一般的に、皆さんから見てフォルクスワーゲンってどのくらいのレベルの車ですか？ 私はいまワーゲンに乗っています。

Question

ネットでは「ワーゲンは輸入車には乗りたいけどベンツやBMWが買えない人が乗る」と書いてあって少し悲しくなりました。

確かにワーゲンはドイツ車ではありますが、俗に言う高級車ってわけでも無く大衆車ですよね。。

実家のアウディも運転することがあるのですがスピードは出る気しますが乗り心地はほとんど同じように思います。
でもアウディは高級車扱いですよね。女性にも人気なイメージがあります。車内のインテリアライトを変えられたりするので、ラグジュアリーなイメージもあります。

今年フォルクスワーゲンのSUVの新車をキャッシュで購入しました。荷物もたくさん入り、流行りのアースカラーで気に入っていますが、都内なのでご近所は高級車ばかりでたまに気落ちしてしまいます。

Answer 1

「ワーゲンは輸入車には乗りたいけどベンツやBMWが買えない人が乗る」と言っている方はそのどれもに乗ったことが無いのでしょう。気にしなくていいと思います。車なんて使い勝手とデザインで選んでたまたまVWを選んだ感じですよね。私はメルセデスもBMWもちょっと気になるところがありますので、無尽蔵に予算があっても選びません。VWはその点使い勝手が良いので候補になると思います。それと、塗装はVWがドイツ車の中では最も丈夫な気がします。

Answer 2

根本は多くの方の回答にもあるようにその名の通り「大衆車」ですが、日本市場には輸入車あるあるの低グレード切りがされてますので、中級〜上級グレードしか取扱いがないです。また、ドイツは国内の保安基準が非常に厳しいためにドイツメーカーはかなり頑丈堅牢に車を設計するために、そこにかかるコスト(=価格)とそれに結果として伴う性能の高さ、取扱うグレードラインナップの他国市場との違いなどから、また輸入車であるイメージ(ヤナセが作り上げた「輸入車=高級車=ガイシャ」)もあり、日本国内では同じ大衆車でも「ちょっとした高級車」「上級車」のような見なされ方や扱いを受けやすいです。

今ではアウディもポルシェもフォルクスワーゲン(VW)グループ傘下ですから、例えば大型SUVならポルシェ・カイエンはアウディ・Q7やVW・トゥアレグと共通のL7型というプラットフォームを共有する兄弟車となっており、他の複数の車種もそれぞれがプラットフォーム等を共有して作り分けされています。なのでお持ちのVW車がご実家のアウディ車と乗り心地が同じように感じるのも、そこに一因があります。

確かにアウディ車は気品がある高級車ですが、VW車は嫌味のないどこでも気軽に使える、でも造りの良いある意味でドイツの質実剛健さの最も表れた車だと感じます。私も都内住みですが、妻の今の車がトゥアレグです。ご自身が気に入って選んだ車ですから、周りと比較する意味はないですよ。付き合ってる人や結婚相手を見ては、芸能人やらモデルさんやらと比べては気落ちしていてもしょうがないでしょう。いちいちそんな事しませんよね？比べる意味がありませんから。

Answer 3

ワーゲンは以前所有していて、現在アウディ乗っていて、どちらも所有したので所感をお伝えします。

まず、質問者さんがVW乗りたいと思って買ったなら何も恥じることや、周りの目は気にしなくて良いです。
欲しくて乗りたい車乗るのが1番ですから。
キャッシュで買って素敵です。

私はドイツ車ってどんな感じかなー。くらいで、入門の感じでゴルフ7買いました。走る、止まる、曲がるが国産車の同クラスと比べたら高水準で良い車だと思いました。
2013-14年のカーオブザイヤー取ってますし、ワーゲンの車は本当に質実剛健の良い車ですよ。

大衆車という所は、その通りだと思います。
確かに御三家と比べて価格が違うのと性能、ブランドイメージでそう思われる方もいるのが事実です。


■ここからアウディについて
その中で、アウディが御三家にいて高級車と言われているのは、やはりデザイン、先進技術などの先駆けだからでしょう。
シーケンシャルウィンカーやバーチャルコクピットなど、今や普通となっている技術もアウディが先駆けです。
そこにお金が掛かってたり、質感もやはり違います。
A4、A6と新車を乗り継ぎ、ワーゲンと違うのを感じてます。

A1、A3、Q2、Q3はMQBプラットフォームを採用しているので、基盤はワーゲンと一緒です。
なのでA3とか買うなら、アウディオーナーの私でも次はワーゲン買います。
(このクラスまでならワーゲンとアウディは一緒と言われているのも納得。)

