北海道で重いFR車はやめた方が良いですか？

Question

クライスラー300Sという車が最近気になっていたのですが、FRのみで4WDが無く、重さが1.9トンくらいあって、更にタイヤも太いので、車関係の仕事をしている友人からは、雪道を走るには最悪な条件が揃った車だと言われました。
しかも今は4WDのレガシィに乗っているので、やはり4WDのSUVなどにしておいた方が無難ですかね？

補足

除雪が比較的充実している札幌に住んでいますが、路地や生活道路は除雪が追いつかなくて酷い状態になるので、レガシィでも埋まりそうになったことが何度かありました。 タクシーの運転手も冬にFRなんか乗りたくないってボヤいてましたし、重りを積まなければならず極寒の中チェーンを巻くという苦行をしなければいけないことを考えるとやはりFRは大変ですかね。 そもそも4WDが圧倒的に多くて、スバルやアウディが売れている北海道でFRなんてわざわざ買うものじゃないかもしれませんね。

Answer 1

やめておいたほうが良いと思いますよ。
タイヤサイズも太く、偏平率の高いタイヤなんて雪を食いませんから。
ましてや、レガシィに乗っているとなれば、クルマが勝手にガンガン走ってくれる為、アクセルワークが下手になってますから、余計に大変だと思います。
タイヤとホイールで50万円近くの費用がかかりますが大丈夫ですか？
乗り換えるなら、どか雪にも対応できるフォレスターやデリカD5にすることをオススメします。

質問者からのお礼コメント

賛否両論で様々な回答がありましたが、今の自分の考えに最も近いforさんをベストアンサーにします。

Answer 2

そのクライスラーは
LSDだったり制御だったりはどうなんでしょうか。
FRは良しとして、そこも重要と思います。

札幌で、昔（20歳）180SX乗ってたけど
そんなに苦労した事も、埋まった事も無かったです。
（純正LSD入り、制御なし、ABSもなし）

今はデリカで、10倍楽です。楽しいのは断然FR。

Answer 3

北海道のFRなんか余裕ですよ。

むしろ4WDのアンダー出た時の方がよっぽど制御しにくいし、楽しくないし、

埋まる確率は高いと思いますが。

Answer 4

心配ならチェーン積んどきましょう
あと太いのが嫌なら細めのスタッドレスにすればいいだけ
坂道の途中にある信号とか注意すれば逝けるのでは？
ちなみに今シーズンは今のところ大丈夫です

Answer 5

北海道にお住まいで雪道に長けた方ならよくお解りの事だと思います。

Answer 6

道産子です。
私が免許取ったころは、
FF車が普及し始めの頃なので、
当時は乗用車もFRが主流でした。

FFが有利なのは、駆動輪の上にエンジンがあり、
トラクションを得られやすいから。

FRだって、前後輪のバランスがよければ、
それなりに走ります。
国産車の多くは、前後輪のバランスが悪いので、
FRは雪道に弱いと勘違いされる。

私の場合、パートタイム４WDで、
後ろにウエイトを積んで、
常時FRで走っていますが…

Answer 7

クラウンだってフーガだって、ハイエースだってトラックだって、すべてが４WDじゃあるまいし（北海道はクラウン４WD異様に多いけど）。

４WDに比べて乗りにくいのはお友達言われる通り。あとは自分の使用条件とつきあわせて考えてみましょう。さすがに小樽の山側市内とか、街中の狭い路地で除雪が良くないのよという条件だと、かなり大変だと思います。写真見ると車高低そうだし。

Answer 8

北海道在住、自重1.7トンくらいの箱バンに200kg以上の架装して乗り回してます。
FRベースのパートタイム4WDですが、冬季間含めて、まず滅多なことでは4駆にしませんね。

(箱バンという使いみち上)非除雪のところに作業車的に、分け入って行くようなときはそらぁ4駆にしますが、道路を走るときはまず95％以上はFRで走ってます。
(ちなみに冬季間含めて、FRのスポーツクーペも乗り回してます)

しかも、フロントが極端に重い箱バンっていう不利なレイアウトです。
マトモなレイアウトの車なら、特に苦労しないと思いますが…。

なお、フェアレディのZ32(FR、なんと1.8トンくらい)を借りて冬場に乗り回してたこともあります。「やっぱ冬こそリア駆動だぜ！楽しー！」とか言って。

全く問題なし。

Answer 9

レガシィと比べたら乗りにくいと思いますよ。

Answer 10

やめときましょう(´･ω･`;)
四駆に勝るものはなし(´･ω･`;)
特にレガシィの四駆は雪道最強（VTDに限る）