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アウディ ユーザーレビュー・評価一覧 (173ページ)
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- 並行の１９９８ですが… とても希少な、6MTです。 200quattro20V以降、大型MTは諦めていました。 そのため、993carrera4sを探 投稿日： 2010年4月13日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: アウディ S8
グレード：- 乗車形式: マイカー
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並行の１９９８ですが… とても希少な、6MTです。 200quattro20V以降、大型MTは諦めていました。 そのため、993carrera4sを探していました。 正直、最高です。 見た目は、おとなしいSedanですが…化け物です。 [ 続きを見る ]
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- 9ヶ月 9000ｋｍ走行しました 各方面から評価されている通り高次元でバランスのとれたカテゴリーベストと言い切れるでしょう。 リコール等ありましたが、 投稿日： 2010年4月13日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: アウディ Q5
グレード：- 乗車形式: マイカー
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9ヶ月 9000ｋｍ走行しました 各方面から評価されている通り高次元でバランスのとれたカテゴリーベストと言い切れるでしょう。 リコール等ありましたが、大きなトラブルなく走り続けています。 いろいろなカーレビューで評価されていますので、あえて短所をたくさん挙げておきます。 細かなことが多いですが、逆に言えばそれくらいしか思い当たらないということです。 今後魅力的な新型車出てくるかもしれませんが、 しばらくはクラストップのレベルを維持してくれること間違いなしです。 [ 続きを見る ]
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- なんだか、不満点が多いですが Ｚ４との競合後でしたが、買ってとても、満足しています。 どんな車でも、気になる点というのがあります。 いかに付 投稿日： 2010年4月12日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード：クーペ 3.2_クワトロ_RHD_4WD(AT_3.2) 2007年式 乗車形式: マイカー
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なんだか、不満点が多いですが Ｚ４との競合後でしたが、買ってとても、満足しています。 どんな車でも、気になる点というのがあります。 いかに付き合っていくかが大事なのではないでしょうか？ 外国車なので、日本車にはない個性、プレミアム感、走行性能など、非常にオススメできます。 ただ、二人乗車までの利用に限ります。 今は２．０シリーズのみですが、３．２で正解。 ＴＴは足として使うのはもちろん、走りも楽しめるので このカテゴリーの車を探している方には是非乗って欲しいです。 [ 続きを見る ]
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- 2004年ﾓﾃﾞﾙのA4(B6)からの乗り替えです 大変満足しております 当面、ａｕｄｉファンから離れられそうにありません 投稿日： 2010年4月11日
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投稿者： bassanA4 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: アウディ A4 （セダン）
グレード：2.0 TFSI クワトロ_4WD_RHD(AT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
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2004年ﾓﾃﾞﾙのA4(B6)からの乗り替えです 大変満足しております 当面、ａｕｄｉファンから離れられそうにありません [ 続きを見る ]
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- 超バランスカー！ 高速道路＆一般道での試乗レビューです。 エンジンと足回りのバランスが絶妙です！ エンジンのパワーが勝ちすぎる訳でもなく、足回りが勝ち 投稿日： 2010年4月11日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: アウディ TTS
グレード：- 乗車形式: その他
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超バランスカー！ 高速道路＆一般道での試乗レビューです。 エンジンと足回りのバランスが絶妙です！ エンジンのパワーが勝ちすぎる訳でもなく、足回りが勝ちすぎる訳でもなく、本当にエンジン・足回りのバランスが良く、車が一つのかたまりという感じの完成度の高い車です。 同じＴＴシリーズの２．０Ｔは、エンジンパワーより足が勝ちすぎて（クワトロで安定しすぎ）走らせる楽しさが少なかった。Ｖ６ ３．２は、エンジンパワーが勝ちすぎて、もっと足がしっかりしている方が楽しいと思いました。 今回ＴＴＳが出て、今までのエンジン・足のバランスの問題が一気に解決しました。 高速コーナーを踏んで行っても、限界が高く、路面... [ 続きを見る ]
