はじめまして ダイハツ ミラココアに乗っています。 車が普段より大きくブルブル揺れ、加速も明らかに遅いです。

Question

前回のオイル交換でオイルが異常に減っていることを指摘され(内部で漏れている？)、オイルに混ぜ物をして様子を見ている段階です。今回の不調は恐らくその症状が来てるのではないかと考えています。

明日開店で、いつもお世話になっている地元の修理屋に電話して見てもらおうと思っているのですが、、
いつ止まってしまうかわからず運転するのが怖い上に、修理費用も高くつくのが怖いです。

まず、このような状況で9km先の修理屋まで辿り着けるのでしょうか、、
修理費用の相場はいくらでしょうか、、
明日になれば分かることだと思うのですが、不安なため質問させていただきました。

経験者や有識者の方がいらっしゃいましたら、分かる範囲で教えてください。

Answer 1

オイルに混ぜ物しているとは？
聞いたことありませんが。

質問者からのお礼コメント

昨日、任意保険のロードアシストを頼み、修理工場までレッカーしてもらいました。
結果、イグニッションコイルの不調でした。

今回は早くお答えいただき、一番安全策の取りに来てもらうことを勧めてくださった方にベストアンサーを選ばせていただきます。

みなさん、たくさんのご回答ありがとうございました！

Answer 2

アイドリング安定して居ないのはプラグが１本爆発して居ないかiscバルブの不良の為安定しないと思います 先ずは修理工場でOBDにテスター繋いでもらうと どこが悪いかすぐわかります 又エンジンオイルが減るのであれば ガソリンと一緒にオイルが燃焼していると思います 減りがそこまで酷くなければ添加剤で割と症状を抑えられると思います 出来れば関西化研のオイル上がり下がり防止剤が効果は有ります 車が急に止まる事は今のところないので 走行されても問題無いと思います

Answer 3

イグニッションコイルかな。
3本換えて４万位です。
９㎞先なんとか行けると思います。
心配なら任意保険のロードサービスを利用しましょう。

Answer 4

たぶん？
プラグかイグニッションコイルの不良の可能性が高いと思います・・・・

Answer 5

イグニッションコイルの不良一択！

Answer 6

オイルが大量に減る場所がエンジン内部ならエンジン終了のお知らせです。
中古エンジンに載せ変えるか修理(オーバーホール)するかです。

そのオイルが原因でプラグが湿って火花が飛ばないなら新しいプラグに変えることでとりあえず動くとは思いますがそろそろお別れの覚悟をした方がいいかもしれません。

一度空ぶかしを何回かやって熱を入れて一時的にでも直ればラッキーってところです。

エンジン本体が磨耗で圧縮できなくて壊れているならいくら空ぶかししても直りません。

Answer 7

整備士です。
オイルが異常に減っているとなれば、オイルと燃料が一緒に燃えてしまっている
可能性が高いです。
長時間エンジン止めたあとのエンジン始動後や、走行中に焦げ臭い白煙が出ていたら確定です。