アウディ ユーザーレビュー・評価一覧 (177ページ)

　妻の軽自動車（ミツビシｅＫワゴン）の車検を期に、たまたま、 アウディ認定中古車サイトで、走行２２００キロ，９カ月落ち デモカ－アップの１.４Ｔ（ナビ＆キセノンヘッドライト付）の ブリリアントレッドを見つけ、翌日、隣県まで出向き、 その場で決めてしまいました。 　私個人用では、パサヴァリ（ＶＷ　パサ－ト・ヴァリアント）に 乗っており、通勤や休日の買い物などは、パサヴァリ一辺倒でした が、Ａ３が来てからは、妻が用事で使う（優先権は妻にある） 以外はほとんど私が乗っています。 　職場が某国産自動車メ－カ－の系列会社なので、 パサヴァリでの通勤はＯＫですが、Ａ３は基本的には... [ 続きを見る ]

オシャレでカッコいいですね。 ランクルからの乗り換えです。ランクルも気に入ってたのですが、時代遅れの気がして（デイーゼルだし、でかいし）BM、アルフア、ゴルフも考えたのですが、BMはオバちゃんが多いし、アルフアはカッコいいけど壊れるし、ゴルフは大衆車だし、アウデイーは品があって高級感もあり信頼性も高そうなので決めました。走りも１,４で充分です。買って満足です。 [ 続きを見る ]

シビック->プリメーラ->206と乗り換えて、初めて乗ったAudi A4に惚れ込んで、先代TTも買ってしまいましたが、やはりAudiは所有欲を満たしてくれるステータスが高いです！ TTにも飽き、今回2台->1台にしての新型A4。非常に満足です！欧州車への愛があるなら、迷わずA4をオススメです。メルセデスわBMWにはないエグゼクティブ感、インテリジェンス。そしてリーズナブル！ 近々、Q7orA7に触手したい…。Audiの魅力、クセになります。 [ 続きを見る ]

ちょい乗りです。 初めてのアウデイです。 当初、レクサスＬＳ、ベンツＥクラス、ＢＭ５シリーズ等を検討しました。 でも最近のど真ん中の車は、車幅が広すぎます。 女性が運転するには、出来れば前に乗っていたＥクラスの幅までにしたいと思いました。 前のＥクラスの車幅が、１８２ｃｍ、Ｓ４とドンピシャでした。 またＳ４のスタイルも、最近のど真ん中の車より、ずっとおしゃれで、女性向きです。 シートの皮の匂いがきついと、子供が言うので、脱臭していただいて、納車となりました。 [ 続きを見る ]

すばらしい ベースの現行Ａ４がすばらしい車ですのでＳ４も更にすばらしいです。 生憎大雨の中での友人の車の試乗（一人で長時間）でしたので限界での車の動きはセーフティマージンを取って十分確認出来ませんでしたがとてもすばらしい車だと思います。エンジンのパフォーマンス十分すぎます。ハンドリングは上記理由でドライでの限界では走らせませんでしたが雨中のスラロームテストではフロントの入りも良くリアの追従も良く何も問題は感じませんでした。ミッションは最新のツインクラッチの中ではまあまあでしょうか？走行にまったく問題ないのですが時々出る変速ショックがＰＤＫ等に比べればちょっとと感じましたが個体差かもしれま... [ 続きを見る ]

車高の低さに起因することと足回りの故障に悩ませれましたが、QUATTRO+LHD＋MTの車が400万円で乗れたことは感動的でもありました。最近MBでも　1.8+turboのEクラスが出たようにダウンサイジングが主流になってきていますので、1.8+turboもしくは1.4+twin chargerのクワトロや個人的には2008年に発表していたA4 TDIeを国内に導入していただければすぐにも買い替えます。 [ 続きを見る ]

　輸入車はＶＷゴルフＲ３２、ＧＴ－ＴＳＩと乗り継いで今回で３台目ですが、アウディの内外装共に質感の良さには驚いています。 　まだならしの段階ですが全体的に満足度高いですね。 [ 続きを見る ]

基本設計は古い車ですが、まだまだ高い性能を誇っています。サイズも大きすぎず、小さすぎず適切なものに思えます。 新型A4に比べればアンダーステアも強く、気持ちよいコーナリングはやはりFRの勝ちですね。 通常使用であれば、燃費もよく、トルクも太い1.8ターボがお勧めです。本命は1.8ターボでしたが、在庫が無く残念でした。 [ 続きを見る ]

２台目のA4 ・アウディは故障が多いと言われる方がいますが、購入してから約１年乗っていますけど何一つ故障は無く快適に走っています。 ・日本の道では大排気量車は必要ない派なので２.０Ｌまでのクルマを探していましたが小排気量車では走行安定性・安全性・装備など満足のいくクルマに出会えませんでした、初めてＡ４に出会ってすべてをクリアーにしてくれたクルマだと思いました。 ・エンジンは１,８Ｌ（ターボ）で購入前は走りに不安がありました、しかし乗ってみてまったく不安を感じる事なく走ってくれます。特にＳレンジでのドライビングはスポーツカー的な走りが体験できます。高速時での１００Ｋｍからの加速は相当Ｇを感... [ 続きを見る ]

