アウディ ユーザーレビュー・評価一覧 (167ページ)

Ａ6，3.2からの乗り換えです。動体視力が衰え、アイポイントの高いＱ5に。エンジンは2.0Ｔでも走りに不満はなかったのですが、やはり聞きなれたＶ6サウンド、キビキビ感より重厚感を選びました。 個人的には大正解。Ａ6と同じはずの3.2、Ａ6より重い車重なのに７速のおかげか、はるかに滑らかに素早くキビキビと走ります。進化を止めないアウディに惚れ込みました。 但し、一定の評価もありＨＤに進化したはずのカーナビの、先祖がえり状態、は強く改善を求めます。 [ 続きを見る ]

能ある鷹は・・・。 がっちりとした車の作りという基本的な部分とＳトロニックやクワトロといった先進技術がうまくマッチしたバランスの良さが特徴だと思います。高速道路の追越し車線を猛々しく突っ走るのも山道で前の車を煽るのも似合いませんが、挑発された時には軽くいなせるだけの高速域でのスムーズで力強い加速やワインディングロードでのコーナリングの切れを持っています。普段はおとなしく走りながら、しっかり力は秘めているという印象です。 国産セダン（Ｖ６－３０００ｃｃ）からの乗換えで、ＢＭＷ３シリーズや日産フーガなどとの比較の結果この車を選び、５月初旬の納車以来、主にレジャー用途で首都高速、長距離高速や一... [ 続きを見る ]

今は家族４人なんですがベストマッチングしていると思います。やはり車は速くないと車の醍醐味に欠けますよね。１.８と迷われた方は少々無理でも２.０にして下さい。必ず後悔します。私もかなり無理して買いましたが、今は仕事のモチベーションも上がり毎日が楽しいですよ。 [ 続きを見る ]

不満な点もありますが、感性に響いて買った車なのでまったく後悔はありません。大満足です。 よく指摘される左足スペースの圧迫感やフットレストの位置ですが、私にはまったく気になりません。 [ 続きを見る ]

17マジェスタから乗り換え 普段は通勤に使用し、休日は高速もたまに利用しながらゴルフや買い物に出かけていますが、非常に扱いやすく乗りやすい車だと思います。初めてのドイツ車だったのでウインカーとワイパーが逆なことに慣れるのに数日掛かりましたが、ホイールベースが長く車幅があるので乗っていても非常に安定感があります、最初はクワトロを検討していましたが（マジェも４ＷＤだったので・・・）デイラーで両方試乗しましたが家内と相談してＦＦで充分な動力性能があり限定車で装備も充実していたことから1.8TESIリミテッドに決めました。３ヶ月ほど使用しましたが購入したことに満足しています。CVTのモード切替も... [ 続きを見る ]

購入して1ヶ月。（走行距離3000kmの試乗車でした。） 純正ナビも装着されており、バックカメラはオプションで追加しました。スカイラインのバックカメラと比べるとレベル低いです。 そこそこ高級感がありよい車だと思います。 待ち乗りメインの奥さんのセカンドカーには少しもったいないかも・・。 しばらくは大事に乗ろうと思います。 [ 続きを見る ]

なんかいまいち・・・ 前評判が良く購入してみたら･･･ 中途半端！ 価格も、内装も、走りも！ ＢＭＷあたり買う方があたりかも！ [ 続きを見る ]

クワトロ最高 今年の8月末に購入してまだ1ヶ月ですがもう3千km走ってしまいました。乗るたびに楽しい車なのでついつい遠出ばかりしてしまいます。 いままでユーノスロードスターに乗っていたので抵抗無く乗れます。但し加速性能は雲泥の差です。それになんといっても【左ハンドルのオープン】は優越感に浸れますし６ＭＴなので運転している感がなんとも心地よいです。機会があればぜひぜひみなさんもどうぞ [ 続きを見る ]

TTSがおすすめ 予算が許すなら、MTになりますがTTRS TTは雰囲気を味わうなら良 [ 続きを見る ]

あまり楽しくない、ワクワクしない 妻が乗っている先代A4アバントの乗り換え検討のために試乗しましたが、これがアウディのクワトロターボかと思うほどあっけない普通のクルマでした。この乗り味が５００万円を超えるクルマかと思うと、購買意欲は起こりませんでした。 エンジンは４気筒２Lターボのため軽やかに回るがエンジン音はガサツで、瞬発力や中間加速も凡庸な印象です。 足回りの印象も重厚感がなく、街中の走行でもバタつく感じで、硬めの足回りが却って高級感を損ねているように感じました。 1.8LのFFターボではなく、１００万円近く上乗せをして選択する価値を見いでせませんでした。 アウディという味わうなら1... [ 続きを見る ]

私が購入したのは2011年モデルです。選択になかったため2010年モデルとしました。スクーブブルーのノーマルの皮仕様です。本日納車（20100917）となり、まだ走行距離が６４Ｋｍですのでならし運転が終了していません。このユーザーレポートにての情報が大変役に立ったためご覧の皆様にお役に立てたらと思いレポートします。いくつかの不満点が改善されています。ETCの取り付け位置がハンドル下へ移動していましたのでコンソールボックスには車検証等がきちんと入ります。ACのOFFができるようになっていました。変更点としてシフトノブがゴルフボールのように丸い形に変わりより軽快な雰囲気が高まっている感じです... [ 続きを見る ]

