30ソアラ4リッター エアサスを

Question

現行マジェスタかキャデラックDTSに買い換えようと思っていますが、どちらが良いと思いますか？希望は、サスペンションがソフトで路面からの振動や突き上げが少なく、フラット感もありフワフワ感好きで、疲れにくく、個性的で目立ち威厳もあり、故障も少なく静粛性がありシルキーなフィーリングが好きで観光バスの様な鈍重で迫力あるエンジンフィーリングも好きで、エンジンが低回転なのが好きです！ただキャデラックFFなのとエアサスでないのとサス形式がストラット＆トレーリングアームなのは、かなりの妥協点（ソアラに劣る）で迷っています。あと買い換えたら10年以上乗る予定で古臭さや部品調達・修繕費なども気になります。長々すみません・・ 宜しくお願いします。

補足

マジェスタの妥協点は、見た目が普通っぽ過ぎる、目立たない、数年で型落ち感が出そう、メーターがデザイン性がなく普通、フロントガラスのボカシが水色で普通過ぎる（濃いボカシが好み）街中で良く見かける ・良い点は電子制御エアサスだという優越感、故障が少ないという安心感（修繕費もソアラと恐らく同程度）、８速AT 、イージークローザーなど繊細な装備がある。 キャデラックの良い点は、とにかく個性的で目立つ、サスペンションはコイルだけどフワフワ感が相当あり優越感や乗り心地にも個性がある、長年乗っても型落ち感が少ない、内装も個性的、エンジン音が程よく重厚感がある、リアのナンバーの取り付け位置がバンパーの下でカッコいい、マジェスタにはマーク（王冠も）が無いけどキャデラックには伝統的なマークがあるなどステータス性、車格が大きい などです。どちらも試乗しましたが迷っています。ご意見、宜しくお願いします。

Answer 1

もう全ての点においてマジェスタに軍配が挙がることは明白かと存じます。

キャデラックも勿論良い車である事は間違いありませんが、

10年維持されることから見ればマジェスタを選択されることが賢明です。

何て言ってもトヨタの最高級車ですから。（現行で、レクサス除く）

質問者からのお礼コメント

お二方様、回答ありがとうございます。それぞれ良し悪しがあって迷いますが、色々なご意見頂き大変参考になりました。もう少し検討して決めようと思います。どちら様の回答も、大変貴重でベストアンサーを決めるのに迷いましたので最初に回答頂いた方を選ばせて頂きました。ありがとうございます。

Answer 2

私はキャデラックを推したいですね。
ただDTSは現行ではないので中古でしょうか？キャデラックならXTSはどうですか？たしかBUBUが輸入していたはず。光岡自動車グループの。

今時のアメ車はそんなに壊れないといいますし、何より目立ちますよ！