ですが、A4以上のクラスになると縦置きエンジンのMLBevoプラットフォームになるので、今度は寧ろポルシェと同じ基盤になります。
今度発売される新型A5、Q5からもPPCプラットフォームという新しい基盤で、ポルシェと共有のプラットフォームです。
(EVはPPEプラットフォーム)
アウディは乗ったら分かる良さの部分が多いですね。

Answer 4

レベル？

VW=大衆車メーカー」なのは☆確かですね
ですが…
各ジャンルにおいて→ベンチマーク」と呼ばれるのは☆伊達じゃない=レベルが高い
ゴルフ」
3シリーズ」
Eクラス」
911」
Gクラス」
A4アバント(クワトロ」
全て☆他社のライバル車よりも→完成度は高い」と感じますね
メーカーがどーの」なんてのは…

正直…ドーデモイイ☆ですね

王道から外れた→変わったクルマ」も☆
好きではあるんですけどね

Answer 5

よくドイツ車のレベルがわかってない人の恥ずかしい意見がありますが、
こればフォルクスワーゲンの衝突安全性の実験した画像です。
フロントがここまで壊れてもキャビンの損傷はない、トヨタ車なら人もペチャンコになって死んでる。
フォルクスワーゲンは大衆車ですが、日本の大衆車と出来が違う。
逆走車と正面衝突しても無傷 そのとき良かったトヨタでなくてと思うはず。

Answer 6

ワーゲンとアウディだと、乗り心地は大差ないことも多いですね。
ベースがワーゲンのゴルフなので、その辺はあるあるです。
アウディが高級車扱いなのは、メーカーがそういう風に売り出しているからですよ、ワーゲンって社名から大衆車って意味なので、高級ラインを作っても売れないしってことで別で作られたのがアウディです。

パートナーがゴルフ7に乗っています。
ゴルフの7から7に乗り換えたくらい、今の車が好きなようです。
周りにも、色変わっただけと茶化されたようですが、これ以上の車に出会ってねーもんって言ってます。メルセデスAMGとかに乗ってた時もありましたが、ワーゲンはコスパもいいし走りもいいし、いいとこ取りしてると言っていました。

あなたも自分の車だけを見てあげましょう、最高の相方ですよ。

Answer 7

VWとアウディじゃ内装の雰囲気が随分違うじゃないですか。
実際にゴルフとA3じゃ数十万違ったりします。
これは一番安いグレードの価格が影響しています。
グレードが変わっても内装パネルは共用の場合が多いですから、最低価格が安い車は内装パネルも安くしなきゃならないです。
ベンツやBMWは安いグレードと言ってもそれなりの価格がしますからね。
フォルクスワーゲンは大衆車の王道を行ってるんですから。

Answer 8

ワーゲンなら特別仕様等を除きトヨタ等のミドルクラスまでと同じ。
アウディもA4辺りまではワーゲン同様、それ以上やRSシリーズは別格。
その辺はBMWやベンツであってもある程度までは同じ考え。

別に好きで乗ってるんだからいーじゃん。
昔あった実話でパサートのセダン如きで物凄く細かい人がいて、何度か針先～爪楊枝の先レベルで塗装修理に入って来た。
ベンツのS500orS600の新車(白の女性名義)を触ったりしていた自分にしてみたら、気を使うのは使ってもS500等に比べたら超気楽。
あくまでも「パサート如き」と言うのはワーゲンに乗る方全てに向けてではなく、あくまでも細かい人間に対して。
当然ベンツやBMWであってもポルシェだろうと、中古購入しているとか大したクラスじゃなければ同じ様に思っていますよ。
仕事柄で感覚が人より麻痺しています。

Answer 9

今の車を買うときに検討し、ゴルフの試乗もしました。
僻みや妬みを言ってるヤツなんて車持ってるかわかんないですよね(笑)
国産車よりは洒落てるなって感じですね。
新車ならそれなりの収入やら、資産がないと買えないですよ。

Answer 10

一番悲しいのは
それ言ってる本人なんです。

「トヨタはレクサスが買えない人が乗る」とか「カローラクロスはハリアーが買えない人が乗る」みたいな、普通は考えもしない発想をなぜするかと言えば、

その本人こそが
「自分は○○を持っているが、上位の○○を持っていないから悲しい」
との悲しい思考回路で生きている証拠です。

自己紹介されているんです。
本当にそうですよ。
毒されてはいけません。

忘れてました回答
ワーゲンは、良いメーカーだと思うよ。