アストンマーティン のみんなの質問

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なぜ2ドアのクーペのデザインて進化しないのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
セダンとかミニバンとかSUVのデザインは進化していると思うのですが。

例えば昔のセダンて箱型ですが今は流線形の4ドアクーペですが。
例えば昔のバンて四角い箱でしたが今は流線形のミニバンですが。
例えば昔はジープといえば軍用車でしたが今はジープはSUVですが。
よく分からないのですが。
今のロングノーズ・ショートデッキの2ドアクーペの原型て60年前のジャガーEtypeだと思うのですが。
トヨタ2000GTもフェアレディZもジャガーEtypeを真似したのだと思うのですが。
ですがそれから60年経った今だにジャガーもアストンマーチンもフェラーリもジャガーEtypeのデザインのままですが。
なぜ2ドアクーペのデザインて進化しないのですか。

と質問したら。
ポルシェ928。
という回答がありそうですが。

928は死語になったのでは。

それはそれとして。
例えばソアラとかピアッツアとかスカイラインみたいな2ドアクーペのデザインは死語になって。
残ったはスープラとかフェアレディZだと思うのですが。
なぜ2ドアクーペてジャガーEtypeからデザインが進化しないのですか。

余談ですが。
例えばミッドシップだと昔のロータスと今のロータスではデザインは進化しているのに。
なぜフェラーリまでがローマはジャガーEtypeのデザインに寄せていっているのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ちょっと何言ってるか分かりません。

その他の回答 (1件)

  • まぁ、ミッドシップもクーペなのですが…

    あなたが仰るようにロングノーズ・ショートデッキの代表作はジャガーeタイプです

    ですが、現代のロングノーズ・ショートが全てジャガーeタイプをモチーフとしている訳ではないと思いますよ

    AMG GTやフェラーリ12cilindriなどは、それぞれのルーツであるAMGはメルセデス300SL、cilindriは365GTB/4をモチーフとしています

    しかし、多くの車はジャガーeタイプの影響を受けたのは間違いではありませんが

    フェラーリ・ローマは外してあげると良いと思いますよ
    なんせ、フェラーリは伝統的にロングノーズ・ショートデッキこそフェラーリと言ってるぐらいですから

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