bmw E65 735i 2005年式 前期型の購入を考えております。 よく壊れると言われる極初期のモデルではなく、マイチェン前の最終の型なのと、走行距離が約3万キロという点で購入しようかなと思って

Question

おります。
そこでオーナーだった方、中古で購入された方に聞きたいのですが、やはり故障は付き物なのでしょうか？(具体的にどことか教えていただけるとありがたいです。)
また車検代は安くおさせてどのくらいかかりましたでしょうか？
現在は古い国産スポーツカーに乗っていて、ガタがで始めるのはわかっているのですが、外車でコンピュータ制御もりもりの車なので不安です。
怖いなら買うなって話ですが、E65前期はデザインが本当に好みで、低排気量v8にもとても惹かれます。
お乗りになられていた方や、車関係のご職業でお触りになられたことある方、是非ご回答よろしくお願いいたします。

Answer 1

昔、同じ年代のBMWの５シリーズに２台連続で新車で乗っていましたが、まあ、良く壊れました。

下の方の回答にも有る様にBMWは新しい装備、電子デバイスを７シリーズから５シリーズに入れて行きますが、この装備、電子デバイスが「アタリ、外れ」有りますが、基本は前期・後期関係無くメチャクチャ壊れます。

F01でも結構、トラブルは聞きますので、本当に品質が良くなったのはG11から位ですよ



BMWに乗っていた当時にBMWのオーナーズクラブに入ってましたが、E65（前・後期関係無く）特有のトラブルとして聞いたのは、ダイナミックドライブの故障、ミッションの故障、アクティブステアリング異常（E60も同じでした）、後、この時代のBMWは共通してiDriveのブラックアウトはお約束だし、画面のバックライト切れも要注意、後は、この年代のBMWならボンネットのダンパー抜け、各部のモールのゴム類、エンジン回りで言えば冷却水漏れなどなどです。


車検はディラーに依頼すれば、40万以上は普通ですが、オートバックスなら20万くらいですよ。




最後に下の回答者はE60 5シリ―ズなら540とか進めていますが、E60も同じで良く壊れました。

ただ、正直言って当時のBMW E65は、ベンツSクラス、レクサスLSにも販売で大きく負けていたので、新車値引きも一声で300万って普通でしたので、リセールも非常に悪かったので、中古車市場でも30.000Kmの走行距離でも、運が良ければ廉価な「良いタマ」があるかもしれません。

質問者からのお礼コメント

色々と勉強になったので、ベストアンサーに選ばさせていただきました。

色々と考えたのですが、購入検討していた車体を実際に見に行き、試乗、足回りのチェックを済ませ、購入してしまいました。
納車は8月の第二週でとても楽しみです。

皆さまご回答ありがとうございました。

Answer 2

E65の7シリーズですか･･･
絶対にお薦めしません。

BMWの同年代のE60 5シリーズや、E46 3シリーズでしたら左程問題ありませんが、7はおやめなさい。

BMWの中でも7は別格で、同社が持つその当時の最新技術を、金額に糸目をつけずに採用しています。

それらの装備が場合によっては新車時でもトラブルを起こしますので、10年以上落ちのクルマは何をか言わんや、ですよ。
そして驚くほどパーツが高い。

7シリーズは新車で買って有料で2年保証を延長し、5年経てばさっさと手放す、というのが正しい乗り方です。

よく一般ユーザーから「Mモデルは壊れますか」と聞かれますが、7は下位モデルでもM3,M4の比ではありません。

特にご質問の年代のモデルはM5（E60,F10）よりも金食い虫だと思ってください。
「どこが壊れるか」＝そこら中ですよ。

7に乗るなら新車、それが無理なら5以下にされた方が無難です。
F10ならサイズ的にも7に近づいていますし、V8が良ければE60の540iの方がずっと無難です。

Answer 3

2005式だと、窓落ちや樹脂タンク割れは対策されてるかも知れないけれど電子制御系はヤバイだろうね。15年前の中古のPC買うのと同じことなんだから、いつ壊れても不思議じゃない。

車検や整備はディーラーだととんでもない金額になるだろうけど、どうしても欲しいのなら社会勉強だと思って買ってみ。