ロードスターの購入を迷っています。 予算的にNB後期かNC前期を考えているんですがどっちの方が街乗りメインで楽しいですか？？

Question

見た目的にはNBが好きですが、見た目より運転の楽しさの方が優先度が高いので気になります。

また、ボディサイズや排気量の増加によりNCの方が高速走行がラクだとは思いますが、NBでも辛くはないですか？

Answer 1

NB6C後期にのっています。過去にNCも所有していました。
運転の楽しさという点だと、NCは後期ほお勧めしますね。
前期NCはレッド7000rpmでエンジンの伸びで頭打ち感があります。
(NC後期は7500rpmにアップし色々と手が入れられている)
走り自体は、NC前期はアンダーが強いので曲がりづらい感じでした。
こちらもNC後期では結構クイックさがでています。
走り自体は自分はNBの方が好みです。
NAの後継としてNC買ったけど乗り味が合わず、NB買った後にNCを手放しました。
結局NAも乗り続けているわけですが。

100km/hのエンジン回転数は
NB6C 5MT : 5速 = 約3,300rpm
NB8C 6MT : 6速 = 約3,000rpm
NCEC 5MT : 5速 = 約2,850rpm
NCEC 6MT : 6速 = 約2,700rpm
と、NCの方が静かですのでその分疲れづらいと思います。
あと室内のロードノイズもNCは対策されているのでNBよりは快適です。

ハンドリングに関しては、好みは分かれると思われますが、クイックさがあり、ステアで曲がるNB(ツッコミ重視)、ステアはマイルドでリアを軸にアクセルで曲がるNC前期(トラクション重視)という感じでしょうか。NC後期はステアで曲がる特性に直されています。
NBは歴代の中で一番クイックということもあり、逆にスピンしやすいデメリットがあります。この対策でNC前期はロールセンターを見直したのだと思われますが。

Answer 2

どちらが高速道路走行が辛くないかと言われれば、NB型の方がツラさを感じ易いでしょう。
NB8Cを所有してますが、トルク・パワー・静粛性・操作性において結構疲れますから。200cc差とは言え、その200ccの差はかなり大きいです。
街乗りメインというなら、NC型にしてみては？