メーカー・モデル: アウディ オールロードクワトロ
グレード:2.7T_SV_RHD_4WD(AT_2.7) 2003年式 乗車形式: その他
満足度は高いものがあります。速さだけならスポーツカーにはかなわないし、本格的なオフロードでは決してトップクラスの走破性というわけではないのでしょうが(ランクル等との比較では)、両方の要素を高い次元で兼ね備えた車です。購入時にX5と悩みましたが、オンロードでの走りの良さを重視した結果こちらにしました。買って良かったと思います。久々に永く付きあえそうな車に出会えた感じです。お奨めします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:2.4_LHD(ティプトロニック_2.4) 2000年式 乗車形式: その他
ベンツとBMWのええとこ取り [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:2.8 クワトロ_LHD_4WD(AT_2.8) 1995年式 乗車形式: その他
最近の外車の中では壊れない方である。大きな故障が無く満足して乗っている。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:1.8Tクワトロ_LHD_4WD(MT_1.8) 1999年式 乗車形式: その他
ト-タルでの満足感は最高です。 多少の不便さは全て許せてしまう独特なオ-ラがあります。 BMW318バルブトロニックも所有していますが、また違う感覚の癒しがあり、これは何と言うか、持つ者だけが感じる満足感というのでしょうか?とにかくト-タルで考えると本当に買って良かったと思える車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S6 (セダン)
グレード:クワトロ_LHD_4WD(AT_4.2) 2000年式 乗車形式: その他
流麗なスタイリングを持つ全天候型高速クルーザーという希少性により購入しました。現実的なことを言えば、新S4も4.2LV8が搭載されるので迷うとこですが、クラスが違うので満足感は大きいですよ。同価格帯ではMBのE500はまだまだ値引が少なく、BMの540は秋にフルモデルチェンジされるので、今なら値引も結構(三桁)いけるS6は買いだと思います。車高調はスポーテックを入れると乗り心地もよくなりロールも少なくなるのでお勧めです。S6はタイヤの外経がボディに対して小さくカッコ悪いので、僕は245/40/18にして外経を若干(2%程)アップさせてます。これくらいならメーターの狂いはありません。18イ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ オールロードクワトロ
グレード:2.7T_4WD(AT) 2002年式 乗車形式: その他
町中での使用では、ストレスのたまるエンジン特性です。高速道路でそこそこのスピードでといった使用メインにはよい車だと思います。アウディのクワトロという名前に長距離移動での快適さをイメージしていましたが、現実的な速度の移動では、大排気量NAエンジンの車の方が疲れないと思います。セールスマンも言っていましたが、アウディの中ではかなりとばしたくなる車です。 疲れない高速巡航速度は以前乗っていたランドローバーディスカバリーと比べてプラス15km/Hといったところです。車の性格を考えるとV8・4リッターエンジンの方がお似合いではないかと思いました。そうなら、今でも所有していたかもしれません。個人的... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント1.8Tクワトロ_RHD_4WD(AT_1.8) 2001年式 乗車形式: その他
この車を買ってから、媒体ではどのような評価をしているのか少々気になり、書店で何冊か購入してみましたが、どうも私とは温度差の大きい所見が多く見られました。 その中でひとつ。繰安性についてクワトロの高速安定性は優れている部類だとは思いますが、ちょっと誉め過ぎで、しかもそれに対してFFモデルは元々駆動安定が高いにも関わらず両車の差が大きく、クワトロのおかげでFFは不遇の扱いをうけていると思える程にFFは安定していた記憶があります。 また、直進安定性についても駆動方式の前にディメンションを語って欲しいと思えるきっかけになったのですが、アライメントの固体差もあるかもしれませんが、ステアリン... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:1.8_RHD(AT_1.8) 1995年式 乗車形式: その他
ドイツ車の重厚なイメージと堅牢な作りが魅力 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:1.8_RHD(AT_1.8) 1995年式 乗車形式: その他
スタイルはGOODでBMWにないステイタスを感じる [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント1.8Tクワトロ_RHD_4WD(AT_1.8) 2001年式 乗車形式: その他
ミッションは慣れると思っていたのですが、逆にぶくぶく大きくなってきて、他がなまじ気に入っているだけに、何らかの対策を考えています 日本の交通事情から来るタイミング「ずれ」という事で収まる気分ではないようです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:2.4_LHD(ティプトロニック_2.4) 2000年式 乗車形式: その他
高速をかろやかに走るには最高。また、ティプトロで山坂道で遊ぶのもおもしろい車だ。町中は静かに転がして悦に入るのも一興。とにかく、実力を持った遊び車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:2.4_LHD(ティプトロニック_2.4) 2000年式 乗車形式: その他
高速を軽やかに走るには最高。でも、日本では実力を発揮する場所がない。たぶん、200Km/Hくらいが最も調子いいんだろう。低速で静かにころがして悦に入るのも一興。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:2.0SE_RHD(CVT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
2.0SEを一年半乗り続けましたが、ここで1.8クアトロアバントに乗り換えました。2.0が力不足とレポートしましたが普通に走行してる分には全く問題なく走ります。ただ私はA4としてもう少し個性を求めていたのだと思います。A4は前モデルから乗り続けていますが他車にはない上品さを常に感じています。所有する喜びですかね? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6 (セダン)
グレード:2.7Tクワトロ_RHD_4WD(ティプトロニック_2.7) 2001年式 乗車形式: その他
古さを感じさせない。とにかく、トータルで最高の出来の車。BMWの5とどちらがいいかは、非常に悩んだけれども、こちらに決めて正解でした。室内もとても広く、リアの席、足下も十分です。動かしている間、何の不自由も不満もありません。これよりいいものが欲しければ、RS6しかないでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:2.4_RHD(CVT_2.4) 2001年式 乗車形式: その他
A4はアウディの中核を担うモデルであり、非常に高いレベルで仕上げられていると思う。同クラスのライバル車と比較しても内外装、走りのレベルともトップクラスであるのではないだろうか。アウディはこれからもA4を大切に育てていって欲しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6アバント (ワゴン)
グレード:2.4アバント_クワトロ_RHD(ティプトロニック) 2001年式 乗車形式: その他
満足できる車 だけど売るときつらいかも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:1.8T クワトロ_RHD_4WD(AT_1.8) 2001年式 乗車形式: その他
と、いいながらも総じて素敵な車ではあると言い切れます! 見えないところにまで気を配った作りこみのよさや、インテリアのセンス。 必要十分な走行性能。 車のことがちゃんとわかっていて、さりげなさに知的要素や清潔感を見出すことの出来る人にお勧めです。洗練された都会的な車だと思います。私、この車が好きです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント1.8Tクワトロ_RHD_4WD(AT_1.8) 2001年式 乗車形式: その他
褒め殺しでは信憑性に疑われるためあえて不満な点を挙げましたが、ホントの所気にはなっていません。ディーラーの対応も良いし車そのものも本当に良く出来た車と思います。 必ず歴史に残る車になると思っており、この車を所有していることに喜びを感じます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント2.4SE_RHD(CVT_2.4) 2001年式 乗車形式: その他
あまり目立たないところが知的でいいです。C200、325iツーリングと比較しましたが、この選択は難しいですねえ。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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