BMW 5シリーズ プラグインハイブリッド のみんなの質問

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家賃支払った状態での手元にあるお給料が16万でBMWって買えますか?中古でいいですが5シリーズ350i Mが欲しいと思っています。一人暮らし24歳です。

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回答一覧 (8件)

  • その16万全部使えるならローン組んでも余裕だと思う

  • かれこれ40年近く断続的にですがBMWを所有しています。また、その他の外車、国産車にも乗ってきました。

    結論から言いますとその給与条件で530iMの所有は、やめておいた方が良いと思います。運がよければ維持できますが、それでもぎりぎりの生活となり、肝心のBMWでの走行にも制限が出てくると思われます。

    すべてのBMWのモデルに精通しているわけではありませんが、530iMのような新車価格の高いモデルには高度で高価な機器、部品が搭載されており、これらが故障するととんでもなく高いです。例えば直噴インジェクターなど高いモデルでは1本10万円近くしますので、6気筒分交換すると部品代だけで60万円です。また、とりわけ最近の電子システムは車の各設定をするiDriveなど、オーディオやナビと連動しており、オーディオが故障しただけでiDriveも影響をうけて車が動かせなくなったりしますが、これが高級オーディオだったりすると交換修理に50万円以上かかったりします。

    実際に私が経験したところでは、1シリーズのセキュリティ部品が故障して、交換しないとエンジンが始動できなくなる羽目に陥ったとき、問題のモジュール部品は数百円の電子部品ながら、それが取り付けられているステアリングコラム全体の交換が求められ15万円もかかりました。セキュリティ部品なのでディーラーでしか交換できず、街の修理屋で中古品に交換という廉価な選択肢もありません。

    ところで本来のBMWの真価は戦後1960年代にBMWが復興を果たした際にリリースされた小型FRスポーツサルーンがで、ここにBMWの神髄、本来の面白さがあると私は考えます。BMWはメルセデスその他に対抗するビジネス上の理由や、お金持ちへの対応のため大型車種、高性能車種もラインアップしていますが、本来の楽しさは小型で普通の性能のFRサルーンにあります。ですから、初めてBMWに乗るなら5シリーズより、むしろ小型の1シリーズや3シリーズの4気筒モデルで本来のBMWを味わうのがお勧めです。5シリーズはその後のステップアップにとって置いたらいかがでしょうか。1シリーズ、3シリーズで直噴エンジンになる前2009年ぐらいまでのモデルで程度の良い個体を50万円以下で買って、別に50万円くらいをトラブル対策費用として持っておけば、これらのモデルは交換部品や修理費用も安いですから、維持は可能だと思います。

    なお、6気筒を重宝する向きがありますが、4気筒に比べてフロントが重くハンドリングに劣ります。また、エンジンルームの熱量が高いために内部のゴムや樹脂の部品を傷め、水漏れのトラブルが比較的早く出てきます。6気筒の高回転までのスムーズなふけあがりは魅力的ですが、国内ではそれを味わう場所が少ないです。4気筒のハンドリングを味わう場面の方が多いかと思います。故障のこと考ええても、精神衛生面で4気筒が安心です。

  • 回答してくれてる人達と俺も同じだ。購入してからその後の維持が出来るかだな。

  • 買えると思いますが、
    維持が大変です。
    E46の318Mスポーツに新車から乗ってましたが、BMWは新車の早い段階からイロイロなセンサーからエラーメッセージが出てきます。それを保証期間なら無料で修理してくれますが、
    保証期間が切れたら全て有料です。
    ディーラーでエラーメッセージを消去して貰わないと走ってる最中、常に何処かのエラーメッセージがなります。
    ブレーキパットが減ったらメッセージがでますが、
    このときは、パットとローターを同時交換になり、フロントの交換で約15万円位掛かったりします。
    車検はディーラーだと軽く50万は超えます。オートバックスとかで30万位であげれるかな?くらいです。
    維持費をいかに捻出するかを考えて購入を検討した方が良いと思います

  • 中古なら買うのは買えても問題は維持ですね。

    輸入車は新車で買って保証期間過ぎたら売るもんです。

    保証期間過ぎたら輸入車は悲惨ですから、、

  • 16万全部使えるなら余裕ですね。
    1000万クラスの車もいけると思いますよ

  • 余裕で買えるでしょう
    維持できるかは知りません

  • 余裕で買えます。

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