BMW 7シリーズ 「フラッグシップモデルならでは 完成度は流石フラッグシップモデルですね、レクサスLS460も試乗しましたが妻の感想は「ただのTOYOTA車だよね」でした」のユーザーレビュー

フラッグシップモデルならでは 完成度は流石フラッグシップモデルですね、レクサスLS460も試乗しましたが妻の感想は「ただのTOYOTA車だよね」でした

2010.1.29

総評

フラッグシップモデルならでは
完成度は流石フラッグシップモデルですね、レクサスLS460も試乗しましたが妻の感想は「ただのTOYOTA車だよね」でした、V12エンジンは超スムーズで2.2ｔの車重も感じません、内装も国産には無い質感で高級感は数段上ですネ！ただ車両価格1,800万は高いし、値落ち率が半端じゃないですね、３年間のメーカー保障も一年半が経過しましたが使う事無く快調です、どうせなら残りの保障期間内に故障して欲しいものです、部品代も半端じゃなく高額ですから。

満足している点

何と言ってもエンジンがいい、パワー・音共にＢＭＷらしい、３千回転を越したあたりからのエンジン音は運転して楽しい、かと言って不快な程の大きさではなく官能的、シートは背もたれも２段階、サイドのホールドも調整可でどんな体型の人でも好みのポジションを得られます、コラムシフトは賛否両論ありますが、自分はハンドルから手を離さずにすべての操作が出来て良いと思います
、燃費はさすがに街乗りは３～４ｋｍ/Ｌですが、高速は８～９ｋｍ/Ｌとまあまあです、標準モードでは５Ｆ迄しか入らないみたいで、マニュアルモードで６Ｆに入れて走っています、まあ燃費を気にして走ると本来の良さが無くなりますネ！

不満な点

１、後部座席の広すぎるスペースの犠牲で、トランクスペースは狭くゴルフバッグはせいぜい３個　迄です、これはレクサスも同様！その点Ｓクラスは余裕の広さで羨ましい、デザイン的にも後輪　以降が寸足らずに感じる。
２、シートの皮が柔らか過ぎて伸びて弛む、これも座り心地優先で伸びたら張替えて下さいと言う　事でしょうか？ドイツ車は消耗品を交換し新車時の状態を維持して使う事が前提ですから、前車　のE38のシートは7年で8万ｋｍ走行しましたが張りは維持していました、皮は厚みも有りしっか　りしていました、シートも消耗品とはさすがですが・・・
３、ハンズフリーがFOMAのみ対応で、ドコモ以外の人には電話機の装備がスペースを無駄にしてし　まいます、各社に対応のアダプターでも作って欲しい、もしくはハンズフリーはオプションにす　べきでは。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験