メーカー・モデル: シトロエン C5 セダン
グレード:3.0 エクスクルーシブ_RHD(AT_3.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
C5 exclusive 3.0L V6は、いわゆるスポーツカーを除き、今まで乗ってきたセダン系のクルマの中では、現時点(2019年)でも、もっとも満足度の高いクルマです。近くにシトロエンディーラーがある方なら、今でも出ものをお探しになるべきです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5
グレード:2.0_RHD(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: マイカー
つい先日乗り換えましたが、都合9年間、9万Km自家用車として愛用しましたのでご報告します。総合評価としては、特に2L版は、子供ありの家族にとってはファミリーカーとして最高の資質を備えた優秀車と思います(乗り換えた今も総合的には未だにこれ以上のクルマが思い当たりません)。新型は旧C5のもつ長所のいくつかを失ってしまっており、その点で残念に感じています。一方、日本での使用に当たっては、21世紀の工業製品とは思えない信頼性低さ、すなわち維持費の高さがネックとなり、中古車としての不人気も加味すると万人には薦められません。このあたりをわかった方が乗るクルマかと思います(まあ、これから旧C5を中古で... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4
グレード:- 乗車形式: マイカー
誰だFFのATはつまらないとか言ったのは デザイン良し走り良し使い勝手良しの車。 走りの良さってのはエンジンや駆動方式だけで決まるわけじゃないって教えてくれます。エンジンは直列4気筒でミッションはAT4速、駆動レイアウトはFF。マツダやVWがリアマルチリンクサスを奢るのに対し相変わらずトーションビームとか、先進性は皆無で面白そうなスペックは何一つない。 でも走りだせば「だからどうした?」というくらいに完成度の高さに納得。アクセル踏めばスルスルと加速。1.6Lでそこそこ高回転まで引っ張ってるのに…車内は静かでガサツな印象はなし。何かと賛否が分かれるATも渋滞のノロノロではギクシャクするもの... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン AX
グレード:- 乗車形式: マイカー
小粋な街の遊撃手 二人目の彼女が出来た頃に乗っていた車です。 ミニと選択を迷ったのですが、この時はAXにしました。 在庫がなくて紺色になったのですが、案外似合ってました。 ちょっと洒落たデザインで小気味良く走る、若きパリジェンヌのような車でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン BX
グレード:- 乗車形式: マイカー
滑るようにシトロエン 初めて彼女が出来た時に乗っていた車で、そういう意味でも想い出深いです。 ある日、新車ディーラーの店頭に1台だけ中古のBXが置いてあるのを見て、 一目ぼれしました。 ハイドロのことを知ったのはその後です。 スタイルと乗り心地がとてもいい車でした。 ハイドロのガス漏れにも悩まされましたが。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4 ピカソ
グレード:- 乗車形式: マイカー
5万5千キロ走りました 2年半で5万5千キロをあとにしましたので報告したいと思います。 通勤に毎日42km(市内走行+県境の峠+郊外の一般道)走行、週末は市内走行20km前後。そのほか月一くらいで100kmくらいの郊外一般道走行と500km前後の高速走行をしています。輸入車と言うことで心配になるところですが、この走行パタンで今のところ故障トラブルはありません。 動力性能もMTなので問題はありません。燃費は最低が夏の市内走行で7km/Lくらい。最高が高速道路で14km/Lくらいで、平均では夏約8.2km/L、そのほかの季節は10km/L前後です。 5万キロを越えても自慢の乗り心地はまったく... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS3
グレード:- 乗車形式: マイカー
これはこれでアリだと思う スポーツシックを約1ヶ月使用して。 他所有車はBXと別メーカー車何台か。日本車も有。 シトロ車としては過去C2、エグザン所有履歴有りの人間の感想。 見た目でBMWミニの楽しさをイメージしたり、Fiat500や先代C4のルーミーなインテリアを想像すると少々肩すかしを喰らうかも。ミニよりはプジョーRCZ辺りを考えている層にお勧め出来る車。 ビーエムエンジンとかターボ付きという言葉からイメージするような、ガンガン走る印象ではなくむしろプジョー207的な低圧ターボの落ち着いた車という印象。 勿論、運転が楽しくない車という訳ではない。先代Cシリーズと比べても更にドイツ的な... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS3
グレード:- 乗車形式: マイカー
満点! 実家の老親が買いました。グレードは普通のシックです。 2ドアですが、普段は2人、時々4~5人の生活パターンなら、こんな選択も絶対アリだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン エグザンティア
グレード:- 乗車形式: マイカー
2回目の投稿です。 一回目の時より、愛着があり、だいぶ好きになっています。 車が趣味な人には、ぜひ一おすすめします。リーズナブルですし。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4 ピカソ
グレード:1.6Tエクスクルーシブ(RHD_EGS_1.6) 2010年式 乗車形式: マイカー
