新型クライスラー300は実質大幅値上げ？

Question

前期型が登場した時はリミテッドが400万円を切る価格で登場したはずなんですが、後期型は多少グレードアップされたとはいえ、同じV6・3.6Lペンたスターなのに577.8万円～と180万円近く高い設定になっています。

ラグジュアリー（538万円）と比べても40万円近くUPしていますが、300Sにはポルトローナフラウのレザーシートが備わりません。
ですので、実質的な開きはもっとあるかと思います。

前期型がバーゲンプライスだったのか？
後期型が適正価格になったのか？
どっちなんでしょう？

あと、前期型の「リミテッド」に相当するグレードの追加は今後有り得るのでしょうか？？

Answer 1

メーカーからすればどちらも適正価格でしょう。現行の300がデビューした時は、一端日本でのラインナップからクライスラー・ブランドの車が消えていたときで(実質ジープ専売になっていた)、小型車のイプシロンと合わせてブランド自体の再定義と周知、そして拡販を図る必要があった。だからいわゆるアメ車党以外の、メルセデスやBMWではありふれていると感じている層にもアピールするために安い価格で展開したんだと思います。それに対して、今回デビューした後期型はコアなアメ車党に的を絞っているんだと思います。だからイクラちゃんとも組んでるんですよ。

質問者からのお礼コメント

皆さま、ありがとうございます。

Answer 2

・急激な円安

アベノミクス前は1ドルが100円くらいだったのに対して、この2年あまりで急激に円安へ振れていて120円になっています。（一時期125円まで行った）
これだけで単純に、仕入れ原価が2割上がります。

・鋼材の高騰

新興国の需要増加により、鋼材がこれも1～2年前から度重なる値上げで2倍近くになっています。その他の資源も軒並み値上げされています。


逆にヴィッツやフィットなどの国産車が、大幅に値上げされないのが不思議なくらいです。実際にはその分、コストダウンで見えない部分が削られていると言うことです。


グレードの追加は、輸入元で無いとワカリマセン。

Answer 3

円相場で価格はかなり変わるよ。発売当初は90円台では。