シトロエン ユーザーレビュー・評価一覧 (54ページ)

これだけ個性のあるクルマがこの価格（中古）で買えるのは本当に良いと思います。探すのも大変ですが...ご縁があるようでしたら乗ってみてはいかがでしょうか？バネですがシトロエンワールド炸裂です！ [ 続きを見る ]

AT車は女性の街乗り車としては良い車だと思います。 若い男性には物足りなさがあるかも。 [ 続きを見る ]

本当に素敵な車です。 本日、試乗してきました。フランス車の試乗は初めてでした。印象を紹介させていただきます。先ず、外観に魅力を感じて試乗の予約を事前にして、（カタログも事前に取り寄せて）試乗しました。外観、内装ともに素晴らしく大変気に入りました。テンションはかなりハイになっていました。さあ、運転席に座りました。メーター類や小さ目のシフトノブ等、個性豊かでＯＫです。シートの座り心地は固すぎず、柔らか過ぎず、サポート感もよいです。チルト・テレスコーピングハンドルを最適位置に合わせ、ドアミラーの角度調整。ここで、問題発生。別途記載します。いよいよ発進。アクセルペダルを踏み込むも、詰まったような... [ 続きを見る ]

恋をした、追いかけた 車はかなり知ってるつもりでした。 しかし、恥ずかしながらＤＳ３知りませんでした。 ２か月ほど前、仕事の帰りの高速で神戸ナンバーのＤＳ３見ました。 恋をしました。追いかけました（気持ちだけｗ） 最初は何の車かさっぱりわかりませんでしたが、かっこいい文字で「ＤＳ３」と書いてあるではないか。 さっそく帰りネットで検索・・・これだ！ 仕事休みの日、すぐさまシトロエンに乗り込みチェック。。。 やっぱスタイルは最高で、車というものに久々にオーラを感じました。 スタイルだけで、ＡＴが４速とか気にしません。細かなトラブルも我慢できそうです。 お金が出来たら趣味の車として必ず買います。 [ 続きを見る ]

乗って何ぼのものです 実物に乗ってみて、運転してみて、乗せてもらって価値が分かる車です。ＢＭＷじゃないけれど、半日ぐらい借りると良く分かると思います。 [ 続きを見る ]

中々他に取って代わるｸﾙﾏが見当たらないほど個性的で、好きになると離れられなくなる『へへ患者』が多いようだ。私も8台のBXを購入したが、最初のBXであるこいつは手放せないでいる。ｸﾙﾏ弄りを趣味とする人でなければとても維持できない程、修理代にお金が掛かる例が多いのは誇張ではない。しかし、うまく付き合う方法を知っていれば、大概の修理はｻﾝﾃﾞｰﾒｶでもできる範囲の壊れ方であり、Modern Supplyが廉価のﾊﾟｰﾂを輸入するようになってかなり救われたｵｰﾅｰが多いと聴く。ﾌﾞﾚｰｷの秀逸さは全くいう事なし。 [ 続きを見る ]

シックATとスポーツシックMTは別物 簡単理解して感想を書くと新車乗り出し280万以上からで４速AT、ハイオクドリンクと1600ccエンジン120馬力、50Lタンク、1.2トン近く車重があり、外装パターンに迷う車両で、C3を豪華にした車です。 確かに値引きが異常に凄いですが、乗りつぶすなら高くないと想います。 前席は、乗り味は、シトロエンで後部座席は、跳ねる感じで落ち着かない。 [ 続きを見る ]

細かい点はともかく、全体としてとても満足感の高い車です。 お出かけしたくなる車。これからも長く楽しめそうです。 [ 続きを見る ]

ナビやエアコンといった部分は日本のお家芸みたいなところですから、ここが命という方は乗ってはいけません。日産純正などの方がずっと幸せになれます。 サスペンションの特殊性やこのクルマの味が好きな人にのみ◎で勧められます。 サイズは少々デカ過ぎです。あと１０ｃｍ車幅が狭いと取り回しも楽でしょうね。 [ 続きを見る ]

良くも悪くも個性的。 思い通りにならないこともありますが、素敵な経験もさせてくれる、とってもツンデレな車です。 小さなことにイライラする人は乗れませんw [ 続きを見る ]

独創的なので好き嫌いは分かれます 初代ピカソエクスクルジーブ6EGSグラスパッケージ・レザーパッケージです。１年落ちの中古を購入しました。 　正直好き嫌いが分かれる車だと思います。前オーナー様もご主人・奥様は大満足だったようですが、娘様がピカソ独特のロール感に車酔いしてしまう為泣く泣くＣ５に乗り換えたようです。 　しかし、我が家の３歳の息子にはその揺れが丁度ゆりかごの様になって、気持ちよさそうにすやすや眠っています。なので、購入をお考えの方は、家族同伴での試乗をお勧め致します。 　あと、国産車より何十万高いといったレビューが多いですが、エクスクルジーブは国産車のフルパッケージと同等の装備... [ 続きを見る ]

5/12投稿の修正 ＤＳ３を何度もＤＣ３と連呼してしまいました。 ＤＳ３はもちろん３ドアです。 一部５ドアと表記してしまいました。 投稿後、本文を修正できないので度々、恥ずかしい思いをしてしまいます。 訂正してお詫び申し上げます。こんな投稿が許されるかどうか・・・。 [ 続きを見る ]

