キャデラックのみんなの質問 (解決済み) 31ページ

• キャデラックＳＲＸクロスオーバーのタイヤチェーンは前後どちらに取り付けが正解ですか？

  2019.9.14

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  ベストアンサー： キャデラックＳＲＸクロスオーバーのタイヤチェーンは前後どちらに取り付けが正解ですか？ 前輪

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• 高校生です。 男がATの免許取るのはださいですか？ 将来はアルファード、メルセデス、キャデラック、ベントレーしか乗らないと思います。 その僕にMTの免許は必要ないですよね？

  2019.9.9

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  ベストアンサー： ダサイとも思わないし、そんなの関係ない、どうでもよい。（特に免許保持者に聞いた場合） そういう世の中になったと思います。 昔だったら社用車はMTで、AT限定じゃ話にならなかったし、仕事にならなかった。でも、なぜか弱っちいやつに配慮し、社用車を買い換えるなら次はATだと、このへんからおかしくなっていき、メーカーもMTを作らなくなった。 今じゃ「AT免許じゃ、クルマ乗せられん。」と言えば、...

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• 何故ジャガーは高級車としてのステータスを失わなかったのでしょうか？ 70〜80年代のジャガーと言えば、一言凄まじい品質で、とにかく壊れまくりました。その割にはいつの時代も高級車として 認知され...

  2019.9.3

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  ベストアンサー： ジャガーはステータスは失わなかったかもしれませんが 会社の実体を失いました。今は半分くらい取り戻しましたが… 一つにはレース活動の実績 もう一つはメカ以外のデザインや質感でしょう。 キャデラック名義では特にモータースポーツやってないですが ジャガーは会社の低迷期であってもXJ220 XJR15 R390といった スーパーカーを出し シルクカットジャガーで知名度を確保したりしてた時期もありまし

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• BMW、ベンツ、アウディといったドイツ・メーカーの高級車が日本市場で売れたのに、キャデラックやリンカーンといったアメリカ・メーカーの高級車が、日本市場であまり売れなかったのは何故ですか？

  2019.8.20

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  ベストアンサー： 市場への適応性に尽きる。。 元々、欧州は狭い道路が多く、燃費や環境への意識も高いので、日本市場への適応性が素養として高い。しかし米国は広大な大陸を長距離移動する事が前提の作りなので、素地の適応力が低い。。 加えてドイツ車は、日本でのマーケティングを積極的に行い、右ハンドル化や立駐制限対策、過酷な暑さや湿気対策など、日本に合わせた改善を行う努力を積み重ねてきた。。 これに対してアメ車...

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• スズキって他メーカーのデザイン普通にパクってますよね？ 例 スイフト→マセラティ ワゴンrスティングレー→キャデラック

  2019.8.27

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  ベストアンサー： ランディもセレナをパクっています

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• 格安の中古車についてです！ 僕は17歳なので、まだ免許は持っていませんが それは置いておいて… 自分は日本車ももちろん好きですが、輸入車に憧れがありBMWやベンツ、アウディ、シボレーに乗りたい...

  2019.8.23

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  ベストアンサー： ひとつずつ教えていきマース。カブリオレは夏は暑く、冬は寒くてオープンにできる時期は限られています。 ベンツは基本ハイオクで、燃費あんま良くないのでやめといた方がいいです。ディーゼルもありますが、高いです。 アウディは、だいたい少し高めです。 q系はいいと思いますが、だいたい100万は支払わないと行けないと思います。 TTは4人乗りですが、家族ができて、子供が出来たら、チャイルドシート乗せれな...

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• キャデラック右ハンドルですか？ クラウンにマニュアル仕様車が登場したら乗りたいですか？ どうですか

  2019.8.11

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  ベストアンサー： キャディラックの日本向けは 右ハンドル、ありません。 (あったりまえでしょうに) クラウンならMT要りません。

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• 知人から車を買わないか？と言われいます。お金持ちで海外で暮らすため不要になった見たいです。走行4000キロキャデラックatsクーペです。ディラーでの査定は300万みたいです280万でいいと言われまし

  2019.8.3

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  ベストアンサー： アメ車は値落ちが激しいとか言う人がいますが、輸入車に乗ったことがないのがよく分かります。 私はアメ車等の輸入車に何台も乗ってきましたが、下取り買取価格とも原価割合的にドイツ車よりアメ車の方が高く売れました。 特にSUV。 アメ車は玉数がダントツに少ないので、需要>供給というバランスになるからです。 ドイツ車は玉数が多いのと新車を買う金持ちが多いので、中古車価格はガタ落ちします。 それ以...

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• 今は流行らないですが、７０年代には富裕層がキャデラックに乗ってたりしたと思うのですが、どうして廃れたのでしょう。

  2019.8.11

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  ベストアンサー： アメ車は無用にデカく燃費も悪い。オイルショックで各国自動車メーカーが燃費効率向上に努めてるなか、それが出来なかった情けないのがバカメリカ。 また、日本での感覚は昔っから「真の高級車は欧州製」という信仰があるので、ますます廃れていったのだろう。 ※アメ車はあの国で走るのに適した性能で、信号だらけ・停車時間だらけの日本には全く不適合。大きさだけでなく、性能が合ってない。

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• ＨＯＮＤＡユーザーに質問 (笑) キャデラック右ハンドルですか？ クラウンにマニュアル仕様車が登場したら乗りたいですか？ どうですか？

  2019.8.11

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  ベストアンサー： 04インスパイア乗り、兼 99エルドラド、& 12CTS-V遣いですよ。 (89コーベットC4も在りますよ) ハンドル位置はどうでもいいです。 変速機はクラウンならATがベスト。 議論の余地無く、断言します。 何がおかしいんだか？

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