だからry カタログ燃費(17.4km/L)には全然足りない 荷室の床がビニール？で滑りやすく、滑り止め等を置く必要がある...

乗り心地

貨物車なので柔らかめの味付けだと思います 可もなく不可もなし

通勤車

2018.4.29

総評

軽バンも悪くないです

満足している点

値段の割には　よさげな感じです

不満な点

新古だから　オプション全くないです

乗り心地

１５万キロ超えのライフに比べれば　雲泥の差

s331vのツブヤキ

2018.4.18

総評

配送業の為、年走行距離は約100,000キロ前後です。 使用期間は3年間半〜4年で買換えです。 エンジンはタフ ! 以前K6Aターボ4駆を使用していましたが、平均120,000〜170,00キロでオ...

満足している点

配送業務にs331vターボ4駆を複数台(s331v/s331b)使用しています。 KFエンジン(オイル管理をしっかりすれば)がタフ。

不満な点

s331vはフルタイム4駆ではないので、使いづらい場合があります。 K6Aと比べるとエンジンフィールが重たい印象です。

乗り心地

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少しずつグレードアップ中

2018.4.12

総評

キャンパーベース等、用途は色々だと思う。

満足している点

スライドドアガラスとクオーターガラスが無い所がいいね。

不満な点

グレードがスペシャルのみで快適な装備が無い。

乗り心地

いいと思う。

例 過去最高の車。

2018.3.19

総評

価格を考慮しても２点かな。

満足している点

荷物沢山運べるゼット。

不満な点

シートの背もたれの角度が浅過ぎる。 ギアが入り難い。

乗り心地

-

はじめてのダイハツ車

2018.1.13

総評

以前のホンダアクティバンでFデフの故障で恐怖 体験をして切り替え4WDを探していたところ テールランプもアクティバンに似ているところもありこちらの車両を選択とした 家族の単独事故も要因ではあるが度々...

満足している点

ATでもフルタイムではなく切り替えの４WD ターボ車 オイル交換時もわざわざ荷室を片付ける必要ない クルーズのため格安バンっぽく見えない室内

不満な点

内装がチープ 日除けバイザーの材質が悪い 後部シートを倒してもフラットにならない 後部シートのシートベルトキャッチャーがフロアに剥き出しになっているところ フロントディスクブレーキの弱さ 　異常...

乗り心地

商業バンではいい方では

ハイゼットのMTはターボがいい

2018.1.10

総評

アクセルを踏み込んでも減速することがめったにないのでストレスなく運転できます。

満足している点

旧型のターボなしと比較して、ターボつきは3速と4速のギア比の開き過ぎによる乗り辛さが補えています。例えば3速では吹け切って4速では減速してしまった坂道が、4速に上げても低回転から加速していきます。

不満な点

タコメーターがありません。

乗り心地

旧型と比較して静かです。オーディオがよく聴こえます。

いつも見かける地味な白

2017.12.2

総評

2018年02月24日計測 前輪右51.4ｃｍ左51.8ｃｍ 後輪右53.9ｃｍ左53.5ｃｍ ホイール下端から地面に対して垂直に車軸中心を通り 車体フェンダーまでの距離。

満足している点

秘密にブツが運べる

不満な点

燃費かな？

乗り心地

ずーっと軽ワゴン車、他と比べた事ないので・・

久々の新車

2017.9.11

総評

かなり満足してるので、エンジン載せ替え無しで ３０万キロを目標にのります。

満足している点

以前に乗ってた３００系のハイゼットと比べると かなり満足です、フロントスピーカーが１６センチで いい音でます、内装はブラックでこれもかなり お気に入りです。

不満な点

不満と言えば、ヘッドライトがハロゲン まぁ、アトレーのHIDを流用します。

乗り心地

乗り心地は貨物なので、悪いですが、コーナー性は抜群です。

側面衝突であぼん

2017.9.7

総評

普段のアシにしようと未使用車を購入、まだ1回もエンジンオイルさえ交換していないオドメータ1,400kmのことだった。初冬で日の入りは早く、完全に暗くなる前に帰ろうと安全運転していたところ突然ドッカーンとも...

満足している点

広くて清々した視界

不満な点

1,400kmで他界しちゃったところ

乗り心地

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ハイゼットカーゴ！！！クソ！！！！！

2017.8.29

総評

おっせえから捨ててきた！！！！！！！！

満足している点

動く！！！！！！！！

不満な点

存在！外装！！即ドリ！！USDM！！！ヘラフラッシュ！！！！17/8J+35！！！！バリ山☆☆☆☆☆☆

乗り心地

芝刈り機

小さい車ですが中身はたっぷり積める

2017.5.23

総評

長距離でも疲れないところが気に入っています。

満足している点

趣味の釣りの為に購入しました。 荷物が沢山有るので積みっ放しで助かっています。 又、燃費も15km/L以上は走るのでランニングコストで助かっています。最高で18kｍ/L以上（満タンで500km走行）

不満な点

肘掛が無かったのが残念ですが、自作しました。 出来ましたら写真を追加致します。 今の所不満な点はありません。

乗り心地

タイヤの空気圧を3.5ｋにしているのでちょっと乗り心地は悪いですが問題ないレベルです

これ一台ですべてこなせる。軽、仕事車と侮るな！

2017.5.13

総評

快適装備はエアコンとラジオのみ。だから何。足りないものは自分で足せばよい。基本的に室内に沢山カスタム用の穴があるので、自分好みにアレンジができる。もちろん、部品、用品がメーカーで用意してくれている。ホムセ...

満足している点

グレードは「スペシャル４WD」項目に選択指がない。なんでも積める。バイクも積める。どこでも行ける。登山やハイキング時、突然の天候変化があっても十分に逃げて帰れる。もちろん砂利道、雪道、泥道OK。車中泊OK...

不満な点

高速道路走行中の騒音がうるさい。でも、普段は別に気になるほどではない。ペダルがやや左によっている。運転席右後ろのピラーが死角になる。ミラーに頼らず、安全確認は必ず目視を。欲を言えば最低地上高があと２ｃｍ欲...

乗り心地

いい方ではないが悪くもない。この車に良い乗り心地を求めるのは初めから無理。なぜなら、貨物車だから。それだって、埼玉から岩手往復1000ｋｍでも苦にはならない。

ジウジアーロデザインの貨物車！

2017.4.18

総評

貨物車としては、積載性もそれなりだし、何よりも頑丈なのが貨物として重要なポイント。貨物として割り切るのであればいいが、とにかくパワーが無さ過ぎるのがネック。EF-DETのターボ車ならこの点は改善されるのだ...

満足している点

EF-SE型エンジンは異常に頑丈。かなりの酷使に耐えうる。とにかく何でもかんでも頑丈。頑丈さが最高のとりえ。 タイミングベルト破断してもバルブクラッシュしない設計。今まで2回ほどぶった切ってるし、クラン...

不満な点

エンジンが頑丈なのはいいが、無過給6バルブシングルカムエンジンはパワーが無さ過ぎる。 特にギア比が3速と4速で離れすぎていて、運転しづらい。

乗り心地

セミキャブスタイルなので、若干窮屈。まぁ貨物だし。それなり。

至高の芸術品

2015.10.21

総評

道具として極めると、研ぎ澄まされた佇まいに芸術すら感じてしまう車である。

満足している点

全て。

不満な点

世間一般の軽バンに対する固定観念には閉口してしまう。 ほぼ全員「なんで職人さんみたいな車のってるの？」的な反応に凹む。

乗り心地

ショーファードリブン的に使うわけじゃないので全然OK。