前車は平均燃費6.7kmの約倍は走ります。 前者は350km走るたびにガソリンを満タンで8000円 今は3000円で足ります。 市内使用を考えてエコ替え、娘に運転をさせたく購入しました。 4人乗車の高速上りでもガンガン加速で140は簡単に出ます。 シフトを左に倒してシフトダウンしてもエンジン回転が上がるばかりで、全く速度が落ちません。前車はアクセルワークだけでコーナーを綺麗に回れたが今は軽いブレーキのアシストが必要です。 やはり年齢から考えて燃費よりも、乗り心地を選択したい。 もう少しロードノイズを抑えて、発進時のクリープを強めて、停車間際のブレーキがスムーズになれば言うこ... [ 続きを見る ]

とにかく美しいエクステリアとインテリア。芸術的でエポックメイキングです。 かっこいいスポーツカーや走行性能で上回る車はたくさんありますが、そういった中で走っても遜色ないほどTTは独自の世界観がある車と思います。 [ 続きを見る ]

２０１０年モデルＳライン ２０１０年モデルの方の投稿がありましたのでＳラインの投稿もしてみます。 納車後、約３カ月がたちました。初期不良は地デジＴＶ用のソフトが不良とのことで１２月にソフトのバージョンアップにて直るようです。 今までのアウディＡ４シリーズの中では外観は大変美しく、リアのランプがＬＥＤになったことでかなり高級感がアップしました。加えて２０００ｃｃの排気量とは思えない「暴れ馬？」と感じるくらいのトルクと試乗車に乗った時の高速安定性が気に入って購入を決めました。エコラインナップキャンペーンの２５万円引きもあったのでそれも決め手の一つでしたが。（笑） 買い替え前にもＡ４のＳライン... [ 続きを見る ]

２０１０年モデル 納車後１ヶ月です。初期不良はありませんでした。 アバントのサイドラインの美しさ、Ｓトロニックのダイレクト感、新２・０ＴＦＳＩエンジンのパワフルさ、そしてクワトロが購入の決め手となり、アウディ独自の２０万エコ割引付で、出たばかりのイヤーモデルがかなりの値引になりました。 色はパールエフェクトの黒にしました。ソリッド系と違い黒なのにキラキラして上品な仕上りです。 ディーラでの納車ルームでの納車になるのですが、このイベントが車好きにはたまりません。シャンパンとキーホルダーをもらいました。 Ｓラインと非常に迷いましたが、街乗りでのＳラインの足の硬さ、スポーツタイヤ（試乗車はポテ... [ 続きを見る ]

外観のデザインは最高だけど・・・。 子供が産まれ、初代ＴＴから買い替えをしたところ助手席のドアロックがすぐに故障し修理を行うのに３週間もかかりました。テンションも下がり、「購入は正しかったのかな？」と不安になる事もありました。その後は、特に故障も無く快適に乗れております。 [ 続きを見る ]

満足しています アウディA41,8アバントからの乗り換えで１年半たちました。車重は重くなったのに感覚的にはかなり軽くなったように感じます。特に出足は驚くほどスムーズでパワーがあるのに燃費の両立されたすばらしいエンジンだと思います。パドルシフトも使いやすく久しぶりに運転していて楽しいと思える車です。2,0と1,8とクアトロを１週間ずつ借りて試しましたが、クアトロは自分のテクニックを勘違いしてしまいそうで怖く、2,0は1,8より少しパワフルですが燃費は大きく落ちトータルバランスでこっちを選びましたが、いまだに選択に誤りはなかったと思います。 [ 続きを見る ]

パワーとは無縁のマイルドな車 中古で購入しました。初めての輸入車、初めてのアウディです。 　2リッター＋CVTは、正直非力です。しかも前車がレグナムVR-4だったので余計に ギャップを感じます。 　が、国産車には無い、独特の存在感には大変満足しています。外観デザイン・内装の 質感は国産の比ではありません。 　アウディに興味があり、中古で購入を検討されており、できるだけ出費も抑えたい･･･ という方には入門編としておすすめします。 　所詮1.8Tや2.0TQに劣る、、、という引け目は捨て、アウディの世界に入るきっかけ としての第一歩には最適だと思います。 [ 続きを見る ]

大変運転して楽しい車です。前車（トゥアレグ）も大変気に入っていましたが、キビキビした運転フィールで運転して疲れることがなくなりました。 見た目にも運転しても大きさを感じることは全くなく、大変扱いやすい車です。 [ 続きを見る ]

・満足してます [ 続きを見る ]

A5試乗の際についでに乗りましたが、全体的に見れば合格点なのでしょうが、ペダルの位置と形状はどうしても許容できませんでした。 2.0Tモデルではシートメモリーさえも装備できず、audiの装備の考え方に疑問が残ります。 短い試乗でしたので断言はできませんが、価格に見合った価値を見出せなかったです。 特に前後サスのセッティングが？？で、多少意地悪な乗り方をしたとはいえ満足出来るレベルではありませんでした。 営業マン曰く、すべての操作が軽いのがAUDIの良さです！ 結局それが私にとってのマイナスポイントだったのかな？と思います。 そこを重視するならば、国産車買いますし（笑） ... [ 続きを見る ]

不満点が多くなりましたが結論実は満足してます。 国産車で、バブル２ドアクーペ→オープン→普通なミニバン→初外車のゴルフ５GTX→A4　ときましたので④に関しましては比較対象がロータリーとゴルフGTXになります。ですのでA4は難儀しない程度の速さはあると思います。それにCPUの書き換えでGTXくらいの速さになるので問題無し。 ①に関しては泣く泣く妥協。てかよくよく考えればさほどナビ使わない生活だからまぁいいかぁ・・・。です。 ②も車に自分を合わせました。 ③はポジティブに洗車のきっかけと考えます。 価格面で対象外と思っていましたが色々ありいってしまいました。最初の所有車が外観... [ 続きを見る ]