自動車のプッシュ式について。 こんばんは。 毎々お世話になります。 MTがシンプルで好きなのですが、ATがはびこる昨今、そのメカニズムに疑問が多々生まれます。

Question

前置きはこのくらいにして、ATのギアチェンジについて質問です。

一般的に普及しておりますシフトは、上から「P→R→N→D→2→1」となっており、レバーをガチャガチャと動かします。
一部、高級車に使われているプッシュ式のシフトチェンジは一般的になりますでしょうか。

数年前、高田純次がアストンマーチン(車種名忘れました)からトランク姿で現れて衝撃を受けたのですが、
それ以上に衝撃を受けたのは、アストンマーチンにはシフトレバーがなく、プッシュ式だったのです。

これは画期的なシステムだ！と思ったのですが、
それから時は時は経ち、電子制御が当たり前の今日、
このプッシュ式のシフトチェンジは、いわゆるコンパクトカーと呼ばれる自動車には実装されないのでしょうか。
かなり画期的に感じたので、次期プリウスあたりに期待したのですが、そうではないようなので、少し残念でした。

プッシュ式のシフトチェンジは一般的になりますか。
(なったとしても、個人的にはMTがある限りはMTを運転したいですが)

最新技術について、予想でも結構なので、教えてください。

Answer 1

技術的には何の問題もありません。

ただ、ボタンの押し間違えの危険性があります。
（ＲレンジとＤレンジの間違えはきわめて危険！）

だからどこのメーカーも導入を留まっているのだと思います。

しばらくはレバー式が続くでしょう。