こんばんは

Question

車を買い換えようとおもってるんですが
クライスラー HEMI5.7かF50プレジデントかw220のs500Lかw221のs550Lでなやんでます

燃費、維持費を考えてどれがいいと思いますか
車に詳しい方がいればメリット、デメリットも教えて貰えると凄く助かります
知り合いの車屋何件かに聞いたところプレジデントかクライスラーがいいとのことだったんですが

ちなみに現在乗ってる車は18クラウンの3.5です
走行時は基本ベタ踏みの急ブレーキです
かなり荒い運転ですがリッター7.4です

チップ50枚

Answer 1

＞現在乗ってる車は18クラウンの3.5です
走行時は基本ベタ踏みの急ブレーキです

この乗り方の時点でハイブリッド以外は恐らく満足のいく加速はしないと思うので、クライスラーとプレジデントは候補から外れると思います。ハイブリッドのＳＬでしょうね。以前知り合いのC63AMGでフル加速したことがありますが、迫力はあるもののそれなりの加速と言う感じでした。正直一部の車を除いた場合、ハイブリッド車以外は出足が遅いと思ってください（重量があるので加速感はあるけど実際は遅い）。

維持費に関しては重量とエンジンリスクだけだと思います。重量が増えれば足回りに対する負担もタイヤもブレーキパッドも消耗が激しくなります。重量は軽い方がいい（増えれば振動は減る傾向にあるけど）。エンジンに関して言えばV8は一時振動が構造上ゼロにできるので乗り味はシルキーですが、壊れた時の修理費用は高くつきます。直列はその逆だと思ってください。

予算を問わないのならばLS600hとかがいいと思いますよ。ある程度の加速は確保しつつ乗り味がジェントルです。ただ燃費はリッター５は覚悟してください。


まとめると、

・燃費悪貨の原因：サスの柔らかさ、重量、エンジン気筒数etc
・燃費向上の要因：サスによる減衰量の少なさ（但し乗り心地の悪化につながる）、重量、エンジン気筒数とのマッチング、ハイブリッドシステムetc

こんな感じです。
もっとパワーが増えたり巡航速度が高速になればCd値とかダウンフォースも影響するでしょうが、正直街中で乗る分には考慮基準に入れてもしょうがないですし、少なくともこれらの車に関して言えば無駄な要素です。

加えて絶対に買ってはいけない車（中古に関して）

・走行距離不明車
・エンジンルームを見せてくれないディーラーの車全部
・相当走行距離にもかかわらず足回り、駆動系のオーバーホールをしていない車
・サーキット走行した車（今回の場合はないと思うが…）
・フレームセンターが定位置にない車、まっすぐ走らない車（ようは事故車）
・理由は不明だが不自然に安い車



部品のデリバリーに関してですが、外車はそれを扱ってる町工場を探したり、ネットで部品を探せば大した値段にはなりません（逆をいえばそれがないとディーラーに頼むことになるので高い）。加えてプレジデントが比較対象ということになるといずれにしても安くはならないでしょう。日産もアメリカもドイツも電装系が弱いです。これらのメジャートラブルに対応するためには電装系の一新が必要になりますから安くはないです。どの車を買うにしても、その車を専門に扱っているメカニックなりディーラーなりで購入することをおすすめします。


雑文失礼しました。

Answer 2

プレジデント。

クライスラーやベンツは交換部品の値段が元々が高い、あるいは手に入りにくくて相場で高くなっているし、修理してくれるところも限られて、維持費がどうしても高くなります。