最も｢BMW｣のカラーがでてる｢BMW｣らしいモデルは、｢5｣と｢3｣のどちらでしょうか？主力モデルは台数からも｢3｣のようですが、

Question

高級感が少しすくないのでバランス的に｢5｣でしょうか？

補足

キビキビ動く敏捷性が、｢BMW｣に最も求められるものという理由で、小さな高級車というコンセプトモデルのコンパクトな｢3｣だという考えもあるらしいのですが、高級車ブランドなのだから｢3｣が最も｢BMW｣らしいというのでは少し下すぎのように感じるのですがどうでしょうか？ちなみに、｢7｣は｢BMW｣っぽさではかなり異端モデルですよね？

Answer 1

もともとＢＭＷを高級車ブランドだと思ってる時点でアウトだなｗ
もっといろんな車に乗ってみ？
まぁ乗っても分からんのかもしれんがなｗ

俺ならＢＭＷらしさが出てるモデルは１３０や３３５あたり
ＡＨ３に関してはちょっとでかくなり過ぎてらしさを感じないが、乗ってみるとスマートに速いね

どの意見も個人的な意見なんだから、どれが正解とかはない

お前が乗ったこともないだろう５シリーズをＢＭＷっぽいって感じるのであればそう思えばいいだけだｗｗｗｗ

ちなみに７４０あたりでも、ただのセダンではない所がＢＭＷの良い所だ

質問者からのお礼コメント

ずっとアラシをしている、腐りきった、幼稚なだだっこのあなたを育てた、あなたの父親の前科は、何犯なのでしょうか？｢窃盗罪｣に抵触した犯罪歴は、どのぐらいあるのでしょうか？

Answer 2

３も５も、今のモデルはボディがでかすぎる

５なんて、二世代前の７ぐらいでかいぜ？

今の３は、Ｅ３９ぐらいあるもんなあ・・・

メルセデスベンツとの違いに、ちゃんと大人４人乗れた上に、キビキビ動く小洒落たクルマってところにＢＭＷの本質があるわけだろ？

だから、ビーエムらしいのは俺は１じゃないかと思うぜ？

１だって、昔の３ぐらいのサイズだぜ？

ＢＭＷの良さって、メルセデス的なゴテゴテした高級ブランドじゃなくて、シンプルなところにあると思うぜ？

Answer 3

すこし昔のBMWの方がBMWらしさをより強く感じられると思います。

e24やe28のL6(m20やm30)はBMW特有のFUNなフィーリングを非常に感じることができますよ。


所有するとなるとかなり大変ですがね...

Answer 4

3は確かに全スポーツセダンのベンチマーク車種です。しかし、日本では値段帯を考えると一般の方は高級車だと思って購入しますよね。
ところが、価格相応の高級感はありません。ぶっちゃけプリウスの方が装備がいい場合もあります。ですから、BMWらしさと価格帯相応と考えれば5ですかねー。
走行性能と高級感のマッチングってところでベストでしょう。装備面だけならフーガでもいいんでしょうけど。しかし価値は日々変化するもので、もしかしたら最もBMWらしく走行性能と高級感があるのは、
X3～X5あたりが今後の主流となるかもしれませんよー。7はやっぱり後部座席に乗りたい車かなー。

Answer 5

・BMWフィールのシルキー6(6気筒エンジン)搭載モデル。
・本来のクイックさを求めるなら1か3だけど、1はちょっと狭い。5は残念ながら重い。
・高級感が欲しいのなら、ハイライン仕様が内装フル装備。

ということから、3シリーズの6気筒エンジン搭載モデル！

Answer 6

昔のヤナセの売り方のせいも大きいと思いますが、日本人は何故かBMWを高級ブランドの代表のようにとらえる人が多いですよね。
確かに今で言うVWのように商品のプレミアム路線化を押し進めてきたのは事実ですが、VWが高級車でないように、そもそもそもBMWも高級車になろうとしてきたわけではありません。
FRや前後重量配分、ドライバー側に傾いたインターフェイスなど、ドライバーズカーであることに過剰なまでにこだわり続け、そのために必要なコストや犠牲は惜しまないというのがBMWです。
いわゆる「走り抜けるよろこび」を体現するには大きすぎても小さすぎてもダメですし、そこに高級感があるかどうかは関係ないです。
よってベストバランスは看板モデルの3シリーズだと思います。速さがほしければM3もあります。
5シリーズはゆったり流すにはいいと思いますが、積極的にハンドリングを楽しむには大きすぎます。

Answer 7

そもそも「高級感」に昔からあまりお金をかけていないのがBMWですので、それからすると3シリーズの方がBMWらしいといえるかもしれません。5シリーズでも3シリーズと比較すればよい方ですが、5シリーズと比較するのはEクラスであったりするわけで、そうすると明らかに質感の面で疑問です。

また3シリーズと5シリーズは、昔からそうですがエンジンを共用していて、5シリーズが小さなエンジンを搭載するようになってきているので、今ではほぼすべてのエンジンが同じです。ですから明らかに3シリーズよりも非力でもっさりした車になっていて、昔のBMWの元気の良さを感じにくくなっています。

たとえば320iと523iは同じエンジンを搭載していますので、明らかに320iの方が活発でBMWらしいと私は思えます。また本国では520iという名称なのに523iという日本名を与えているあたりは、どうも昔からのBMWを見ているとしっくりこない部分に思えます。

様々な戦略から現在の5シリーズがあるのだと思いますが、それがどうもBMWらしくないところで落ち着いているのはどうかと思います。

Answer 8

運動性能とデザインを追求した6シリーズと、コンパクトという制限での性能の在り方を提示する1シリーズがBMWらしさが強いと思います。
5シリーズは大人しい車ですし、3シリーズはベンチマークとなる基本を示す車です。

BMWのモータースポーツの在り方としては、モータースポーツを担当する子会社であるM社のM3,M5,M6等があります。

(wgainmaさんへ)

Answer 9

５が基準で数字が減る毎にランク、装備が下がる気がします。

３が売れているのは単に安いから。
（335は除く）