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- 2003年3月に新車で購入し(初代A3の最終イヤーモデル)、9年目になろうとしていますが、車の調子は非常によく、まだまだ走ります。ここ5年ほどはトラブ 投稿日： 2010年4月10日
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投稿者： ねぎトロ吹き さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アウディ A3
グレード：1.8T_RHD(AT_1.8) 2001年式 乗車形式: マイカー
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2003年3月に新車で購入し(初代A3の最終イヤーモデル)、9年目になろうとしていますが、車の調子は非常によく、まだまだ走ります。ここ5年ほどはトラブルもなく非常に安定しています（最初の4年は電気系、特にドアスイッチのトラブルに見舞われました）。 4回目の車検を前に見積もりを取ったところ、樹脂部品の大半が劣化により痛んでおり、ことごとく交換を推奨され、お決まりのタイミングベルトの交換、バッテリーの充電器(見積もりにはオルタネーターと書かれています)の故障、そしてDIS表示の故障で全て実施すると60万弱の金額に到達。輸入車を10年以上保有することの難しさ(費用面で)を痛感しました。 [ 続きを見る ]
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- これまで品質的なトラブルも発生したこともなく、ディーラの皆さんの対応は、一生懸命にて非常に満足しています。 投稿日： 2010年4月10日
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投稿者： Heinrich さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アウディ A5 クーペ
グレード：2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
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これまで品質的なトラブルも発生したこともなく、ディーラの皆さんの対応は、一生懸命にて非常に満足しています。 [ 続きを見る ]
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- とにかく素晴らしい車だとは思います。 のっていて特別感がいい感じです。 ぜひお勧めの一台かと思います。 投稿日： 2010年4月9日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: アウディ Q7
グレード：- 乗車形式: マイカー
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とにかく素晴らしい車だとは思います。 のっていて特別感がいい感じです。 ぜひお勧めの一台かと思います。 [ 続きを見る ]
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- 海外で走りました。 スペインでレンタカーで乗りました。 実は1900ＣＣのディーゼルのみ表示があり、実際の車体規格はわかりません。 走りは低速トルクは 投稿日： 2010年4月9日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: アウディ A3
グレード：- 乗車形式: その他
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海外で走りました。 スペインでレンタカーで乗りました。 実は1900ＣＣのディーゼルのみ表示があり、実際の車体規格はわかりません。 走りは低速トルクは十分、高速もアクセルを踏めば力強く引っ張ってくれ、カーブの切り込みも十二分に対応、安定してました。 おもしろいことに、停車中はガラガラディーゼル特有の音が車内に響き渡りますが、走り出すととたんに静粛な室内と変わります。快適には快適ですが。 基本的にはよいのですが、私でしたら現実店では同格なら国産の車を選びます。ただ人と違ったおしゃれな車をほしい人にはよいと思います。 [ 続きを見る ]
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- やさしい車！ Ａ３の1.4Tの試乗＆代車で借りた時の感想です。 所詮１．４だろうとなめてましたが、乗ってビックリ！ 全くストレスの無い、スムーズな加速 投稿日： 2010年4月8日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: アウディ A3
グレード：- 乗車形式: 試乗
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やさしい車！ Ａ３の1.4Tの試乗＆代車で借りた時の感想です。 所詮１．４だろうとなめてましたが、乗ってビックリ！ 全くストレスの無い、スムーズな加速でＳトロニックとの組み合わせもあり、とても乗りやすい車です。１．４とは思えないパワー感です。乗り味は、道路のつなぎ目や段差などでも突き上げ感は無く、衝撃をうまくいなしてくれる感じで乗り心地もいいです。内装はアウディ特有の”しっかり。きっちり。作ってる感”があり、シンプルで落ち着いた雰囲気があります。 値段的には、日本車と比べると”高い”という印象ですが、乗ってみるとこの完成度。「ん～、しょうがないかな～」と思ってしまいます。 日本車と比べる... [ 続きを見る ]
