昔からローライダーになりたくて

Question

キャデラックに乗りたいのですが
価格がバラバラで
どのくらいが妥当なのかがわかりません
2台良いなと思うのがあり
1台目が車体価格が68万で支払総額がのっていなくて
ハイドロ歴ありノーハイドロ車、年式1993年
走行距離不明
2台目が車体価格が158万、支払総額がのっていませんショートリムジン新車並行
年式が1991年走行距離が0.4万キロ
です
直接見ないとなんとも言えないかもしれませんが
この2台が良いなと思っています

購入する際に気をつけなければならないところなど教えてくれると有難いです
好きだからこそ乗りたいので色々勉強していきたいのでアドバイスももらえると嬉しいです

Answer 1

①国内で車検を取得した事がある車両を選ぶ
新車並行国内未登録の車両は、日本で新規登録すると車検が初回3年になって一見お得なのですが、海外の法律で走っていたアメ車を日本で登録するのに物凄い金がかかる事があります。あとから次々諸費用請求された上に結局車検通せなくて〜…のトラブルを避けるためにも国内で走っている(いた)車両なら、法規的には問題ないはずです。

その走行距離が物凄く少ない車両も、きちんと現地の走行距離証明があるか聞くべきでしょう

②ハイドロ改造済なら公認車、これから改造するなら公認を"必ず"取れる店で買う。歴ありなら車検証を見せてもらう。

ハイドロはポンポン動きます。当然こんなものは車検を素通しできるはずもなく、公認を取る必要があります。ハイドロ歴があるのに公認をとってない(車検証が"改"になってない)場合、継続車検で適当にごまかしてたり、車検の度に無茶な純正戻しをしていたり、そもそも仮ナンバーで時々走らせてただけで乗り回すことなんて全く考えてなかったりします。
公認取得はメチャクチャ金がかかります。ハイドロがショボいと公認取れないこともあります。詳しいショップでキチンと公認取れないと道路を走らなくて仮ナンバーとかになります。認識甘い人が多いですが速攻でパトカーに止められるのでオススメしないです。

③車両の見るとこ

ハイドロ済、歴ありならトランク見てください。適当にやってある車はバッテリーを固定するのに穴だらけになってます。大抵内張りもなーんも残ってません。
あとは車の下回りをよーく見る。スマホ突っ込んで動画撮ってみてください(覗き込むだけだとわからない)。 傷だらけくらいならいいですが足回りが死んでると車検が無理です。

自分でこれからハイドロ組む場合は、室内が綺麗か確認してください。 個人的にはタバコの管理が雑な車は全部、程度はわるいです。 キャディは純正部品がネットで手に入りやすいのはエスカレードとセビルくらいであとはそれなりの出費はいります。

お店で「買うつもり」って話して(冷やかしには冷たい)車を見て総費用しっかり確認した方がいいですね。ハイドロは面白いですよ。維持費は本当高いんで覚悟はしてください