メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:クーペ1.8T_RHD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
全てが個性的です、判って運転すれば欠点はないです。 バイクからの乗り換えですが、これくらい濃い車でないと満足できません! 新型はカッコいいけど理念が負けてると思います。 コンパクト、カッコいい、維持しやすい、そして語れる大人の車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3
グレード:- 乗車形式: マイカー
一昨日納車 プジョー308シエロからの乗り換えです。 プジョーを購入する際にBMW1シリーズとBMWミニを比べてみました。 プジョーのフランス的内装は目を見張るものがありました。 残念ながら、ギアボックスの不具合と走行中のエンジンストップで入れ替えを検討した結果、アウディにおいてもエンジンストールのリコールが出ていましたが、データー更新で解消されたとの事で7速ATで低燃費のアウディにしました。 また、妻が日常乗り回すにあたりプジョーとそん色のない明るいベージュの革張りでシートヒーター・車両前後のセンサー・トランクの容量等、同様装備が望め、スタイルもフロントから見た目が独特的で好印象だった... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ オールロードクワトロ
グレード:2.7T_4WD(AT) 2001年式 乗車形式: マイカー
偉そうなことは言えませんが、総じて非常によくできた車だと思います。 個性的なルックスで、あまり他人とかぶらない所も所有欲を沸かせてくれます。 また、車高調整できるエアサスとクワトロが、轍や雪深い道でも安心して運転することができます。 燃費さえ気にしない方であれば非常にお勧めできる車です。。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ RS5
グレード:- 乗車形式: マイカー
ひさびさの快感 とにかくアクセルを踏む→わくわく・・・掌汗だく・・・快感 エンジン音が素晴しい!ひさびさに興奮気味で満足(3300回転~ええ感じ) Sトロニックは見事、街乗りから高速まで○(今まで乗った事が無いから?) アンダーを出さないシステム?先日雪道(スタッドレス無しで)ブレーキを踏む事無く MTでOK!このシステムのお蔭? ナビもHDDになり全然OK、ジュークBOX(アウデイではそう呼ぶらしい)にDVDで曲をインストール出来る○、ハング&オルセンも○ サイズもこの大きさがええね。(一人で走るマシーン) まだ、乗りこなすには時間が必要、2月から乗り2000㎞走破これから、時間作って... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ RS5
グレード:- 乗車形式: マイカー
走るにはこの車しか無い、GTR(リミッターカット)2007モデルに 勝てるかも。ニューA8も考えたけど、こっちが正解かな? もうちょっと走りこんで、レポートします。 (愛車写真掲載時ナンバー消してください) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント 1.8T_RHD(CVT_1.8) 2007年式 乗車形式: マイカー
目にやられてしまいました。 ゴルフバリアント・V50と迷いましたが、どうみてもA4の方が魂に響いたので購入してしまいました。ちょっと高かったですが、所有する喜びの方が上回ってます。あんまり沢山街で見かけたくないのでオススメ度は8点で・・・ 2008年にA5を見てからAudiのデザインに惚れ、家族が増えたタイミングで、憧れのクルマに乗り換えることを決意しました。乗り込むたびに感じるドアの重厚さ、プラスチック部品の表面処理や質感、スイッチ類の触覚など、安っぽさを微塵も感じさせません。運転していても、しっかり守られているなと感じます。まだ慣らし中なので、これからが楽しみです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
10ヶ月で20000km 仕事での使用はほとんどない状態で「10ヶ月で20000km」走りました。 それほどにも一度エンジンをスタートすると走りたくなる車です。 特に高速では前が空いていると、ついアクセルを踏み込んでしまい、気がつくとメーターの針は200近くまで上昇しています。このことは、室内の静粛性が向上したことにも起因しています。 これまでの「1.8T」は120kmを超えると極端に燃費が悪くなる傾向がありましたが、この「1.8TFSI」は極端な燃費の悪化は見られず、長距離走行時は特に13km/Lあたりをキープしてくれますのでついつい走行距離が延びてしまいます。 インテリアの質感につい... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A1
グレード:- 乗車形式: 試乗
五感をくすぐるプレミアムコンパクト 小さくてもAUDIの出すクルマはAUDIらしさを感じさせてくれます。A1はAUDIのエキスが凝縮されてつくられたクルマです。ドアを閉めた時から、AUDIの世界観を見せつけられます。只一つ違うことは、クルマが小さいこと。ただ、それが返って面白かったり。。。1.4L TFSIエンジンと7速Sトロニックの組み合わせは、低速でも高速でも最高です。低回転からぶっといトルクを出し、1.4Lだから安心して踏み込めます。踏み込んだら、A1独特のドライビングフィールの虜になります。 エンジンのダウンサイジングだけでなく、ボディサイズのダウンサイジングが進み、クルマがパー... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3
グレード:- 乗車形式: マイカー
デザインの新しさ LEDライトと光ファイバーテールランプの納まり方がきれい。 建築のコンクリートとガラスの納まりのデザインのよう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A1
グレード:- 乗車形式: 試乗
AUDIの名に恥じない AUDIの名に恥じない質感、雰囲気。さすがドイツ車です。 コンパクトだが、上位機種と共通の素材や設計を用いることで、VALUE/COSTはお得では ないかと思います。 残念なのは 2ドア。4ドアで出すべきだったと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ オールロードクワトロ