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- ベストフィットカー 以前から手に入れたい車の一台でしたが、4月からのエコカー減税対象車が投入されるに当たって、かなりの値引きを提示されました。それまで 投稿日： 2010年4月6日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: アウディ A3
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ベストフィットカー 以前から手に入れたい車の一台でしたが、4月からのエコカー減税対象車が投入されるに当たって、かなりの値引きを提示されました。それまで乗っていたのはオペルのアストラワゴンCDで、走りに関しては全く問題なかったのですが、10年経過して内装やラジエター等にガタが来ていたので、手を掛けて乗り続けるか悩んだ末、思い切ってA3の1.4Tを購入しました。 結論としては、大正解だったと思っています。私の車に対する要求をほぼ満たしているとともに、家族(子供は高校生と中学生)みんなも気に入っています。 車は金額的にとても大きな買い物になるので、以前から車を買うときは試乗も当然ですが、候... [ 続きを見る ]
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- 完成度が高く、非常に満足度も高い車です。 確かに車両価格も高いが、相応の満足度を味わうことができる。 圧倒的な走行性能と安定感。 長く乗りたいく 投稿日： 2010年4月5日
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投稿者： g-taro さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード：アバント_2.0 TFSI_クワトロ_4WD_RHD(AT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
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完成度が高く、非常に満足度も高い車です。 確かに車両価格も高いが、相応の満足度を味わうことができる。 圧倒的な走行性能と安定感。 長く乗りたいくるまです。 [ 続きを見る ]
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- 走り以外は非常に満足できる車でした。 残念ながら、自分はＣＶＴに馴染めず買い換えましたが… 内装の豪華さには圧倒されました。 残念ながら、現行ア 投稿日： 2010年4月5日
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投稿者： g-taro さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: アウディ A4 （セダン）
グレード：2.0 アトラクション_RHD(CVT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
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走り以外は非常に満足できる車でした。 残念ながら、自分はＣＶＴに馴染めず買い換えましたが… 内装の豪華さには圧倒されました。 残念ながら、現行アウディＡ４の内装よりも豪華に感じます。 [ 続きを見る ]
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- 運転が楽しい車です。 納車から１ヶ月経ちました。 さすがに速度無制限の道路が走っている国の車というのは違いますね。 高速での安定性と動力性能、多分この 投稿日： 2010年4月5日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: アウディ A5 スポーツバック
グレード：- 乗車形式: マイカー
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運転が楽しい車です。 納車から１ヶ月経ちました。 さすがに速度無制限の道路が走っている国の車というのは違いますね。 高速での安定性と動力性能、多分この国の人は車を早くそして安全に移動する道具だと思っているのでしょう。 そしてこの車は、アウデイの他の車種のまさしく良いとこ取りの極みで、スタイル・パワー・居住性・荷物スペースを上手に組み合わせましたね。設計者に拍手です。 しかしながら大変良く出来ていると感心する一方で、八方美人のため８０点的な要素も若干否めません。 それにしても搭載の２ＬエンジンとＳトロニックの出来はたいしたものです。 流石にエコ先進国ならではの設計コンセプトで、燃費向上とパ... [ 続きを見る ]
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- 今まで国産に乗り続けて、今回初めての欧州車... 投稿日： 2010年4月4日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード：クーペ 2.0 TFSI_RHD(AT_2.0) 2009年式 乗車形式: その他
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今まで国産に乗り続けて、今回初めての欧州車です。 なるべく近付かないようにしてましたが、偶然中古車屋さんで出会ってしまいました。 前から惚れてて…試乗して決めてしまいました。 大事に綺麗に乗りたいと思います。 [ 続きを見る ]
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- とにかく大満足のクルマです。 はじめにお断りですが、グレードは特別仕様車の1.8TFSIのＳラインリミテッドです。 ブランドバリューが 投稿日： 2010年4月4日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: アウディ A3スポーツバック
