マツダのロードスターを乗ったことがある、または所有している方に質問です。次の車にロードスターを考えていますが、今までロングノーズの車やオルガン式ペダルに乗った経験がほぼ無いです。

Question

意識した方がいい事や、納車前に知っておくといい事、乗ってみた感想などを聞かせていただきたいです。（もちろん利便性がない事は折り込み済です。）

Answer 1

ND乗りです。ロングノーズもオルガンも全く気になりません。ペダルで言うとクラッチペダルが踏みにくい。
気になる点は荷物が本当に乗らないのと乗り降りがしにくい。狭い駐車場だとドアの開け閉めが大変。

Answer 2

NDロードスターRF-RSを新車で購入して使用しています。
インプレッサSTI（GDB）からの乗り換です。
◎意識した方がいい事＆知っておくといい事
１．NDロードスターの足回りは、峠道を攻めるには柔らかすぎる。強化スプリングと強化スタビライザーへの交換が必要になります。
２．運転でミションケースが左足に干渉してクラッチの操作に影響する。
３．１.５Lの方が峠道を攻めるのは高回転をキープする必要があり、峠道でのテクニックが必要となり運転での満足感が強くなる。
４．日常的な燃費は、市街地でリッター/１２km・峠道でリッター/８k（RF・２L）程度です。
５．高速でのコーナーでリヤが振られる。（強化スタビライザーへの交換で改善される）
６．オルガン式アクセルペダルは気になりません（アルミペダルに交換をしています）。

画像：NDロードスターRF(RS)で、峠道を攻めるように改造しています。

Answer 3

RFのMTですが2度ほど試乗させてもらい山道を走りました。
運転に関して気を使うようなことはなく只々楽しい車です。
着座位置が低いのでD社の車とかが対向車にいると眩しいでしょう。
ナイトグラスとか物色しておくと良いかもです。
あと既に書かれている通りバッグとかは室内に持ち込めないので２人で乗るときは財布とスマホとキーを入れるポーチのようなものを用意しておくと便利でしょう。

Answer 4

ノーズに関しては、現在乗っている車によって、印象は変わるでしょうね。私は前の車も、運転席から車の先までの長さがロードスターとほぼ同じなので慣れてはいましたが、前の前の車はミニバンだったため、乗り換えた時はちょっと焦りました。ノーズの短い車からの乗り換えだと、慣れるまでにちょっと時間がかかるかも。人通りの多いところで脇道から出る時はかなり気を遣います。

Answer 5

ＮＢを所有してだ事があります
ＮＣとＮＤは試乗しました
どれもロードスターらしくて、運転が楽しい車でした

たぶん今までの車より、座面が低くて全体的に視認性が悪いです
特にバックする時は慎重に運転しましょう
後ろが見え難いです

ロングドライブはシートがほとんど倒せないので、車で仮眠とか出来ません
座ったまま眠れるなら良いですけどね

ハンドルがクイックです
これはだいたいのスポーツ系の車に言えるのですが、クイックで楽しい反面、道路のうねりを拾って疲れます

雨の日は傘をさしてるように、パラパラと音がします

オルガンペダルは特に気にしなくて良いです
私はＨ＆Ｔがし難いのでオルガンペダルは嫌いですけどねー

Answer 6

そんな気にするもんでもないですよ。
試乗はしたほうがいいですね。

Answer 7

NDを所有しております。
コンパクトカーに比べるとノーズは若干長めですが、そもそも車体が小さいので幅寄せなどはすぐになれると思います。
後ろは運転席から手を伸ばせば後輪を触れるほど小さいので、手を伸ばせば届くんじゃないかって範囲が車幅です。
オルガンペダルについてはちょっとだけアクセルを開ける抜く、いわゆる速度100kmを98kmに減速するといったことがとてもやりやすくなるという感じで何か特別な技術などが必要になるわけではございません。

意識したほうがいいことはロールが出やすいので足回りを丁寧に動かすようにしてください。
ロールが出すぎて破綻するということは一般公道レベルであればほぼありえない限界性能を持っていますが、丁寧にスムーズなブレーキング、ハンドリング、アクセルワークを行うことでタイムを縮めながら余計なロールを出さずにコーナリングをクリアすることができます。

走る曲がる止まるという車の基本性能、軽量で適切な重量バランス、FR挙動、すべてが高いレベルで整った世界に類のない最高の趣味車を是非楽しんでください。

ロードスターをコントロールできるようになったら基本的なドライビングテクニックが身についていることでしょう。
この過程も楽しい車なので是非楽しんでください。

Answer 8

何度か試乗しました。
ロードスターはロングノーズではありませんので安心してください。オルガンだから何か気にするようなことは何もありません。むしろ操作性が良いので。
最近クルコンがレーダークルーズコントロール化したので、中古車狙いならその辺りの装備品をお確かめください。
ユーティリティに関してはわりと見た目通りです。大きくはないですがトランクはあるので、ちょっとした荷物なら入ります。

感想。
86のようなピュアスポーツに対して、このオープンスポーツは乗り心地が良くて感心しました。エンジンパワーも公道に合っているし、公道で気楽に乗れる良い車です。いろいろ試乗してきましたが、私はスポーツカーならロードスターが欲しいですね。