グレード:2.7T_4WD(AT) 2001年式 乗車形式: マイカー
AMGからの乗換えなので少し不満な点もありますが、総じて素晴らしい出来だと思います。オンもオフもこれ一台で満足できる名車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3
グレード:- 乗車形式: マイカー
アウディの名前にふさわしい出来だと思います。 担当営業さんはメカニック部門からの移動で営業になったばかりでいろいろ不便はあったものの、実際車を所有してみると購入までの苦労を忘れるほどの感動がありました。 特に走行性は町乗り、高速共に安定してすばらしいと思いました、 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4オールロード クワトロ
グレード:オールロード クワトロ_4WD_RHD(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
とにかく走りとデザインは完璧に近いです。 色が気に入って在庫あれば買いです。 僕は何となく見に行ってそのまま契約してしまいました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:クーペ 2.0 クワトロ_RHD_4WD_Sライン(AT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
ほとんど一人で乗っていますがカミさんと買い物、愛犬を乗せてドライブ、二人でゴルフに行くのも問題なしと今の生活環境ではこのクルマに満足しています。 よく言われていますが人馬一体感がありスピードメーターを気にしていないとすぐに法廷速度を超してしまうので注意と自制心が必要でそれがストレスになるときもあります。 不満な点でステアリングが軽いと言いましたが女性や非力な方でも普通に乗れます。今まで故障もなく維持費も普通だと思いますので、3人以上乗せる必要がない方にはお勧めです。 Audi driving experienceに参加すればよりアウディの安全性・ポテンシャルの高さを体験する事も... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ オールロードクワトロ
グレード:2.7T_SV_RHD_4WD(AT_2.7) 2001年式 乗車形式: マイカー
オールロードクワトロに憧れ続け、中古が市場にだいぶ出回るようになったところで安く購入し早3年、実際見るのと乗るのとでは違うなあというのが率直なところです。 確かにいい車です。デザイン、内装も完璧です。故障が多いなんて別にセコいことは抜きにして、何か違うなあと…。すごい憧れだった女性と紆余曲折あってゴールインしたけど、ブランド品や美容のためにお金がかかったり、意外と気が利かないところがあって、「こんなはずじゃなかった…」って思う感じに近いような… 年間の修理費は50万以上、ただ他に欲しい車が出てこない、そんな魅力のある車です。よって好きな人にはたまらない車ですが、万人にはお勧めしにくい... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6 (セダン)
グレード:3.0TFSIクワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2009年式 乗車形式: その他
代車で3日間使用しました。 とにかくアクセルのレスポンス、ブレーキのタッチが最悪です。 市街地をスムーズに走るのは無理です。 コーナリングランプは見やすいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A8
グレード:- 乗車形式: その他
買えれば、映画のヒロー運び屋気分上上 旦那仕様全快です。褒美もエレガントとは丸出しエクステリア、そして乗車ドアの開け閉めの音寝音色、までチューニングしてあるかのよう、重厚な音カタカナ文字では表現しようないあえて書くなら、バッムンンカチとか?これでナンバー変更機能もオプションなんてありえないけど。 完成度も、高く、大きいけど、乗りやすい。アウディのサイコーフラックシプセダン、例のブレスレットレプリカでも、プレゼントが付けば、買いたくなる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4オールロード クワトロ
グレード:オールロード クワトロ_4WD_RHD(AT_2.0) 2011年式 乗車形式: その他
やっぱり、外観のスタイル。まだ慣らし期間中なのでおもいっきりアクセルをふんでないがそこそこ早い。A3スポーツバック2.0TFSIからの乗り換えだけど、アウディの2.0Tはすごい! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A1
グレード:- 乗車形式: 試乗
まさにアウディー入門車 あのミニを意識して造られたシティーコミューター。 一つにはアウディー入門車としての役割。初めはA1。年齢を重ね(A3)A4 A6 A8。またはA5 A7。はたまたQ5 Q7。 もう一つはある程度年齢が行った人がおしゃれに乗るコミューター。車なんてこんなもので十分とおしゃれに乗りたい人へ。 とうとうアウディーも時代の流れでこんな小さな車を造るようになりました。 アイドリングストップを採用してきました。スピードが落ち止まりブレーキを踏むと感覚的には2秒位でエンジンストップ。走り出す時はブレーキを離すと即座にエンジン始動。しかし厳密には少し幾つかの条件があるようでそれを... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4オールロード クワトロ
グレード:オールロード クワトロ_4WD_RHD(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
当初Q5、Q7あたりで検討をしていましたが、 SUVは運転するにはちょっと大きすぎると思っていたところに、ちょうど、巡り合い一目ぼれしてしまいました。 限定車なので、オプション等の選択ができなかったのは残念ですが、とても洗練されているし、運転をしていて楽しいです。 格好良いし、心地良いし、言うこと無し。 強いて挙げれば、燃費がもうちょっと良ければ・・・ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!