グレード：スポーツバック 1.8TFSI_RHD(AT_1.8) 2008年式 乗車形式: マイカー
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とにかく大満足のクルマです。 はじめにお断りですが、グレードは特別仕様車の1.8TFSIのＳラインリミテッドです。 ブランドバリューが満足度に貢献しているところもありますが、やはりクルマとしての完成度がものすごく高い。 クルマの買い物としては間違いなく高価な部類に入るが、自分にとって費用対効果（感）はかなりのものがあります。 また、確かにクルマそのものは高いですが、1.5トン以下であること、排気量が1.8ベースであることを踏まえると維持費は目くじらを立てるほどではなく寧ろ経済的であると思います。 出だしからの加速が良い。レスポンスがちょうどよく、ほしい加速が... [ 続きを見る ]
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- Q7のインプレ ２０１０年２月末に納車し １ヶ月たちました。 走行は７００Ｋ程で、いわゆる慣らし運転です。 今も国産大型セダンに乗っているので、それほ 投稿日： 2010年4月3日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: アウディ Q7
グレード：- 乗車形式: マイカー
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Q7のインプレ ２０１０年２月末に納車し １ヶ月たちました。 走行は７００Ｋ程で、いわゆる慣らし運転です。 今も国産大型セダンに乗っているので、それほど大きく感じないですが、 やはり、駐車スペースに入れるとこの車の強大さを感じます。 総括すると 乗ってる本人としては、満足しています。 購入したのポイントとしては ・国産車には、興味なし ・購入金額の上限は存在したものの、枠内であったこと ・家族での利用を前提として、ＳＵＶであり尚且つ ７人乗りであること ・スポーツ性も有すること ・燃費や維持費については、短所に入れるべきでないこと トゥアレグ・カイエン・Ｘ５・ＧＬも候補でしたが、何故か一... [ 続きを見る ]
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- ランニングコストは多少割高ですが、それを差し引いて余りある“総合能力の高さ”が何よりの魅力でしょう。 投稿日： 2010年4月2日
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投稿者： ピットイン さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: アウディ RS6アバント （ワゴン）
グレード：Avant_4.2_LHD(ティプトロニック) 2003年式 乗車形式: マイカー
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ランニングコストは多少割高ですが、それを差し引いて余りある“総合能力の高さ”が何よりの魅力でしょう。 [ 続きを見る ]
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- トータルで満足しています 購入してから走行距離2000㌔程度です。2000ccクラスの車でこのワイドなボディに1730kgという車両重量！と期待はして 投稿日： 2010年4月2日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード：- 乗車形式: マイカー
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トータルで満足しています 購入してから走行距離2000㌔程度です。2000ccクラスの車でこのワイドなボディに1730kgという車両重量！と期待はしていなかったが、思った以上に車重を感じさせない走りです。実用的には十分速い車です。 S-LINE仕様の走りに関してはやはりごつごつした感じです。しかし前車も同じようなタイヤを履いていたので慣れているということもあり気になりません。 他にAPSを付けましたがセンサーはピーピー鳴るだけで役に立っていません。カメラだけで十分です。オートマチックテールゲートも付けようと思っていたが、展示車の閉まり具合を見てやめました。閉まり方ががさつで、高級車の半ド... [ 続きを見る ]
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- シフトショック 納車後３ヶ月で入院回数６回。その内容は、ラジオの故障、テールレンズの曇り、リアサスの取り付け不都合、シフトショック、などなど。まだまだ 投稿日： 2010年4月2日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: アウディ S4 アバント (ワゴン)
グレード：- 乗車形式: マイカー
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シフトショック 納車後３ヶ月で入院回数６回。その内容は、ラジオの故障、テールレンズの曇り、リアサスの取り付け不都合、シフトショック、などなど。まだまだ未完成の車でしょう。シフトショックに関しては２回のCPのバージョンアップにもかかわらず良くならない。デイーラーも開き直り。こんなもんですよ・・・ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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