トヨタのディーラーの整備士と自称プロ級の素人の整備士。 どっちが整備の技術は上ですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

別にトヨタでも日産でもホンダ・ドリームでもカワサキ・プラザでもヤナセでもアウディジャパンでもレクサスでもどこのディーラーの整備士でもいいのですが。
よく分からないのですが。
ディーラーの整備士と自称プロ級の素人の整備士。
どっちが整備の技術は上ですか。

と質問したら。
ディーラーの整備士でもいろいろ。
という回答がありそうですが。

ディーラーの整備士は一応は２級整備士の資格を持っているのでは。
自称プロ級の素人の整備士とは素人という定義なのでなにも資格がない人が素人なのでは。

それはそれとして。
ディーラーの整備士と自称プロ級の素人の整備士。
整備技術が高いのはどっちですか。

余談ですが。
自動車工場でクルマを組み立てている作業員て整備士の技術は高いのですか。

Answer 1

整備士ネタ続いてますね。
整備士学校を卒業して二級ガソリン整備士の資格を持ってトヨタディーラーへ就職した時は、何にも出来なかったですよ。それでも資格持ちでディーラー勤務整備士なんですよ。
自動車製造ライン工は整備は出来ないですよ。

Answer 2

私の行きつけのガソリンスタンドは民間車検場も併設している大きなGSです。
多くの輸入車が修理のために入庫しています。

Answer 3

一般的にはディーラー整備士だね。
素人でも凄い人は居るけどほんの一握りだね。

組立工は派遣と期間工が沢山いてるんよ。
一般人で技術も何もズブの素人だらけ。
社員も整備士免許はいたかなってレベル。
旋盤とか溶接とか機械加工系は居たけど。

Answer 4

素人で車のエンジン等を載せ替えている人は、整備士よりも詳しくて整備も上だと思います。
車の修理工場で働いてる人の整備技術は凄いです。
自動車工場で組み立てている人は組み立てているだけであって、整備や修理をしているわけでは無いので技術は無いです。

Answer 5

ディーラー整備士と自称プロ級では、自称()は精々所有するクルマのみの責任を負うのに対して
ディーラー整備士はお客様の車に責任を負うので比較になりません。
そもそもの情報量とベースとなる技術に雲泥の差があります。
同じ期間で比較しても修理台数や出くわした故障の種類にも差があり、自称プロ級()の技術の方が高いと言える要素(場面)は限られそうです。

Answer 6

そもそも、自称のほうは整備士ではないですよね。
資格持ってないんだし。


それに、今で言う「旧車」が現行だった10年20年前くらいなら、そのへんのディーラー整備士よりも車の事を知っている人も少なからず居たと思います。
しかしながら、いまは電子制御が盛りだくさんな車も多くなってきて、素人が手を出すには危険な車が多いです。

したがって、道具も知識も潤沢にあるディーラー整備士のほうが腕は上です。

とは言っても、ディーラー整備士にも当たりはずれはあるでしょうけど。


組み立て工場で働くために整備士の資格は要りませんよ。
とはいえ、自動車組み立て工場に組立工として勤めてる人のほとんどは機械関係や自動車科などの車に関する工業高校・大学出身者が主です。
上の役職に行くほど自動車整備士の取得率は高いです。