BMWの5シリーズの後ろのタイヤの片減りがすごいんですが、 両方の内側の角だけ減っていてワイヤーが飛び出しています。 溝は半分近くあります。 新車購入後、カスタムはしていなく全て純正なのですが、 これは普通なんで

Question

しょうか？
メンテナンスもディーラーですべてやっています。

ディーラーに問い合わせたところ
正常の範囲内だそうなのですが、
あまりにも異常なので納得できません。

もし、誰か詳しい方いましたら、回答お願いできますでしょうか？

補足

追加での補足なのですが、 まだ新車からの、メーカー保証が継続中なのですが、 ディーラーが何の対応もしてくれず、挙句の果てタイヤメーカーと相談中で 別のメーカーのタイヤにしたらどうですか？と言われました。 正規ディーラーの対応としてそうとう不満をいだいております。 なんとか対応してもらう方法はないでしょうか？

Answer 1

こんばんは。
純正でもタイヤを交換して外すと少しでもアライメントが狂います。
また、車重の重い車なので少しの片減りはあります。
気になるのであればアライメント調整のできるお店で見てもらってはいかがでしょうか？

Answer 2

ええと・・正常です。
BMWはどの車種も「ノーマル状態でリアは結構な角度のキャンバー」ついてますよ。
リアから見て確かめて下さいな。
見事なまでに「ハの字」ですよ。あなたのBMWも。
だから、よく内側が減ります。
特にFRなのでリアは相当減ります。
これは、ハイスピードコーナリング時に威力を発揮します。
ちょっとヤバいかも、と思うようなスピード域でもまるで猛禽類が獲物を捕らえたかのような設置性保ちつつ、トラクションをかけられるのはこのキャンバー角が原因の一つでもあります。
まぁ、そう言う事しないのであればBMWは無用の長物、ベンツかレクサスにでもしておいた方が良いのですがね。逆を言えば、そう言うドライビングを楽しむ人向けですので。

但し・・。ディーラーマンは分かってるはずなのです。
BMWがベンツやアウディ、レクサスとは方向性が全く違う事を。
そして、一般の人がBMWはベンツやアウディ、レクサスと「同じ方向性だ」と思ってる事も。
だから、前もって言っておくべきなのです。もちろん、その結果「買ってもらえない」ことになるかもしれませんがね。

ちなみに私の135のタイヤは2万キロちょっとで内側がつるつるになりました。
まぁ、猛禽類のコーナリング性能持ってるし、それで結構遊んだからいいかな？と思いました。
そうそう、「丁寧に乗ったなら距離のびるかな？」と思ってもそうでもないです。

Answer 3

補足を拝見しましたが、もしその対応が事実なのだとすれば、ディーラー（メーカーではなく販社です）の本社のお客様問い合わせ窓口にクレームを入れるべきです。
各ディーラーは本社が細かく評価をしていますので、こうしたお客の声に非常に敏感で、各ディーラーも重々承知のはず。

また、車の状態としてはまずアライメント調整をすべきというのは他の回答者さんと同じですが、基本的にディーラーはアライメント調整の設備を持っていないので、明確にアライメント調整をしてくれ、といわないと（設備を持っている外部会社に）やってくれないと思います。それでも、「アライメントは見なくても大丈夫」等いうなら、やはりご自身で設備のあるタイヤ屋なりに見てもらうべきです。

Answer 4

左右均等に片減りしているのであれば、ヒットしてアライメントがくるったとかではなさそうですね。
トーアウト、ネガティブキャンバー、などが原因として考えられます。

サスの へたりで急激な車高変化はあまり考えられないので、普段トランクに重い荷物をつんでいませんか？
そんな適当なディーラーではなくて、町の専門店でアライメントチェックしてみれば、答えはでるはずです。

補足を読んで

他のディーラーに相談してみたらいかがでしょう？

apcsさんと激しく同意！

Answer 5

正常の範囲内？？だとしたらサスのヘタリもないと言う事でしょうかね!?もしそうならなんで内側だけ減るのか？？考えられるのはリヤに過度な荷重がかかっていて走行時にリヤタイヤがハの字になっていると言う事、キャンバーがついた状態で走っている事が多いと言う事、ですが残念ながら普通の5シリーズのリヤはアライメント調整でもキャンバーはいじれません、トーのみしか調整できません、Ｍ３CSＬなどはキャンバー調整もできますが、そういう構造になっていません。

原因は、サスペンション特にショックアブソーバーのヘタリ！！これは停止状態では解りませんから、ディーラーの通常点検や車検じゃ気付かないこともありますからね。でも、もしこれがないとしたらトランク内に重い物を積みっぱなしとか言う原因が意外と多いですよ？？

補足について・・・

残念ですが、タイヤはよほど新車じゃないと無理ですね、走行キロもかいてないし、貴方の空気圧管理や使用条件なども解らないし、重い荷物つんでないかと言う問いかけにも答えてなし、わたし車屋ですがそういうのは保障しませんよ
使用方法が正常と判断されてそれでこちらに瑕疵責任が発生するなら保障しますけどね、ディーラーもうち合いたくないかもですね、原因追求自分でやろうとしてませんね、乗り方、メンテの仕方原因はいろいろありますよ、新しいならランフラットタイヤだろうし、どこのメーカーに替えても同じ結果です、5シリーズの何かもわからないし、空気圧はどのくらいでどの程度チェックしていたのか？？

そういうのをちゃんと説明して原因をさがすもんですよ、ディーラーは悪くない対応ですね、タイヤのトラブルの大半は使い方です
まずトランク開けて荷物を全部下ろして、静止状態でリヤタイヤがどのくらいキャンバーネガティブなのか？？ッて解ります！？
ハの字かいてるかってことです、次に正常な空気圧にして走ってみる、まだ保障期間内の車ならサスのヘタリもアライメントの狂いも普通はありませんディーラーも問題ないという回答ですからね、やつらも馬鹿じゃないです！！、事故でもしてれば別ですけどね、そういうのをちゃんと確認してからディーラーに文句言いましょうよ、そうすると瑕疵責任も問えるかもしれませんけどね

Answer 6

＞両方の内側の角だけ減っていてワイヤーが飛び出しています。

スプリングのへたり
ダンパーのへたり
キャンバー角が付き過ぎ





＞ディーラーが何の対応もしてくれず
新車購入なので
ＢＭＷジャバン本社に、現在までの訳を説明してみる