メーカー・モデル: シトロエン C4 ピカソ
グレード:リミテッド スタイル_RHD(EGS_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー
6速EGSは、コツを掴めばAT並みにスムースに運転できるし、1600ccとは思えないパワーも魅力です。外観、内装共に奇抜で無い程度に個性的。見ていて嬉しい、乗って楽しい車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン グランドC4ピカソ
グレード:エクスクルーシブ_RHD(AT_1.6) 2014年式 乗車形式: マイカー
5年8万キロ乗ったので、ここで一旦レビュー。 1番ビックリしたのはマイナートラブルの多さ。 延長保証(5年)をつけていなかったらかなりお金がかかっていただろうというレベルのトラブルの多いこと。 シトロエン車なら延長保証は必須です。 ただ、4年を過ぎたあたりでパッタリと異常が起きなくなった。 トラブル出切ったのかな?? 6年目に入った今もノントラブル。 それでもこの車をいいと評する理由は補って余りあるメリットのおかげ。 運転していて楽しい、同乗者も楽しい、長く乗っても疲れない、荷物もいっぱい載る、かぶることも少ない。上げだしたらキリがない。 7年目での買い替えを考... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン ベルランゴ
グレード:シャイン XTR パック_RHD(EAT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
1月15日に納車完了。 総合的には◎。 今後気づいた点が出てきた時点で、改めて評価していきます。 ※2/7追記 総合評価を落とすほどでもない不満ポイントが見えてきました。 総合評価を落とすほどでもない理由は、前車との比較が影響してると思うので、比較しても仕方ないポイントで不満が出てるように感じてるため。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン ベルランゴ
グレード:シャイン_RHD(EAT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
友人・家族との遠出が楽しくなる要素がたくさん詰まった車です。 たくさん詰める、乗り心地快適、運転時(特に高速道路)のストレス・疲労度が少ない、燃費まあまあ、車と風景の写真が映えるなどなど。 日常使いや近距離の運転重視なら他にもっと良い車がたくさんあると思いますが、休日の遠出を楽しむことを重視したい人にはデザイン性の高さを抜いても勧められる車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン ベルランゴ
グレード:シャイン_RHD(EAT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
乗ってて楽しくなる車。 一通りの安全運転支援システムついてアイシン8段AT、ディーゼル、シトロエン特有の個性なデザインでこの価格は、国産車と比較してもコスパも良く、所有欲も満たされる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5 セダン
グレード:エクスクルーシブ_RHD(AT_1.6) 2010年式 乗車形式: マイカー
ハイドロニューマティック最終形。内燃機関の終焉が語られる昨今、車文化遺産ともいうべき存在。電子制御なのに生き物のようなサスペンションは今味わっておかないとと思ったが間違いでは無かった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3 エアクロスSUV
グレード:- 2019年式 乗車形式: マイカー
大満足です。 家族で楽しんでます。息子が「いいわ」としみじみ言うので間違いないと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5 エアクロスSUV
グレード:C5 エアクロス シャイン ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2019年式 乗車形式: 家族所有
日本ではシトロエンは認知度が低く、普通なら選択しないでしょう。しかし、他メーカーには真似できないデザイン、至極の乗り心地、運転支援システムの制御が良い。古い設計だが、静粛性、制振性、力強さは今でも一級のディーゼルエンジン。 コスパについては、高くなった国産車と比べても決して負けてないと思います。 長く付き合っていきたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3 エアクロスSUV
グレード:シャイン パッケージ_RHD(EAT_1.2) 2019年式 乗車形式: マイカー
他社にはない個性、おしゃれなエクステリア&インテリア、バランスの良い室内スペース、ストレスの少ない動力性能、独特の滑らかな乗り味。 これがこの価格で購入出来るのなら、国産車より満足度は高いのではと思います。 おすすめです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン ベルランゴ
グレード:シャイン_RHD(EAT_1.5) 2020年式 乗車形式: 仕事用
現段階でカングーの後期モデル乗っているならわざわざ買い替えるまでも無いと思います。これからカングー買うか検討している方はベルランゴも検討した方が良いです。車体価格上昇分は燃費や減税で早い段階でチャラになります。あとはデザインが気にいるかどうか。安全性は設計年度なりの差があって比べ物になりません。 希少車的に買うならやめた方が良いです。一年もしたらそこら中で遭遇すると思います。使い倒したい方には本当にオススメ出来ます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン ベルランゴ
グレード:シャイン XTR パック_RHD(EAT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
ベルランゴに乗って1か月、1000㎞走った感想です。 積載能力の高さと、安定した操縦性、快適な乗り心地、運転しやすい適度な大きさのバランスが、まさに求めていたものでした。 特に山道での安定感あふれる操縦性は、背の高いクルマの中では別次元で、驚かされました。 電動スライドドアやパワーリアゲートなどの快適装備はありませんが、それは自分には必要ないものと割り切っています。 ADASはスバルアイサイトと比べると一長一短ありますが、基本機能はほぼ同等と感じています。 なによりも安心感と快適性に満ちていて、運転していると穏やかな気持ちにさせてくれる車です。 荷物を積んで遠くに出かける上で... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C4 ピカソ
グレード:シャイン ブルーHDi_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
個人的には大満足なクルマ。 意外とメチャクチャ運転しやすい! 国産ミニバンほど便利ではないかもしれないけど、十分な実用性と、足が組めるほど広い後部座席。 走りは、とても高い安定性と安心感、それとは反比例するようなマイルドな乗り心地。 そして何より他に無い全席においての窓の開放感。 ひと通りそろった先進機能とハイテク装備のお陰で高級車顔負けの所有感と満足感もあるのに、珍しいだからこそ どんなシーンで乗っていっても いやらしくないのが良いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C5 エアクロスSUV
グレード:C5 エアクロス シャイン ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
買って嬉しい♪乗って嬉しい♪眺めてうれしい♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3
グレード:C3×セントジェームス_RHD(EAT_1.2) 2019年式 乗車形式: マイカー
都会はともかく、地方ではそうそうお見かけしませんので 他の人とは違う、個性的な私を素敵に演出してくれます 日本向けに改良されており、国産車と比べても基本的な能力・機能には不満はありません とにかく、惚れてしまったのだから仕方ない C3は良い車です [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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