メーカー・モデル: シトロエン XM
グレード:- 乗車形式: その他
95年式を3年乗り、97年式を乗換の為先日購入したところです。故障への気構えと出費、当たり、はずれに後悔しないでいられるか。この辺りがクリアできれば大丈夫でしょう。素晴らしい乗り心地となににも似ていないスタイルが手に入ります。ただし周りからはなかなか理解してもらえないかも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン エグザンティア ブレーク
グレード:ブレーク_SX_RHD(AT) 2000年式 乗車形式: その他
大人の実用車。 高速の快適な常用域は140から始まる。日本の現状の法定速度はあまりに単調である。他と闘うというより、自分のモノとしてしっくり生活にはまる感覚は飽きたらすぐに捨てるというフィーリングとは対極にある。従い華々しいものはないが、クルマと個人的に大人の付き合いをしたい向きには、お奨めする。ただし新車では手に入らないので、年式の新しい、(矛盾しているが)セダンから入られることを考えられたい。ブレークは人気で品薄でもあり、本来のよさはセダンにあるからだ。私も大型犬がいなければ、もう一度セダンで過ごしてみたいものである(94年式と付き合っていた頃に) オーナーにはDIYを日常と... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン 2CV
グレード:- 乗車形式: その他
一度でも所有し運転するならば、きっと違う世界が広がる。少なくともいつも走っている道路とは違う感覚を与えてくれる。 いまの基準からみるとシートベルト以外に安全装備はないので、運転にはそれなりの注意力は必要。でもそのぶん、運転に際して道路状況などについて敏感になる。ただただ、道路を走るならばこれでも十分と思わせるだけのものがあるということが、この車の魅力のひとつでもある。 エアコンがない(ヒーターは良く効く)ことが耐えられない人には、おすすめできない。でも、幌を開けたり、風を入れたりできるんで、そんなに快適性は悪くはない。オーナーの気持次第。 とにかく運転することがとても... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5 ブレーク
グレード:ブレーク2.0_RHD(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
世界中の車の中から「使えるワゴン」を選ぶと、その選択肢は意外と少ないんですよね。そこに「所有する満足感、操縦の楽しさ、乗り心地、経済性」をプラスすると・・・。 高級なイメージや、ブランドの伝説だけで価格が100万円は上乗せされてる車や、人が乗れない3列シートをウリにしている様な車はパスですよね。人+荷物をフル搭載した場合に足回りをセッティングしたバンもダメ。 そう考えれば、C5は素晴らしいバランスの車じゃないでしょうか? 300万円台なのにアクティブサスの車です、何人乗っても荷物積んでも乗り心地や車高は一定。室内も広く、1名乗車時には罪悪感すら覚えます。 見栄を張らずに、本質を(高レベル... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン エグザンティア ブレーク
グレード:ブレーク_エクスクルーシブ_RHD(AT) 1995年式 乗車形式: その他
フランスのエスプリを感じさせる車です。中古市場でそれなりの価格の割りにはかなりのポテンシャルの高さがオーナーには、充分伝わってくるとおもいます。すこしのトラブルには目をつむって(ワイパーが時々動かない、クーラーが時々入らないなど)のるのが、ラテン系でしょうか?? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン エグザンティア ブレーク
グレード:ブレークSX_RHD(AT) 1998年式 乗車形式: その他
のんびり走る人には最高の車です! 今まで所有した車は全て足まわりを交換するほどキビキビ走るのが好きな私ですが、1度ハイドロに乗ってみたくて購入しました。パワー不足に目をつぶれば欠点はないと思います。高速安定性も抜群で疲れないし運転していて楽しいですよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン エグザンティア ブレーク
グレード:ブレークSX_RHD(AT) 2000年式 乗車形式: その他
エグザンティアを2台乗り継ぎましたが、未だ他に欲しい車が見つからない。おそらく自分のカーライフにピッタリ合っているのでしょう。内装等は結構安っぽいところもあるが、トータルではとてもセンスがよくまとめられ、偉そうな所がない。長く付き合える一台 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン BX
グレード:- 乗車形式: その他
DSの血を引き継いだアバンギャルドな車です。懐かしい思い出です。無機質な車とは思えないものを持っていました。エンジンスタート時のムクムクとした起き上がり方、コーナーを黄色で突っ込んだあと必ず嫌みったらしくオイル漏れを起こしたり、高速入り口の渋滞と夏の暑さに耐え切れなくなって高速に入ったとたんエンジンストールしたこともありました。ホーンの音、ホーンボタンがウインカーレバーの先にあったのもあれが最後ですね。初冬に福島で祖父の告別式の帰りにエンジンがかからず、家族に寒い思いをさせたのがきっかけで、泣く泣くたった2年でBXと別れました。BXのあとxantiaにしましたが、ドイツ車ぽく感じました。... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン ZX
グレード:- 乗車形式: その他
不満もあるが、それを消し去るシートの出来。運転者のスキルによって、大きく評価が変わる車と思う。不満な点は多いかもしれないが、それがシトロエンだと思い乗る事が大事だろう。加重変動が起こりやすければ、丁寧に加重を架けていく様に意識して運転すれば良いだけと思う。運転して気持ち良いか悪いかは、運転する人の腕次第!!どんな車でもそうと思いますが、そのスパンが国産車よりも広い?感じ。それ故に、好き嫌いがハッキリ分かれる車でしょう。ちなみに、家の女房に運転させると横に乗っている私は酔います。でも直線の多い高速なら誰でも気持ち良く運転できますので、長距離を走って旅をするにはもってこいの車です・・・ZXブ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン エグザンティア
グレード:V6エクスクルーシブ_RHD(AT) 1999年式 乗車形式: その他
