ダイハツ ミラアバンツァンツァートRに乗っております。JB-JLはシリンダーヘッド交換はエンジンを下ろさないと出来ないと聞いたのですが、やはりその通りでしょうか？ご教授お願い致します。

Answer 1

やり方次第なんじゃねーの(ﾊﾅﾎｼﾞ)
知らんけど。

まず基本的に「聞いた」と言った情報ソースは？
人伝レベルなら大半が間違った解釈で伝わっていたり、部分的な話を勝手に解釈されたのが伝わった話。
JB型に限らずタイミングチェーンならエンジンフロントカバーを外さなければならない、フロントカバーを外すにもクランクプーリが外せるかどうか、フロントカバーのボルトが外せるかどうか等もあるし、可能としても作業性が悪ければ降ろした方が早かったりもする。

ダイハツのサブフレームを使ったプラットフォームならエンジン(ミッションごと)降ろすのは慣れていれば大した手間でも無かったりする。
またEF系よりJB型の方が隙間は小さいため降ろした方が作業性としては早いでしょうね。
そう言った経緯も「聞いた」レベルの話としても部分的ではなく前後を含めた内容が重要。

人の話も見た情報は必ず部分的理解ではなく全体を把握し理解すること。