｢夢のないメーカー｣と低く評価される某日本車メーカー※が作ったハッチバック or ＳＵＶを､あくまで自分の好み･価値観･意思･判断で選ぶ若造と、 ｢夢のあるメーカー｣と高く評価される自動車メー

Question

カーが魂を込めて作り上げたクーペ or ３ＢＯＸセダンを“評判が良かったから”という理由で選んでくれる若者とでは、
どちらの方が､日本のモータリゼーションにとって有難い若人ですか？





※勿論、ト〇タ及び〇クサス，ミ〇ビシ，ニ〇サン，ホ〇ダの事ではありません。

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MX-5 Miata(MT)
ｱﾊﾞﾙﾄ124ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ ﾌｨｱｯﾄﾆｭｰﾊﾞﾙｹｯﾀ ﾏｾﾗﾃｨｸﾞﾗﾝﾄｩｰﾘｽﾞﾓ BMWｱｸﾃｨﾌﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ5 ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝｲｵｽV6 ｵﾍﾟﾙｽﾋﾟｰﾄﾞｽﾀｰ ﾐﾆｸｰﾊﾟｰSｸｰﾍﾟ ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝｳﾞｧﾝｷｯｼｭ ｼﾞｬｶﾞｰFﾀｲﾌﾟｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙ錦織圭ｴﾃﾞｨｼｮﾝ ﾃﾞｲﾑﾗｰﾏｼﾞｪｽﾃｨｯｸ ﾛｰﾊﾞｰ75 ﾛｰﾀｽｴｷｼｰｼﾞ ｹｰﾀﾊﾑｾﾌﾞﾝ270 ｷｬﾃﾞﾗｯｸCTS ﾋﾞｭｲｯｸｱﾋﾞｽﾀ ﾎﾟﾝﾃｨｱｯｸｿﾙｽﾃｨｽ ｼﾎﾞﾚｰｺﾙﾍﾞｯﾄｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰ ｸﾗｲｽﾗｰ300 ﾙﾉｰｳｲﾝﾄﾞ ﾌﾟｼﾞｮｰ508ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ
ﾐﾂｵｶﾋﾐｺ ﾋﾟｱｯﾂｧｲﾙﾑｼｬｰ ｺﾝﾃｯｻ900ｽﾌﾟﾘﾝﾄ BRZ･Rｶｽﾀﾏｲｽﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞ
ｺﾍﾟﾝｾﾛ(CVT)

補足

http://chiebukuro.yahoo.co.jp/misc/report_ans.php?qid=10136353780&anum=341276711 http://chiebukuro.yahoo.co.jp/misc/report_ans.php?qid=12155284327&anum=381438420 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11144369186

Answer 1

若者ごときの「あくまで自分の判断で選ぶこと」と、「評判が良かったから」という行動は、一見全く違う判断の仕方を行っている様に見えますが、実際は同じ様なものです。その思考回路の詳細過程、各決定、判断に至る詳細を想像すれば何故かは分かります。現代日本において独自の思考、思想に拠る消費選択など有り得ないのです。となると、貴方の質問建てが崩壊してしまいましたね。そんなつもりも意図も無いのですが論理展開としてはそうなってしまいます。ところでハッチバックをSUV側と一緒にしているのはなぜか？ SUVと一緒にし、sedan&coupeと対置させたのはハッチバックをSUVと同様の売るためだけのスタイルを取り機能的合理性が無い軽薄な流行のスタイルの一群と捉えましたね？ ハッチバックにはちゃんと歴史と実績が豊富にありますよ？！ Prius、aquaによるハッチバック採用にだまされましたね？ ハハハ

つまりハッチバックというスタイル自体は世界中のメーカーが翻弄されているSUV狂騒曲とはちょっと違いますから。

質問者からのお礼コメント

人目を見て､車､家電､服を買うのは自由です｡お好きに｡
でそんな考えに個性はあるのでしょうか｡
人目ばっかり気にしたら量産化人間になる｡
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11144106921/a356139800

http://www.youtube.com/watch?v=aX3D8vs5zJM

風雲ｯ！
読んｯ､読んｯ､読んｯ､読んｯ､読んｯ､読んｯ

封印…

邊蔑ｯ武運～邊蔑ｯ武運～邉邉邉邉蔑



判らなぁい，判らなぁい，にゃにゃにゃにゃあぁぁいｯ



類

Answer 2

他人の嗜好を貴方に謂われたくないと皆さん思っているよ。毎回毎回くだらない投稿ばかりしているお前が一番くだらないわ

Answer 3

若者だろうと年寄りだろうと独自の好みの車など一切販売されてないハズだが…
販売側販売を司る支配者にとって都合良い価格に応じた使い勝手と性能にメーカーの名においてパッケージングされてるモノだから諦めるしかないのでしょうがなく消去法的に嫌々買ってるだけやねん
好みとか言ってもＡとＢならこちらのほうが好きって程度の選択肢しかネエじゃん？
消費者の言ってるコトなど今まで一度たりとも反映されたコト無いよ
せいぜい国内専用のみと言えども国内自動車業界の取り決めたお約束を出し抜いたりする時がたまにあっただけじゃん
で、そういう時は金ある会社は1～3ヵ月の一瞬で使い勝手と性能と価格帯を出し抜いた会社のお約束違反車と寸分違わぬ新車を作って潰す、黙らせた後は本来のお約束で取り決めた使い勝手や走行性のポイント分の高値にいつのまにかなってるから誰も買えずにブーム終了
もうどの会社も出し抜かない
競争などやってない
そんな感じ


客の好みの車種なんてネエよ
どれだけ洗脳したいの？



大昔から多くの車基地害達が言ってる1.5lのポン付けFRの5ナンバー4人乗りMTを100万～150万でってのを毎年毎年何十年も○○タ御用達雑誌で○○タで開発中、来年再来年市販確率50～80%とか来年に出るとかとかひたすらズーッと何百年も言ってるけど一切出さないよね？
で、出てみれば350万オーバーとか
○○ダがお約束を出し抜いたっぽい時にそれのライバル車なんて2ヶ月くらいで出したよね？
使い勝手ピッタリで1mmも向上させずに
ウケる



まあ知りませんが

Answer 4

夢がないメーカーってスポ車以外は産廃しか作ることが出来ない「なんたら地獄」の会社ですかね？

※勿論、決してマ◯ダのことではありません。

Answer 5

ポルシェすら、売り上げの60%をSUVで叩き出しています。ユーザー
もメーカーも、クーペやセダンにあまり「夢」を感じにくくなって
います。

ですから、若者にもSUVを買ってほしいとメーカーも思うでしょう。
セダンはむしろ中年向け、クーペは初老向けになっていくと思いま
す。

Answer 6

まだ生きてんのか！
ZOOM-ZOOMジジイ!!

アホ顔で、補足や質問にリンク貼って、まともな言葉しゃべれないんだから、運転もまともに出来ないだろう。

高齢者より先に、免許返納したらどうだい？
走る歓びとか言いながら、無実の子供達を、ひき殺す前に!!

Answer 7

日本のユーザーが実用性や快適性を強く好み、夢より価格重視なので作って売るメーカーも｢夢のないメーカー｣に成らざる負えない。
メーカーの前にユーザーが、その様な傾向なので仕方ないでしょ。（商売なのだから売れない車は作れない）

Answer 8

｢夢のないメーカー｣と低く評価される某日本車メーカー※が作ったハッチバック or ＳＵＶを､あくまで自分の好み･価値観･意思･判断で選ぶ若造です。