どなたか教えてください。次の車ですが、ＢＭＷの335i(Ｅ92）か320iか530i(E60?)を検討しています。 中古での購入を考えているのですが、5シリーズの方がランクが上のはずなのに中古相場は安く感じます。

Question

なぜ5シリーズの中古相場は安いのでしょうか？
維持費や壊れた時に320や335と比べてお金がかかるのでしょうか？
乗っている方や詳しい方いましたら教えてください。
なお、320は遅いと聞きますが上記の3台の中だとあからさまに遅いのでしょうか？
よろしくお願いします。

補足

ちなみに今までアメ車を数台乗ってきましたが自分でできる修理などはやっていました。（足回り全バラし、ＡＴ交換などなど） 古い車だったので構造も単純でしたが、ＢＭＷを買っても自分でできる範囲は自分でやりたいのですが、やはり現在のＣＰＵ制御の車は自分でやるのは厳しいのでしょうか？ できるだけ自分で修理などしたいと考えていますが、どの範囲まで個人で可能なのでしょうか？

Answer 1

E60が安くなっているのは、モデルサイクルの差が一番の要因だと思います。
現状の3シリーズ(F30)は昨年出たばかりですが、5シリース(F10)はマイナーチェンジを向かえます。
モデルが古くなってしまうわけですから、相応の年数は価格が下がってしまうのは当然のことです。

新車であれば保証があるので維持費が一定額で済ませることができますが、中古となると前のユーザーの使用状況の影響があります。
ある程度素性のわかる車を探すのがベストです。
ディーラーの認定中古車なら、中古での保証もありますし、新車からディーラーでのメンテナンスをして来ているので安心です。

530iのエンジンは3.0L直6 N/Aエンジンです。
このエンジンは、335iに搭載されている3.0L直6ツインフローターボエンジンの一世代前のエンジンです。
（その点でも、中古価格は低くなっていますが、直6 N/Aが消滅したのでシルキー6の醍醐味を味わいたい人には人気があります。今後中古数が減少すると価格が上がるかもしれません。）
シルキー6のスムーズな噴き上がりのエンジンですが、現行モデルも使用している3.0L直6ツインフローターボエンジンと比べるとパワーの差は歴然です。
320iのエンジンは、335iと比べると半分にも満たない出力です。
当然、ご質問の車ではあからさまに一番遅いのですが、普通に道路を走る分にはさほど遅いと感じないと思います。

F10やF30では、各コンポーネントの信号がシリアル伝送系に変わっているので、OBDの助けが無いとメンテナンスは厳しいでしょう。
E90やE60ではまだ信号は直接ECUへ伝達されているので、昔ながらのメンテナンスでもなんとかなると思います。
ただし、アクティブ...系の機能は個人では手出ししない方が賢明です。

(soulride0217さんへ)

質問者からのお礼コメント

お二人ともコメントありがとうございます。
Ｅ60を検討してみたいと思います。

Answer 2

現在E93、E60も保有していました。

320・・・あからさまに遅いです。
335は3000弱のツインターボですよ。

登り坂の手前で停車して、E60スポーツモードでフルアクセル、
335、アクセル1/3でE60をかる～く登りでも追い越します。
335加速すると日古稀の離陸の時みたいにシートに体を押さえつけられます。

E60が安いのは市場に出た車が多いからです。

どちらにしても、保証付きの認定中古車を買われた方がいいと思います。
維持費はどれくらいの距離を走るのかで変わります。
335は3シリーズ扱いなので保険料は性能の割に安くつくと思います。
まぁ。お金がかからないのは320かな？

E60と比べて335の方が明らかにお金つぎ込んでます（－－；