キャデラックブロアム91に乗ってます最近乗ってる時にコンビニとかで止まってエンジン切ってからかけるとき掛かりが悪いのですが何が原因かと思われますか？

Answer 1

どうも

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

他にマッスルカーに乗ってます
オーバー7リッターエンジンです

質問者さんへ
色々原因が考えられます
エンジンオイルは何を使ってますか？
バッテリーは？
普段の整備状況と故障歴等は？
各ギヤ油交換や給油箇所等への給油は？

通常
冷間時より
走行 →停止 →エンジン再始動
が手こずる場合は
温度が当然影響しています

本来的には
冷間時の方が
機械としては掛かりが悪いし回転も
安定しません

なのに走行後の方が始動性が良くないというのは
大抵は熱が影響しているハズなのです

よって
オイルを硬いモノに交換して下さい
10w-50、または15w-50等を使って下さい
アメ車のエンジンは頑丈ですが
唯一カムシャフトのカム山表面が弱く
シャブい(どうしようもなくヤワで保護性能低いという意味)オイルでは
カム山が無くなってしまうと
同じマッスルカーに乗るプロの整備士の方が言ってました

続いてバッテリーです
キチンと充電するか？
新品にして下さい

パワステフルードは勿論、ギヤオイル等の交換等も行って下さい
エンジン負荷を減らし
次回の始動不良要因を減らし始動を改善します


以上挙げたのは
代表的な改善ですが
原因が判明せねば
根本的な回復にはなりません

更に考えられる事は
電気系統
特にイグニッション関係か？
燃料圧力の不足やインジェクターの霧化不良、でしょうか？
この場合
燃料ポンプが悪いのか、インジェクター本体等か？
それ以外か？

これ以上は情報がないと
私も診断が出せません

アイドル回転数を上げると改善する場合もあります
通常
近年のFI車には調整が付いて無い事が多いですが
80年代〜90年代の国産車では
全てでは無いにしても調整スクリューがあるモデルがあり
私も乗っていた事があります
調整が付いていれば
50rpm刻みで
少しずつ上げて調整する方法があります

これを行う前に
調整前の回転数の記録もしておいて下さい
そうでないと
不具合がビンゴで無かった場合に戻せず
調子を悪くさせかねませんので

さて
新たな情報を頂ければ
分かる範囲で答えさせて頂きます
アメ車は日本車に次いで
世界で2番目に故障し難いのです
故障し易いと言うのはネガティブキャンペーン等による迷信です

ぜひ改善して
元気に走れるようになるよう祈っています