メーカー・モデル: BMWアルピナ D3 ツーリング
グレード:- 乗車形式: マイカー
このクルマには単なるブランド力だけで無く、質実剛健さを感じます。絶滅危惧種の部類かも知れませんが永く大切に付き合いたいと思っています。恐らく私にとって最初で最期のALPINAと。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMWアルピナ B5
グレード:- 乗車形式: マイカー
100点満点です。他に何台か趣味車を所有していますが、実はアルピナ1台ですべてがまかなえます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMWアルピナ B3
グレード:- 乗車形式: マイカー
買いたくてもすぐに買える車ではない超希少車を所有しているという自己満足に浸れます。 エンジン、足回り等すべて仕上がったコンプリートカーなので、素のまま乗るのが正解なのでしょう。 ・・・が、私には少々早すぎたかもしれません。 きっと大人になりきれていないのでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMWアルピナ B3 ツーリング
グレード:ツーリング_RHD(AT_3.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
---------------------------------------------------------------------------------- 総評 ・BMW3シリーズよりも実用性と動力性能、品質などが遥かに高い次元でバランスされている。 ・高性能に係らず運転しやすく快適性に優れ心からの満足が得られます。 ・何台もクルマを乗り継いだ人の為のクルマと思います。 ・更なるチューニングが出来る。付加・交換なしの現状ハードで、ECUマップを変えるのみで更に50ps以上の馬力向上が可能。 ----------------------------------... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMWアルピナ B5
グレード:- 2010年式 乗車形式: マイカー
5シリーズベースのアルピナ。 大きいからず、小さからず、の 5シリーズフリークにとっては満足なボディサイズ。 6や7より軽い車重に4.4Lのツインは、 圧倒されるパワーで、 550頭いるの馬の姿を想像してしまします。 BMWの特徴でもある操縦性は、 長時間の運転も疲れることなく、 更にアルピナの得意とするモデファイに酔いしれちゃいます。 高速、街中、峠などさまざまなシーンに対応してくれます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMWアルピナ D3
グレード:リムジン_LHD(AT_3.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
1,000km~2,000kmの移動をすることがある私の用途にはピッタリだと思っています [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMWアルピナ ロードスター
グレード:- 乗車形式: マイカー
年齢を重ねた車好きに一番似合うスポーツカーだと思っています。 アルピナは乗り心地が良いので身体に優しい。しかもハードな走りにもちゃんと応えてくれる本当に良い車です。スタイルもロードスターの中で一番好みなので、これから手を入れながら大切にしていきたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMWアルピナ B3
グレード:- 乗車形式: 家族所有
眺めてよし、走ってよし、音もよし。 電子制御も少ないのである程度自分で整備できて、 世界に500台ほどの希少性は維持の甲斐がある。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMWアルピナ B3
グレード:- 2010年式 乗車形式: マイカー
すべてにおいて高い次元でセットされています。 飽きのこないデザイン、アルピナグリーンの奥ゆかしいところは、長く乗って行けると思います。 強いて言えば高級サルーン、スーパースポーツそれぞれ得意な分野で比較すると劣るかなということです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMWアルピナ D3
グレード:リムジン_RHD(AT_3.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
実用車では№1だと思っています。 今のところこれ以上のモノは必要ありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMWアルピナ B5
グレード:リムジン_LHD(AT_4.4) 2006年式 乗車形式: マイカー
他に乗りたい車が無い…維持できる限り乗り続けたいと思ってます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMWアルピナ B5
グレード:リムジン_LHD(AT_4.4) 2006年式 乗車形式: マイカー
所持している満足感、運転している時の楽しさはALPINAならではだと思います。 維持できる限り乗り続けたい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMWアルピナ D5
グレード:リムジン_RHD(AT_3.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
某ディーラーさんに展示されていたD5 turbo、てっきり借りものと思って購入するつもりがなかったのですが、現車の新車販売であること、当時は全国でもそれ1台しか在庫がないとのことから、alpinaではあるまじき吊るし買いをしてしまいました。まあ、これも出会いと言いますか良きご縁があったものと都合良く解釈して購入を決意しましたが、これが、大正解でした。これまでの車人生において、これほどジェントルで環境に優しくかつどんな運転をしても上品に感じられる素晴らしい車は他にないと思います。 また、日本国内においては、必要十分以上の動力性能も併せ持ってもいます。50代以上の紳士の方に終身の相棒として... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMWアルピナ D3
グレード:リムジン_RHD(AT_3.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
2013年初めにE90M3セダンを買い替えるにあたって、自分で作った条件は、(1)予算1,000万前後(2)4枚ドア、この中で決め手があることでした。 C63AMGは凄く惹かれたのですが、車業界の転換期に購入するには個人的に少々old schoolな感じがして決め手に欠けました。 ハイブリッド車は、どうもあの慣性ブレーキ?の滑る感じが馴染めず(RXで経験)、パナメーラのPHVも二の足。 テスラのEVは、デリバリーの時期と自分の走行距離を考えると(リーフでゴルフ場往復できなかったトラウマ)少々様子見。 そこに、ALPINA D3がBiTurboになるとのことで2013年9月に購入を... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMWアルピナ D5
グレード:リムジン_RHD(AT_3.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
乗り味・動力性能等コストパフォ-マンスは、最高です。長距離ドライブにもいいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMWアルピナ B7
グレード:- 乗車形式: マイカー
走行中に同じ車種と、会うことも無く、同じ車の持ち主に知人も無く、この車の事でお話が出来たらいいのにと、思っています。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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