シトロエンのみんなの質問 (解決済み) 138ページ

• 外車の魅力ってなんですか？ 国産車どどこが違いますか？ (メルセデス・ベンツ、BMW、Audi、ポルシェ、フォルクスワーゲン、ランボルギーニ、フェラーリ、シトロエン、フォード、ゼネラル ・モ...

  2014.3.24

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  ベストアンサー： 最近の日本車は台所用品と同じ。 家庭の主婦に選んでもらう為のもの。 テールゲートが大きく開いて荷物を多く積めたり、 人の乗り降りがし易いからと外観が冷蔵庫のようになって、 あまりにも実用性に振り過ぎになっている。 特に軽自動車は全てが同じカタチになってしまった。 対し、輸入車は実用性とクルマの本来の面白さが両立された物となっている。

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• HONDAヴェゼルについて。 ホンダヴェゼルはシトロエンDS4のデザインを参考にして作られたのでしょうか？ エクステリアなどもかなり似ているので。

  2014.3.16

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  ベストアンサー： DS4はRVRのデザインを参考に作られた...と言われています そんなことないと思いますがw ちなみにヴェゼルはデザイン公開はDS4より先です この頃は同サイズのクルマでデザインの差別化は困難になりました 歩行者保護と衝突安全基準が最重要課題となったためです 同サイズ車ではフロント&リア形状が異なる車を探す方がむしろ大変でしょう 形状が近いとデザインも必然的に似てきます 質問者様...

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• どちらの車がいいでしょうか？ 以前、お勧めの車について質問しました。 現在、車の購入を検討していて、２台までに絞り込みましたが、タイプが違うので悩んでいます。 プジョーの3008とシトロエンのＣ...

  2014.3.13

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  ベストアンサー： Ｃ３しか無いでしょう。 ＭＩＮＩもニュービートルもＦＩＡＴ５００も「懐古趣味」の車です。映画で言えばリメイク、焼き直し。 「昔はやっていたブランドなので少し新しくして出したら売れるかな？」という下心が丸見え。 車としては、ＭＩＮＩはサスペンションストロークが短すぎて、ガッタガタに揺れます跳ねます。 その点シトロエンの足のしなやかさは鉄板。おそらく現在売られている車の中で最高にしなやかなのは...

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• 変態メーカートップスリーは何だと思いますか? 個人的には、シトロエン(DSとか)、プリンス自動車(スカイライン GTとか)、富士重工業(主に軽自動車)あたりでしょうか。 回答よろしくお願いします。

  2014.3.6

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  ベストアンサー： シトロエンの変態度は５０～７０年代にＭＡＸでした。 ＤＳのエンジン部分の写真（ＯＨの為エンジンを降ろしています）をＵＰしますが......これがどの部品かわかれば立派な変態です。 ちなみにＦＦですがＦＲのパワートレーンを逆にしています.....右から→ミッション→デフ→エンジンそしてインボードディスクブレーキ.....バンパーの左の緑のドラム缶みたいなのが例のオイルタンクでオイル関係は全て緑

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• シトロエンC3のワイパーを交換したいのですが、ディーラーで交換するのは高いし自分で交換したいです。 オススメのメーカーや、交換時の注意点などあれば教えてください。

  2014.2.23

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  ベストアンサー： おすすめはボッシュのエアロワイパー高いけど拭き残しがなく長持ち。車種設定があるかどうかはボッシュのホームページみてね。

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• BMW,ワーゲン、アウディ、ジャガー、シトロエンなどの外国製の車は、 日本で買うより原産国で買ったほうが安いですか？

  2014.2.20

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  ベストアンサー： 原産国というのは比較するのは難しいでしょう。 日本に輸入されるモデルは、メーカー本社のある国で製造されているとは限りません。 BMWの場合、下位モデルの日本仕様は南アフリカ製が多く、VWは中国(上海の北西や深圳等）でも製造されています。 メーカー本社の所在国と比較すると、BMW,Audi,VW,Mercedes等のドイツ車は日本に投入されているモデルと同等の装備の場合だと、本国の方が若干高い...

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• シトロエンの良い点を教えてください。

  2014.3.6

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  ベストアンサー： やはり一番は乗り心地ですかね。 ハイドロ搭載車は勿論ですが、普通の金属バネの車でもストロークが長く、柔らかい乗り味です。 (スポーツグレードは勿論固めですが) 日本車ではサスペンションは外注が基本ですので、同じサスペンションの会社だと、トヨタと日産でも乗り味が似てしまいます。 その点シトロエンはサスペンションは自社開発にこだわっていますので、個性的な車に仕上がっています。 また、知名度が他...

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• シトロエンds3スポーツシックの新車購入を考えています。値引きはどれくらい期待できるでしょうか？

  2014.2.19

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  ベストアンサー： 少なくとも30万は引いてもらわないとやってられないと思います。発売してからそれなりの時間が経ってる車です。中古車の価値も当初より落ちています。それくらい値引きしないと釣合いが取れないということです。

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• 旧車に後付けクーラーを付けてもらうのは今でも可能なのでしょうか？もしそれが可能なら、ケースバイケースでしょうが、ざっくりどれくらいのオーダーなのか、お教えください。車は'72シトロエンDS23パラスです。

  2014.2.19

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  ベストアンサー： 旧車、公認車も診ています。ウチもやってます。通販で色々なモンがあるらしく、お客様が持ってきます。こぉ言う作業って、やる方の慣れ（昔、クーラーの有無で買う時の税率が違ったから、後付けって良くやりました）や御客様と工場の信頼関係みたいのがあるから、先の方が言うよぉに、電装屋さんや旧車が得意そぉな工場を地道に探すしかないと思います。

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• シトロエンのハイドロサスの乗り心地は快適だとよく耳にしますがDS5はハイドロではありませんよね？ なぜフラッグシップモデルに搭載しなかったのですか？ プラットフォームがc4だから？ ハイドロの...

  2014.2.22

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  ベストアンサー： 建前上は今までのシトロエンのイメージを変えようとしているからだと思いますが、本音はコストダウンでしょうね。PSAはこの先自社単独で開発する全ての乗用車をひとつのプラットフォームで賄おうとしているようですから、シトロエンからハイドロが消える日もそう遠くないと思います。 ハイドロの持ち味は流体サス独特の乗り心地だと思いますが、ゴムや樹脂製の部品の劣化が早かったりして、維持するのに手間とコストが...

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