◎です 初めての輸入車です。ひと目惚れして、見に行ったその日に契約してしまいました。３ヶ月経った現在もまったく後悔していません。走る・曲がる・止まるのすべてが気持ち良く操作できます。車って機械なんだって事をあらためて体感できます。運転するのが本当に楽しいです。メーター表示以上にスピードを感じるし、コーナーは吸い付くように曲がれます。内装はとてもシンプルですが 大きな不満は無いです。後部座席も２人がゆったり座れるし、実用性もかなり高いです。 [ 続きを見る ]

とにかく運転していて楽しいクルマです．マニュアルシフトで４WDの ワゴンの中ではかなり速い方ではないかと思います．１０年落ちのモデルですが国産ほど古さを感じさせない所も気に入っています．日本の道路サイズにも合っている所も好きです． [ 続きを見る ]

良い車だが･･･ まず、最初に結論から記入するが、この車はモデル末期だが非常に完成度が高く、よく出来た車だと思う。A3の性能と満足感を与えてくれる様な車は多分国産車では存在しないと断言出来る。それ位に優秀な車だ。 勿論、価格はそれなりにするが、国産のエントリーモデルとは基礎から違う。日本の道路など高速でも出して精々120～130km/hほど。ドイツはアウトバーンば存在し、平気で200km/h以上出す様な国。そんな国の基準で造られた車なのだから、エントリーカーといっても国産とは「物が違う」のだ。 まず、この排気量。A3には他にも1.8と2.0のグレードが存在するが、1.4リッターでも十分以... [ 続きを見る ]

MT最高！ とにかく操って気持ちいい車でした。車と一体になれます。ガヤルドにしろ、カレラ４や997ターボにしろ、これまでハイパワー４ＷＤのMT車はトラクションがありすぎてクラッチのアイドルミートに気難しさを感じて好きになれませんでした。でも、R8はアルミボディで軽いせいか、気にならず、また、高速の追い越しでも踏んだ瞬間に車がスーッと前に出て、遅いという感じはありません。音も甲高く下から上までリニアに回り、アルミゲートのシフトもフェラーリよりもスムーズに変速出来るし、とにかく車と一体になって手足のように操れる感覚で、とても楽しい車です！ GT3と比べても、4WDの安定感から高速域での不安定... [ 続きを見る ]

おそらく日本初上陸の2011年モデルだと思います。2010モデルからの主な変更点はパーキングアシスト（カメラはオプション）が標準化、タイヤサイズが245cm 45扁平 17inchとなったことです。まだまだ少ししか乗ってませんが前車（2003年式VW PASSAT V64Mからの乗り換え）と比べた印象を書きます。　エンジンパワーは低速域から出ていて運転しやすいです。ただそのフィーリングは時々４気筒らしいガサツな面も顔を出します。　乗り心地はPASSATのやわらか目の足に慣れていたせいか低速で軽い突き上げ感、中速ではゆすられ感がありますが、これらは時間が経ってくると変化する部分かもしれませ... [ 続きを見る ]

６年前の車ですが　デザインは今でも色褪せません。 売却時の走行距離は142,964kmでしたがボディー・エンジンともしっかりしています。 さすがドイツ車と思わせられます。 この手の車は自分好みに仕上げる楽しみがあります。 私自身もサスペンション・ブレーキ・ＣＰＵチューン等色々弄り楽しませて貰いました。 非常に満足度の高い車です。 [ 続きを見る ]

次期型車としてＶＷシロッコ／ゴルフＧＴＩ、ＢＭＷ３２５ｉ、 レガシーＢ４、アウディＡ３／Ａ４を試乗して比較した結果、Ａ３ クアトロに傾きかけていたところ、ディーラでＡ５ＳＢの展示車を 見て一目惚れしました。暫くして試乗した結果、大幅な予算オーバ は承知の上で惚れたクルマを買えば後悔しないだろうと思い注文 しました。ディーラにアイスシルバーの在庫車があったので３週間 弱で納車され、現在納車後２ヶ月で約４５００ｋｍ走行したところ です。普段は土日しか運転しませんが、関西／東海方面への長距離 ドライブをした印象は、運転疲れは感じずとても運転して楽しい クルマです。豪雨の中央道... [ 続きを見る ]

アウディの深化を体感 02年式audi A4 avantから乗り換えました。１ヶ月程度1,300km走行しましたので、 レビューします。 　今回は夫婦でゆったりとしたセダンを希望し、A6セダンを選択しました。 現在、世界的にアウディは売り上げを伸ばしていますが、デザインと性能の両面から 評価されているのでしょう。 　地方都市在住ですが、A6は滅多に遭遇しないので、個性的な選択に結果として なっています。（同等車格のメルセデスEクラスは無数に走っています） [ 続きを見る ]

良いが、SUVでなくてよいかも 現在2006年式ML500に乗っていますが、1年後に車検を迎えるということで、気が早いですが乗り換えを検討しています。 そこで、RX450hとあわせ、試乗に行きました。 以前と比較対象は変わりないのですが、幼児の子供を乗せるため、広くて車高が高いものがいいということで、SUVに絞って探しました。 私なりの結論を申し上げれば、運転していて気持ちよい軽快さやドライブトレーンのダイレクト感に好感が持てるのですが、新車での乗り出し価格が高価な割には内装部材のコスト削減が目立ち、またスペースの効率も設計もSUVのメリットを生かし切れていないように思え、かといってパラ... [ 続きを見る ]