メーカー・モデル: シトロエン C6
グレード:ラウンジパッケージ_RHD(AT_3.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
車としての満足度は決して高くはないけれど、こんなに安楽な車は他にはない。英国は貴族の車を作り、イタリアは狂気の車を作る。フランスはドイツ車に感化されず、フランス流センスを貫き通す車を作ってもらいたい。だが巷にフランス車が溢れていたら、おそらく誰も買わないだろう。車としての性能はすぐれているわけではないから。特異性と乗り心地が命の車。売れすぎたら買わないよ! メーカーとしては悩ましい、実に悩ましい。商売とは難しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3
グレード:パールホワイトエディション_RHD(AT_1.6) 2013年式 乗車形式: マイカー
ヴォクシーからの買い替えでした。ダウンサイジングというやつです。 家族は5人。それなりに大きくなって家族みんなで車乗るケースは年に数回になったので、じゃぁ小さいのでは良いか、と思って車選び。 現在、今購入後2年ちょい。25000kmほどの走行です。 良かった点⇒ゼニスウインドウ! って言うのがC3の普通の評価やと思うんですけど、それなくても十分にいい車です。 ちなみにゼニスウインドウはたまにしか開けてないです。普段は閉めてます。面白いけどね。やっぱり違和感あるわ。飛び道具的に使うのがええと思いますw これ開けるときは、 1)誰かを乗せる時⇒間違いなくビックリしは... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン エグザンティア
グレード:SX_RHD(AT_2.0) 1993年式 乗車形式: マイカー
ファミリーカーしての選択としては間違いないと思います。 最高に快適で経済的でとてもいい車でした! 一般的にシトロエンはマニアの車みたいな印象がありますが、 普通の家族に向けて真面目に作り込んだ車です。 (私の車暦の中で車に興味のない父の一番のお気に入りでした) 結局ATの設定に馴染めず手放してしまいました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4
グレード:エクスクルーシブ_RHD(AT_1.6) 2013年式 乗車形式: マイカー
購入してから約1か月が経過しました。走行距離も1000キロを超えたので、ここまで乗ってみた感想を述べます。 なかなか癖ある車であることは間違いありませんが、車がお好きな人は車を乗りこなす楽しさを 体験すると病みつきになること請け合いです。特にギア変速については、大変癖があるので日本車しか乗ったことのない人には不評を買うでしょうね。 これからも大事に乗っていきたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン エグザンティア ブレーク
グレード:- 乗車形式: マイカー
クルマの資質は高く、大人4人で大移動も楽チン 今や稀少なハイドロニューマチックを味わえる、普通のワゴン 足まわりのメンテナンスをし、その他も手入れ(又は妥協)していければ、オススメします [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3
グレード:C3_RHD(AT_1.6) 2010年式 乗車形式: マイカー
仏車は初めてでしたが、こういう車もあるんだと感動しました。国産車、独車とは設計思想が違う気がしました。 走行性能はそこそこでいいから、乗り心地のいい楽しい車で、デザインにもお金をかけているように思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5 セダン
グレード:セダクション リミテッド スタイル_RHD(AT_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー
街中や高速道路でのソフトかつフラットな乗り心地と、ワインディング・ロードでのスーパーハンドリングの両立は、想像をはるかに超える二面性の両立。 その味付けから私にとってはシトロエンC6よりC5が総合的に好ましい。しかもほとんど半額。 現在新車で買えるセダンの中で、私にとって最高のクルマ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C2
グレード:- 乗車形式: その他
<2007年式3ドアHB1600VTS・5MT> 当時に新車を検討。シトロエンと言えば、バイト先の社員が2CV6チャールストン(空冷フラット2・4MT)を乗っていて「乗り心地が良く、軽いので意外によく走る」と話したのを思い出す。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン エグザンティア
グレード:- 乗車形式: マイカー
良い車だと思う、最初はフランスで乗ったけど 免許が無くて運転出来なかった・・日本で中古で買って ますます好きに成った。。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5 ブレーク
グレード:ブレーク2.0_RHD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー
乗り心地などは申し分ないけど先ほどの細かい部分は走りには影響ないがなんとかしてもらいたい部分。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン DS3
グレード:シック_RHD(ETG_1.2) 2014年式 乗車形式: マイカー
不満はいくつもあるものの、長所に惚れて買う車でしょうか。 完璧で隙の無い美人よりも、ちょっと癖のある生意気な可愛い娘に惹かれてしまう方へ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4 ピカソ
グレード:- 乗車形式: 試乗
新しいグランC4ピカソに試乗しましたので雑感を投稿します。夜間で2km程度の試乗ですのであくまで雑感。 先代2.0エクスクルーシブ(6EGS)との比較中心です。 一言で言うと(月並みな表現ですが)先代の正常進化形です。そして進化の幅が非常に大きい。 ピカソ最大の美点である「明るい車内」「広大な視界」は完全キープ(室内前後長は拡大)しつつ ピカソユーザーにとって不満な(と同時に個性と思っている)部分がほぼすべて解消&洗練されて、万人にお勧めできるレベルになっています。 先代を語る上で付きまとっていた「個性」とか「慣れれば問題なし」という言葉は不要になりました。 価格は国産比10... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3
グレード:エクスクルーシブ_RHD(AT_1.6) 2013年式 乗車形式: マイカー
年寄り夫婦2人の使用する車なので、車も小型車で充分ですし、この先まだ乗り続ける予定です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5 ツアラー
グレード:ツアラー セダクション_RHD(AT_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー
なんだかんだ言っても良い車だと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C6
グレード:エクスクルーシブ_RHD(AT_3.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
最上級の乗り心地にあこがれて購入しましたが残念です。格好は良く、性能も及第点ですが、期待が大きかったために落差も大きいです。まるで昔のアメ車です。なので次回乗り換え時、は思い切ってビッグなアメ車に戻る予定です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4
グレード:エクスクルーシブ_RHD(AT_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー
初めての輸入車として国内導入されてすぐに購入、間もなく最初の車検になるが、見かけるのはC3・DS3ばかりで同型車を見かけたのは10台以下。 見た目の地味さで損をしていますが、中身は良くも悪くもシトロエン。 EGSの挙動からして決して万人向けではないクルマだが、ロングドライブの乗り心地は素晴らしい。 ただ、ライバルに比べて価格訴求力が弱いので、新古車を狙うのが妥当かと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4
グレード:エクスクルーシブ_RHD(AT_1.6) 2013年式 乗車形式: マイカー
工業製品としては、ドイツ車の方がはっきり言って良いと思います。が、あのカチッとした感じが馴染めませんでした。 この車には運転していて癒しというか、穏やかな気分にさせてくれます。 内装、とくにシートのデザインと座り心地は素晴らしいと思います。 先代モデルや、C4ピカソ、C4カクタスのデザインと比べると平凡に見えますが、細部のディテールは凝っていますし、私は好きです。 ですが、おすすめはできません。気になっている方は半日ほど試乗させてもらうといいでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン エグザンティア
グレード:V-SX_RHD(AT_2.0) 1993年式 乗車形式: マイカー
・他車に乗り換えの誘惑を起こさせない魅力がある。 ・白物化する現代の車が嫌いな方に是非おすすめ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5
グレード:2.0_Leather_Package_RHD(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: マイカー
シトロエンの中でも少数派になったハイドロ。楽しめるのは今のうちかも知れませんね。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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