どこまでも遠くに行きたくなる独特の走り。同じ距離が近く感じられるようになりました。V6はやはりその動力性能の余裕が魅力です。 エグザンティアの空間のゆらぎの中にいるような乗り味は癒されます。でもその揺れがいやだという人には薦められませんが。ハイドロはきちんとメンテナンスを受けることができるところが近くにあれば安心ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン ZX
グレード:SUPER_RHD(AT_1.9) 1993年式 乗車形式: その他
カタログデータ上は普通の車ですが、とにかく運転が楽しい車です。 操安性、シート、ブレーキのタッチ、エンブレ使用時のスピードの落ち方などは完全に国産車のレベルを遥かに超えていると思います。 自信を持ってオススメ出来る輸入車です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン ZX
グレード:- 乗車形式: その他
1年たって再びのレポートですが、色々気付かされてまた投稿しました。この間BXに乗る機会があって、確かにハイドロとバネの違いはあるのでしょうがシトロエンの味というのはZXにも確実に在るというのは嬉しかったです。平面で移動する感覚ですかね?急ブレーキを踏んでもフラットに保とうとするのは何とも言えない感覚です。何よりも僕の生活に潤いを与えてくれました。この車、何げにすごいなぁと驚きの1年でした!中古で手にいれましたが正解だったとつくづく思います。ハイドロでなくともやはりシトロエンでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン ZX
グレード:SUPER_RHD(AT_1.9) 1993年式 乗車形式: その他
手軽で快適な移動空間として最高のクルマ。 高速走っていて、240㎞/hまで出るか試しちゃ×。かなりトバシても怖くないから本当に出ちゃうかも? 見た目の質感よりも実際に触れて、使って初めて判る上質さ。 機会があったらオススメ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン BX
グレード:- 乗車形式: その他
最初は、プジョーを探していましたが、 中古でしたが、たまたまBXがあり試乗したところ、あっという間に気に入っていまい、購入しました。 そんなに速くないですが、MTで乗ると、運転している気分になりました。 デザインセンスが日本車にないもので、本当に大好きでした。特にダッシュボード回りがよかったです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン BX
グレード:- 1991年式 乗車形式: その他
暑い夏を過ごしたけど、家族でした(大げさかな) こんな気持ちになる車って多分ないですよね。 いち抜けた、お先にどうぞって感じで、そんな人にはあっています。 それから、ちょくちょくボンネットあける人にも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン エグザンティア ブレーク
グレード:ブレーク_SX_RHD(AT) 1999年式 乗車形式: その他
カマロ(Z28)→シトロエンと乗ってますが、こんなに故障が多いとは思わなかった。カマロで修理が大変だったので、シトロエンはもうちょっとは大丈夫だろうと思って160km走行の新古者で購入したけれど、3年を過ぎたくらいから大変、最悪。(きちんと手入れはしてたはずなのに。。。)来年の春に車を買い換える予定。早くおさらばして、買い換えたい。今度は国産!と嫁さんからも、何度も言われています。人にはあまりおすすめしません。車をいじるのが好きな人が乗る車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン エグザンティア ブレーク
グレード:ブレーク_SX_RHD(AT) 1997年式 乗車形式: その他
とにかく飽きの来ない車。今まで乗った中で1番。2番目はいすずピアッツァ。柔らか過ぎずフラットな乗り午後地がぐんぐん距離を伸ばしてくれる。これからも動く限り所有するつもり。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン BX
グレード:- 乗車形式: その他
私は昨年、現BXを10万円で買いました。その時点でハイドロは全滅、悪名高いZFのATは好調、エアコンは不動でした。普通ならパスする筈のこの車ですが、以前にも中古のBXを所有した経験から、先に挙げた3点が何とかなればこの車は怖くないと信じて購入に踏み切りました。しかしこれが泥沼への第一歩、前オーナーの長年の放置が原因でハイドロ系に水が入っているらしく、スフェアやポンプ、圧力レギュレーター等かなりの部品を交換する必要に迫られたのです。 お金が幾ら掛かるのか、自分は正常なのか(笑)と葛藤しながら、その他ATF&ストレーナー交換やエアコン修理と言った一般的な修理を終えて乗り出したBXは最高の乗... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン ZX
グレード:- 乗車形式: その他
文句のつけようのない車。この車のあと、アルファロメオに乗るようになって、シトロエンのクオリティの高さを実感しているところです。同じセグメントのゴルフⅢと比べても、静粛さ、乗り心地、高速性能、パッケージ、すべてにおいて勝っています。日本でのイメージの悪さ、サービスメンテナンスの心配だけがネガ要素ですが、実際ZXは故障もなく乗れます。ただ個体差はあるようで、私のZXは当たりだったかもしれませんが。ヨーロッパではミリオンセラーで、ある意味、向こうのカローラ的存在ですが、絶品のシート、秀逸なハンドリング、絶妙のサスセッティングなど、コストがかかっており、このクラスの車だからこの程度でいいや、みた... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン ZX
グレード:CLUB_RHD(AT_1.6) 1993年式 乗車形式: その他
普段の足として最高の相棒です。まるで自分の手足のように思い通りに反応してくれるハンドリング、柔らかく、それでいてしっかり踏ん張るサスペンション。ATはちょっとダルですが、走行性能は文句なし。この車となら日本中、行けないところはない!とまで感じました。故障もなく、ボディ剛性もきちんとしており、運転していてとても心地よい車でした。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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