全体的にとてもよい車。もっと売れてもよいのに。 動力性能は4.5ポイントです。日産ンティーダが3.0ポイント。アルファ156の2L4気筒、2.5L6気筒が5.5ポイント.アウディA8の3.2Lが6ポイント。スカイラインクーペが7ポイント。C6のクーペが8.5ポイントです。ピカソは必要最小限です。 乗り心地は以上の車ではアウデイに次ぐよさです。7ポイントぐらいでかなり良いです。 操縦性は6.5ポイント。なかなか良いです。 前席の見晴らしのよさは、ほかに比べるものがありません。 ミニバンとしての便利さはエスティマより上です。乗りこむときにステップがあるような車には老人は乗れませんよ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4 ピカソ
グレード:- 乗車形式: その他
エルグランドより高いとは笑い物 存在価値なし シトロエンの関係者の為のミニバンですかね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C6
グレード:- 乗車形式: マイカー
速くも無く、同クラスと比べ ステータスも低いかも でも好きな人だけ乗ればいい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン クサラ
グレード:- 乗車形式: マイカー
ボロボロにはなりません ひと昔のシトロエン車のように雪崩式に壊れません。 10年経過しても普通に走れています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン エグザンティア
グレード:- 乗車形式: マイカー
30万から70万でかえる とっても素敵なお洒落な相棒。 ちょいちょい不具合あるけど かわいいもんで。 道具としてとっても素敵。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5 セダン
グレード:エクスクルーシブ_RHD(AT_1.6) 2010年式 乗車形式: マイカー
30~40代の頃は、自分の腕に技術もないのにパワーのあるドイツ車ばかりを追いかけていたものですが「狭い日本そんなに急いでどこに行く!」で、別にサーキットを走るわけでもなし、この渋滞の多い日本に高排気量車がいかに宝の持ち腐れということが50代に入りやっとわかってきた不良中年です。 3年程前からシトロエンというスピードより乗り心地という車に関心を持ち始め、C5・3000が出たときにすぐに試乗に行きました。 なんともいえない今までドイツ車になかったフアッとした乗り心地に非常に心惹かれたのですが、最後まで決められなかったのはこの時期標準のナビが設定されていなかったこと。(後付けのみ) 今回... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5 セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
ドイツ車とは、また違う良い車! 昨年マイナーチェンジし1.6ターボエクスクルージブを今年購入しました。 30~40代の頃は、自分の腕に技術もないのにパワーのあるドイツ車ばかりを追いかけていたものですが「狭い日本そんなに急いでどこに行く!」で、別にサーキットを走るわけでもなし、この渋滞の多い日本に高排気量車がいかに宝の持ち腐れということが50代に入りやっとわかってきた不良中年です。 3年程前からシトロエンというスピードより乗り心地という車に関心を持ち始め、C5・3000が出たときにすぐに試乗に行きました。 なんともいえない今までドイツ車になかったフアッとした乗り心地に非常に心惹かれたのです... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5 ツアラー
グレード:- 乗車形式: マイカー
やっぱりハイドロでドロドロ かつてXantia SXを所有していたことがあり、このときの感覚がよみがえりますが、このときよりさらにしなやかに、しかも安定感が増しています。 V6 3Lはさすがに静かで、エンジン回転数も低めでクルージングできるため、高速道路などでの燃費は結構良いようです。 外観デザインも最近のシトロエン調ですがボリューム感も程好く気に入ってます。 Xantiaもそうでしたが、高速域での安定感は大変よく、特に道路の補修部などでの突き上げ感が速度が上がっても増してこないのが良いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3
グレード:- 乗車形式: マイカー
お買い得感満載 アニヴェルセルのオーナーです。 去年5万kmの中古車を60万円で購入しました。 雨滴感知ワイパー、オートヘッドライト、クルーズコントロール、運転席助手席サイドエアバッグ等、フロントフォグ、リアフォグなど価格の割りに装備がとても充実しています。 足回りはシトロエンにしては固いです。低速域では路面ギャップをかなり拾います。 しかしスプリングとダンパーの相性がよく振動の収束がシャキっとしています。 またコーナリングは秀逸で、フロントを適度にバンプさせながら曲がるとかなりのハイスピードで曲がります。 ただしCPを越えたあたりからアクセルオンしリア荷重が増すと、リアが若干暴れます。... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS3
グレード:スポーツシック_RHD(MT_1.6) 2010年式 乗車形式: マイカー
コンパクトカーが欲しいけど、ちょっと変わったのに乗りたい人にオススメですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4 ピカソ
グレード:- 乗車形式: マイカー
欧州のモデルの中では、7人乗りのミニバン少ないので以前所有していた、プルリエルと同会社のピカソを選びました。 ガソリンモデルもいいけど、燃費はディーゼルのほうがいいです!!長く乗るのなら、ディーゼルという選択肢はいいのかもしれません。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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