BMWのディーゼル車についてです。

Question

BMWの5シリーズ現行後期のディーゼルを購入検討していて車屋さんにコストを抑えるために7万5千キロを勧められました。
ディーゼルはパワフルなのでそうそう壊れないと言われ検討しますとの事でお話をとめたのですが実際どうなのでしょう。

今日が7万超えてると正直もうちょっと若いのを乗りたいなと思っていて車に無知なので詳しい方教えて頂けると嬉しいです。

Answer 1

走行距離、値段と故障リスクはトレードオフの為、何とも言い難いですが、g30の懸念は4wsの故障、電気系統の故障です。4ws故障は数十万かかります。また3万キロ以上の個体は消耗品交換履歴を必ず確認して下さい。車のモニターで確認可能です。

また523dはパワフルですが、速くはありません。まあ5シリーズでとばす人は居ないと思いますが。速さ重視なら3又は4シリーズになります。g30は結構大きいので、物理的に速く走れないストレスも有ります。

因みにまもなく2回目の車検ですが、約20万掛かる見込みです。

Answer 2

40年近く前から断続的にBMWを所有しているBMWマニアのはしくれです。

マニア的見地から言わせてもらえばそもそもディーゼルはお勧めしません。ディーゼルで検討されているのは燃費がよいからでしょうか。しかし、計算していただければわかりますが、輸入車を所有する総コスト、つまり、車両の減価償却費、点検、車検、油脂交換、部品交換、修理、保険、税金、人によっては駐車場代を含むすべての費用に占める燃料代は、年間1万キロ走ったとして20％位です。ディーゼルは同じ重さの車両で比較して燃費が20％位安いですが、総費用におけるその差は20％×20％＝４％にすぎません。

一方、ディーゼルエンジンは低回転トルクこそあるものの、振動が大きく、高回転が伸びず、レスポンスも悪く、要するにフィーリングが悪いです。BMWはエンジンを重要なキャラクターとするメーカーですから、4％の燃料代をケチってその悪いフィーリングを我慢するのならBMWを所有する意味がありません。BMWは自動車にたいして興味はないけれどBMWのブランドで見栄を張りたい顧客を広く獲得するためにディーゼルをだいぶ以前からラインアップしており、その結果見栄っ張り顧客の裾野が広がったのでビジネスとしては正しい選択でした。でも、BMWマニアはディーゼルも見栄っ張りも見下しているので絶対に買いません。

ディーゼルはエンジンは頑丈ですが、距離を走ることで故障するのはエンジンには限りません。現在7.5万キロということですが、今後10万キロに近くなるにつれて一部補機類を含めて不具合が出てきて、部品交換、ユニット交換するケースが増えると思います。

また、今後15万キロくらいまで乗るつもりなら、少なくともATフルードはすぐに交換するべきです。ATフルードは交換作業により内部に蓄積したスラッジが浮遊して却って故障の原因となりますので、8万キロくらいを超えると交換には適しません。ディーラーは交換による故障の危険を回避するためと、壊れたほうが買い替えてもらえるという目論見からATフルードの交換をしてくれません。スキルの要る作業なので、熟練の専門業者に依頼しなければなりません。10万円くらいかかります。国産車と違い、ガソリンスタンドや量販店で実施してはいけません。

さらに主観で言わせてもらい恐縮ですが、どうしても大きい5シリーズに乗りたいのなら別ですが、ほんとうは3シリーズの方がBMWらしいシャープなフィーリングで小気味よい走行ができます。大きな車はBMWに限らずやはり大味で、乗心地は良い反面運転は楽しくありません。

かつては2シリーズ以下の小型車がさらにBMWらしくてよかったのですが、現在ではおおむねFFとなってしまい、FRではないのでもはや本来のBMWとは言えません。これらもBMWの運転フィールには興味がないのでFF化それが台無しになっていることなどどうでもよく、車内が広くなったと単純に喜んでいる見栄っ張りの人向けで、本当のBMW好きは絶対に買いません。

Answer 3

2018年式だと現行のG30前期ですね。
どれくらい乗る予定なんでしょうか？G系はまだまだ故障の情報はかなり少ないですが、BMWの故障の多さを考えるとこれから出てくるのでは？と思います。

ディーゼルはエンジン単体で見たら頑丈で壊れにくいですが、ディーゼル特有の煤の問題でDPF、EGRが汚れすく短距離走行、チョイ乗りは不向きです。なので走行距離だけで判断がしにくく、走ってなければ良いとは言い難いのです。

あと長く乗るなら保証は無いと、とんでもないことになるので保証はお勧めしときます。

Answer 4

ディーゼルは距離じゃない

逆に年式の割に距離を走ってないほうが、短距離を頻繁に走っていて、不調の可能性はある

ちなみにパワフルだから壊れないわけじゃない

圧縮比が高いのでブロックが頑丈、かつ点火系がいらない

しかし最近のディーゼルは燃料噴射が制御が複雑なんで、マツダディーゼルみたいにふん詰まりやすい