購入！！ 急に転勤になってしまい車を購入することになりました。当初はミニ、ミトなど候補にしていました。いざディーラーに行ってみるとこれが高い！ミニのクラブマンは300万を超えてしまいました。もう諦めて日本車にしようかと考えていたところふとシトロエンのディーラーが目に留まりました。以前ネットで見たことのあるC3が展示してありました。即店内へ・・・。生で見てみるとこれまたかっこいい！色もいい！（青が展示してありました。）やはり実際のものを見るのでは違いますね。すぐ心奪われてしまいました。しかも価格もお手ごろ。ちなみに当方展示車を購入しました。なので260万で購入。。外車にしては安く購入できた... [ 続きを見る ]

本当のプレミアムコンパクトなら・・・ Ｃ３のプレミアム版と言う事でＤＳ３が成り立っている事に異議はありません。しかし残念ながらシックとスポーツシックでエンジン、トランスミッションに差があり過ぎ、シックにはプレミアム性を感じられません。シックにもターボを付け、上級のＣ４，Ｃ５のように６速ＡＴを搭載して欲しかったです。それでこそＤＣ３が本当のプレミアムコンパクトカーと呼べるのでは無いでしょうか？今のままではシックはデザイン的にも全く引けを取らないＣ３の単なる５ドア版になってしまいます。足回りがスポーツシックと差があるのか乗り比べてませんが、多少柔らかく感じるのは普段ドイツ系のクルマに乗ってい... [ 続きを見る ]

ツアラー1.6Ｔ＆6ＡＴは満足度「高」です 2月マイナーチェンジ後のツアラーを新車で購入しました。BMW325iツーリングからの買い替えです。他にはBMW523、325ツーリングとボルボV70の購入を検討していました。 週末に家族4人で出かけることが多いのですが、平日は家内が買い物や子供の送迎に使う場合がほとんどという街乗り中心です。 2008年の登場時からスタイルに魅かれ気になっていたクルマで、今回候補に入れていました。正直なところ、「3.0」がなくなり「1.6」という排気量は、数値上どうしても力不足ではないかという先入観がありました。しかし、購入から１ヵ月、街乗りに続き、ＧＷは高速走... [ 続きを見る ]

納車後3000km走った感想です。 初期不良もなく、快適そのものです。 1.6Lでも低速トルクがあるので、不満は全くありません。 燃費もよく、そして何よりもその乗り心地は素晴らしく、 高速道路はどこまでも走って行きたくなります。 もう他のメーカーは乗れそうもありません。 特に後部座席は新幹線のようなスムースさ。 でも、柔らかいだけの脚ではありません。 できれば高速で試乗してみてください。 マイナーチェンジで安くなったようなのでオススメです。 [ 続きを見る ]

デザインでKO！ 街の中で見たDS3のデザインに惚れ込みネットで調べていたところ、C3のデザイン、価格も気に入り、ディーラーへ出かけました。想像以上に沢山の人達が商談中でした。とりあえずC3を試乗させて頂きましたが内装、インパネのデザインも良く出来ていました。余計なモノは着いていませんしシンプルに整然と操作系スイッチが配列されていました。ハンドルの左側にはウインカーレバーの他にもう一つでかいレバーが・・・。オートクルーズのレバーだったんですね。この値段でオートクルーズ付き！ミラー調整も左右を選んでから調整、これは使いやすいです。一部のメーカーでは一つのつまみで格納まで賄おうとする車種もあ... [ 続きを見る ]

C5 exclusive 3.0L V6は、いわゆるスポーツカーを除き、今まで乗ってきたセダン系のクルマの中では、現時点（2019年）でも、もっとも満足度の高いクルマです。近くにシトロエンディーラーがある方なら、今でも出ものをお探しになるべきです。 [ 続きを見る ]

つい先日乗り換えましたが、都合９年間、９万Ｋｍ自家用車として愛用しましたのでご報告します。総合評価としては、特に２Ｌ版は、子供ありの家族にとってはファミリーカーとして最高の資質を備えた優秀車と思います（乗り換えた今も総合的には未だにこれ以上のクルマが思い当たりません）。新型は旧Ｃ５のもつ長所のいくつかを失ってしまっており、その点で残念に感じています。一方、日本での使用に当たっては、２１世紀の工業製品とは思えない信頼性低さ、すなわち維持費の高さがネックとなり、中古車としての不人気も加味すると万人には薦められません。このあたりをわかった方が乗るクルマかと思います（まあ、これから旧Ｃ５を中古で... [ 続きを見る ]

誰だFFのATはつまらないとか言ったのは デザイン良し走り良し使い勝手良しの車。 走りの良さってのはエンジンや駆動方式だけで決まるわけじゃないって教えてくれます。エンジンは直列4気筒でミッションはAT4速、駆動レイアウトはFF。マツダやVWがリアマルチリンクサスを奢るのに対し相変わらずトーションビームとか、先進性は皆無で面白そうなスペックは何一つない。 でも走りだせば「だからどうした？」というくらいに完成度の高さに納得。アクセル踏めばスルスルと加速。1.6Lでそこそこ高回転まで引っ張ってるのに…車内は静かでガサツな印象はなし。何かと賛否が分かれるATも渋滞のノロノロではギクシャクするもの... [ 続きを見る ]