素朴の疑問です。BMWの５シリーズがなぜ国産車に比べて、相対的な販売価額が高いのでしょうか？

Question

輸入車にはまったく関税かけられていませんよね。

にもかかわらず、BMWの５シリーズの日本国内での販売額は、
同クラスの国産(日本製)セダンに比べて、約倍近くもします。

この事に疑問を感じたのは、それだけ高い販売金額を設定していたら、
先進国のドイツとはいえ、並みのドイツ人サラリーマンはなかなか手出しできないじゃないかということです。

そもそも、BMWなんてのは、本国ドイツ内で自動車メーカーとして、どういう位置づけなんですか？
ステータスのカケラも無い、ごく一般の大衆車メーカーではないんですかね？(BMW乗ってる方、ゴメンナチャイ)
例えて言うなら、日本人が日本国内でホンダ車をとらえるような感じとかじゃ？？

車に詳しい方、ドイツに住んでいる・もしくは住んだことがある方、
BMW愛してますor乗ってますの方、良かったら意見ください。

Answer 1

ドイツで普通のサラリーマンがBMWを買える理由

理由1
ドイツは日本と比べると、所得の偏差が大きいように感じます。偏差値のグラフでいうと、なだらかで裾野が左右に大きく広がっているように見えます。あくまでも私の目から見たドイツ社会。日本は最近、以前よりも偏差値グラフのピークが所得の低い方へ寄って、かつ裾野が短い気がします。ですから、ドイツではBMWを買える層の人達もそれなりの数います。

理由2
ドイツでは、日本とは違い、様々なモデルが様々なオプションと一緒に売られています。日本では売られていないような廉価モデルもあります。オプションが多いということは裏をかえせば、オプションを付けずに安くできるということです。日本で売られてる5シリーズセダンの一番安いのは523i（610万円）。ドイツでは370万円ほどです。520dだと350万円くらい。1ユーロ＝100円が庶民の金銭感覚に近いです。
以下のリンクで最初の方に挙げられているのが、オプションまったくなしの新車の523iです。メーカー希望小売価格の15%引きくらいがBMWでは普通です。
http://www.autoscout24.de/ListGN.aspx?vis=1&make=13&model=1649&fuel=B&fregfrom=01/01/2010+00:00:00&pricefrom=1000&kmto=5000&cy=D&page=1&maxresults=500&results=20&ustate=N,U&um=True&sort=price&zipc=D&tab=price&mmvco=1&mmvmk0=13&mmvmd0=1649

350万くらいなら、普通のサラリーマンでもちょっと贅沢ですが、買えなくはないですよね。これがさらに3シリーズ、1シリーズとなると、もうサラリーマンでも普通に買えるような金額です。

それでも理由1で書いたように、それほどお金に余裕が無い人も多いので、また車にとくに興味のない人もいるので、そういう人たちは安い「外車」を買います。ドイツではドイツ車が一番高いのです。「外車」は安いことだけが魅力で、走りの性能はほとんど訴求していません。ですから、やはりドイツでもBMWはちょっと贅沢な車です。

逆に、なんでこんなにいるんだろうというくらい、お金に余裕のある人たちもいます。私ミュンヘンに住んでて、8km離れた車で15分ほどのところに通勤してますが、毎朝５，６台のポルシェとすれ違います。通勤時間が毎日少し違うので、いつも同じポルシェではありません。BMWとなると、数えたことありませんが20台30台？

タクシーに使われていることを理由に、たいした車じゃないという人がいますが、日本のタクシーとはちょっと感じが違います。下のリンクはメルセデスのタクシー車両のページですが、普通モデルの一番安いのと同じような装備です。つまり、ふつうのメルセデスです。普通に200km/hで走れるタクシーです。タクシーに選ばれるほど信頼性、経済性が評価されているという証です。
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/special_vehicles/home/branch_solutions/overview_solutions/taxi/taxi/e-class.html

質問者からのお礼コメント

本当に参考になりました！ドイツではドイツ車が一番高いことや、ノーオプションの５シリーズがドイツで３５０万円程度で買えることなど、たいへん意外でした。ichmagleberkaeseさん、分かりやすく答えて頂き、本当にありがとう。意見を寄せて頂いた他の皆さんにも感謝します。

Answer 2

ドイツ人のいだくBMWのイメージは飛ばし屋ですね～少し前の日本のスカイラインが近いかも～ドイツ人に日本でBMWに乗ってると言ったらカーマニアだと認めてくれました。決して大衆車とは思われませんよ～

Answer 3

高いのは高級車だからですけど・・・・。実物見りゃわかるでしょ。中身が別物。半分の価格の車と同じに思えるのか？


＞先進国のドイツとはいえ、並みのドイツ人サラリーマンはなかなか手出しできないじゃないかということです。

そうですよ。庶民はオペル、フォード、ワーゲンに乗ってます。またはルノー、シトロエン、フィアット、サーブなどなどに乗ってます。タクシーに使ってるのはタクシー用車両です。クラウンコンフォートのようなもの。


＞日本人が日本国内でホンダ車をとらえるような感じとかじゃ？？

なぜそう思ったの？ ホンダと同じに見えるなら、見る目なさすぎ。

Answer 4

ドイツは社会階層がかなりはっきりしているのでベンツ、BMWは普通の人は乗りません。
BMW5、ベンツEクラスあたりだと税制上カンパニーカー（会社から支給される）が多く、それなりな地位の人です。
タクシーを引き合いに出して高級車じゃないという人いますが、プライベートで買うと税金が高いですよ。16%だったかな？
当然それなりのステータスはありますし、お値段も欧州メーカー同クラスの中でも高いです。

同クラスの国産と比較するならオペルとかVWでしょう。
国産で比較するならレクサスの車。
モノは似たようなものでも、マーケティング的には高額な値札に意味があることもありますんで。

Answer 5

ドイツでは日本仕様のようなフルオプションは少ないです。
庶民はＭＴでパワーシートだけでなくパワーウインドさえ付いていない車が多いです。
ノーマルをフルオプションにすれば日本並みの価格になります。

Answer 6

高いと感じるのはドイツの年収差。先進国の中でドイツは最高クラスで、日本は最低です。最低クラスじゃなくって最低（＾＾；

年収が高ければBMWも買えますよね(´∀｀) あと、ドイツ本国ではBMWもベンツもタクシー車両です。この違いってのが、日本に輸入するドイツ車が豪華装備で排気量が大きい上グレードを持ってくるのです。本国には安いモデルもありますよ。持ってこないのはブランドイメージのためです。

Answer 7

ドイツでは５はクラウンとかフーガ（セド・グロ）クラスだと思います

理由としては
タクシーがベンツのＥやＢＭＷの５だったからです


販売価格には
輸送費や日本の法令に合わせた装備にする費用も乗りますので
１～２割上がるようです

日本のレクサスほどではないですが
大衆メーカーのＶＷよりは
高級なイメージがあると思います