新型クラウン（2022）のデザインどう思いますか？ デザインの意匠が決まったらしくネットにデザインが挙がっていました。

Question

https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/crown/new-crown-pattent-jun2022/

見た瞬間、これはもうクラウンじゃないなと思いました。
９代目クラウンはデカカローラと揶揄され、ビックマイナーチェンジを余儀なくされました。
現行クラウンも出た時には、Cピラーのクラウンのエンブレムも無くなってしまって、若返りを図る代わりに、今までの購入層はそっぽを向くだろうなぁと思いましたが、今度のクラウンは、ビックマイナーをいずれするんじゃないだろうかとＣＧを見て思いました。
なんでもかんでもＳＵＶ化してトヨタは何を考えているんだろう？
セダンは売れないといっても、ＢＭＷやベンツ、アウディは魅力的なセダンを販売しているのに・・。
トヨタの車も何台か乗ってきましたが、今は欲しい車はありませんね。
皆さんは如何ですか？

補足

フロントは一代前のカローラそっくり。 リヤはハリアー？ 現行のクラウンもハンドルはカローラと同じでクラウンのエンブレムがついてるだけ。 ロイヤルもマジェスタも無いので、当然セダン党はLEXUSか、他のメーカー車を検討しますよね。 トヨタのデザインは歌舞伎顔プリウスだったり、オラオラ顔アルファードだったりなんかおかしなのばっかり。 Cから始まる車種が全盛期だった70点主義のトヨタの頃の方が魅力的な車が多かった気がします。

Answer 1

セダンの王道からは逸脱しており、もはや、クラウンではないですね。

いったいトヨタは、この先のクラウンをどうしたいのか、クラウンに何を求めるのか、さっぱり分からないデザインですね。

クラウンは、元をただせばレクサスの先祖に当たるにも拘らず、常にレクサスに遠慮してきたことが、クラウンをおかしくしてきたそもそもの元凶。

特に内装については、クラウンの独自色に拘った結果が、あの意味不明のダブルモニターであり、レクサスの持つ落ち着きとは全く異質のアンバランスな感覚。

時代変化はあるけれども、若返りだの何だの、日本の道に合わせての全幅1800ｍｍだの、国内限定だのと、細かいことに拘るのではなく、堂々とセダンの王道を歩けばいいだけのことだと思いますよ。

日本でのセダン離れは仕方がないとしても、世界目線で見れば、セダンは今も自動車産業の中心に位置していますからね。

質問者からのお礼コメント

今のトヨタ社長は歴代社長の中でかなりアグレッシブな様な気がします。
その影響もあるのでしょうか・・。
Cから始まる車が多かったトヨタの時代の方が好きだったですね。
マジェスタが復活するという噂もある様ですが・・。

Answer 2

まだイメージ図しか見ていません、実写を見ないと何とも言えないですが、金額的にレクサスと変わらないようになると購入する人も考えるのではないでしょうか？

Answer 3

どうもＦＦで発売されるようですが、今回販売されるのはクラウンプラスと呼ばれる様ですよ。
FRのクラウンもモデルチェンジが予定されているようです。
新型クラウンを見て来たという人がいますが、此れですか？… - Yahoo!知恵袋 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14263179099?fr=and_other

FRクラウンに期待してる層も多く居られると聴きます。
もう一波､
FR車ブームも来そうですからね。

Answer 4

クラウンを買う人は「クラウン」という名前を買うのです。スタイルがどうのデザインがこうのは関係ありません。クラウンという名前と王冠のエンブレムに何百万円もお金を払うのです。

たとえ自分の好みのデザインと違っていても、それがクラウンなら「ほう、これが最新のスタイルなのか」と黙って買います。この形は好きじゃないから今度は日産にしようか、とはなりません。それがクラウンという車です。他車と比較して買う車ではないのです。

脱帽です。

Answer 5

なんかイン〇イトとか言う売れれない車みたいな印象だな。

カムリの方が遥かに良いな。

Answer 6

こんなのクラウンじゃない。

Answer 7

僕はトヨタが好きだからまた買うと思うよ!

Answer 8

74歳（女）ずーとクラウン クラウンアスリートのハンドル握っています。上品で疲れなくて マイペースで走ることができ好きです。（2022）好みません品格↓ 社長さんは、３０～５０歳のお客様を お客様～！と思っていらっしゃるのてしょうね( ;∀;)

Answer 9

噂によるとクラウン群という事らしく、
こちらのクーペSUV(?)のはクラウン群の中の一つクラウンプラスでは
といった予想もあるようです。

少し前ですが、ディーラーからの意見を受けてクーペSUVよりも
FRセダンベースのタイプが先に発表されるといった
カー雑誌から情報もありました。
（これはどうやら実現しなさそうですが。）

潜在的な顧客の中には、こういった先進的(?)な物が欲しい人、
これまで同様FRセダンを好む人のどちらもいると思います。
今回のクラウンは海外進出も視野に入れての開発とのことなので
そこいらのマーケティング事情からあえてこのクーペSUVを
まず発表するのではないかなと思います。
海外ではクラウン=FRセダンという固定概念的な物はないでしょうから
従来のイメージが強すぎて受け入れ難いという事はないと思います。
むしろクラウン=クーペSUVになるかもしれません。

しかし国内でクラウンの名前で出すとなると
FRセダンの潜在的需要も強いでしょうから、
そこもトヨタはしっかり押さえるのでは
ないかなという気はします。

という事でクーペSUVはこれでラインナップし続け、
これとは別にクラウン群の一つとしてFRセダンベースを
近い将来発表するのではと期待しております。

私自身もセダンが好みなので
少し様子見しようかなと思っています。


・・・実物見てよければクーペSUV買っちゃうかもですが(笑

Answer 10

200系～220系まで乗り継いできたが、
この車には違う名前をつけるべき。
暫く220系に乗って、次回はVWかレクサスにしようと思う。

Answer 11

ディーラーで実際の動画見せてもらいましたけど実物相当ダサいです。もはやクラウンではない。
おそらく既存ユーザーはレクサスか外車メーカーへ相当数流れていくでしょう。