車の購入を考えているのですが、ずっと外国産のホットハッチに乗りたいと思っており、現在の候補として

Question

プジョー206RC、106 S16、VW ポロGTI
フィアット プントHGTアバルト、
ルノー トゥインゴGT、シトロエンC2 VTS
があるのですが、過去に所有していたり、詳しい方がいらっしゃいましたら、それぞれの特徴や、乗り味を教えていただけますでしょうか？
よろしくお願いしますm(__)m

Answer 1

プジョー106は、1.3rallyeには6年ほど、S16には7年ほど、それぞれ乗りました。

一般的には、当然、S16の方でしょう。
1.6Lで118psと決してパワフルではなく、現在乗っている先代ルノー・ルーテシアRS(RF4C)と比較すると明らかに力感で劣りますが、車重が960kgとそこそこ軽量なので、十分、気持ちのよい加速を味わう事が出来ます。
ハンドリングは、古典的なFFのスポーツハッチそのものです。荷重を感じ、タイヤの状態を感じ取り、セオリー通りの運転をすれば、十分に楽しいドライビングをする事が出来ます。
乗り心地ですが、小型軽量の車なので良い訳ではありませんが、車の性格からすると決して悪くはないです。
個人的な体験では、S16に乗る前は306スタイル(N5で3ドアMT)に乗っていて、乗り換えた直後は正直に悪いと感じたのですが、馴染んで来る内に悪くはないという印象に変わって行きました。
故障に関してですが、自分の場合は全くと言って良いほどありませんでした。
稀にエンジンが掛かりにくくなったり、ウインカーのレバーが折れた位で、走行に支障をもたらす大きなトラブルはなかったです。
専門店(埼玉県のオートポワルージュ)の方によると、106は作りがシンプルな分、トラブルの心配は少ないとの事です。
(余談)
他の方の回答で、カートで公道を走る様にキレキレ、とありますが、確かに、S16単体で見るとその表現はあながち間違いではありません。
しかし、1.3rallyeと比べたら、遥かに安定志向です。
具体的には、1.3rallyeは、とにかくツンツンしています。ドライバーの操作に対してワタシは知らんよ、という感じ。限界を超えたらあっさりと見放します。何度スピンした事か、、、。
対してS16は、まだ寛容です。1.3rallyeでは、「あ、行(逝)ったな」と思わせる場面でも、ワタシ頑張るワという感じです。

206RCも乗ったのですが、わずか2年ほどでした。
悪い車ではないのですが、106S16と比べると、面白さでは劣るかなあ、という感じです。
ハンドリングは優秀なEPSと補強されたリアサスペンションにより安定志向です。エンジンが2.0Lと車体に対して大きめなので、アンダーが強く感じられました。
車重自体も106S16と比べて+150kgなので、ハンドリングのキレは106S16の方が明らかに上です。
エンジンは2.0Lで177psと十分にパワフルです。106S16では苦しい登りの場面でも、206RCならば割と余裕です。音も結構勇ましいです。
故障に関しては、自分の場合はスロットルの交換、ブレーキセンサーの不良と、それなりに発生しました。
206自体のトラブルの発生率は高いと言われていますので、RCの場合でも、ある程度は覚悟する必要があるでしょう。

ご質問文の、他の車種に関しては、所有歴がないので言及は致しません。
ただ、ちょっとだけ。
・VWポロGTI→ドイツ車には興味がないので、当然、興味なし。
・フィアットプントHGTアバルト→どちらかと言えばマイルド志向の様です。走りのアツさ、本格度で言えば、プジョーの方が上でしょう。
・ルノートゥインゴGT→現在はルノー大好き人間なので、当然、興味はあります。ただ、GTではホットバージョンではないので、プジョーのホット系と比較するならば、RSかゴルディーニRSでしょう。中古だとまだまだ高いですが。
・シトロエンC2VTS→この手のシトロエンは、むしろプジョーよりもホットであると言われているので、相当面白い車かもしれませんね。個性的でまだまだ魅力のある車でしょう。

(まとめ)
106S16と206RCに関してでは、個人的には、走りの楽しさは106S16>206S16です。
ただ、206RCは106S16に対して設計が新しいのと車格では上なので、装備(エアコンがオート、オンボートCPU装備)が豪華で、走りを抜きにした所有満足度は上かもしれません。
中古で選ぶ際は、安心を求めるならば、やはり高額でも高年式・低走行のものにした方が良いでしょう。
ただ、中古車なので、正直、「当たるも八卦、当たらぬも八卦」でしょう。
自分の場合は、106S16は8年落ちで走行8,9000km、車両本体46万円と当時でも激安でしたが、運良く、大当たりでした。
206RCは、8年落ち、83,000km、車両本体39万円とスーパー(?)激安でしたが、さすがにこれは安物買いの何とやらでした。

しっかりとした現車チェック、記録簿の確認等で納得のいく車両に巡り逢えたら、長く・楽しく、欧州ホットハッチの醍醐味を味わう事が出来ると思いますよ。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございます。
皆さんの意見も参考にさせていただきます。m(__)m

Answer 2

一度は乗っておいて損が無いのは106。他のどの車とも違ってまるでカートで公道を走るかのようにキレキレです。自動車の歴史にも残る傑作でしょう。ただしボディはペラペラです。次は206RC。他は普通なので印象が薄いです。VWでおすすめはポロではなくルポGTIです。これは全ての基準で最高。

Answer 3

私見です

206RC・・・プジョーらしい猫足だがタイアが大径すぎてもったいない S16でもいいかも

106S16・・・スポーツグレードでも206より猫足 古いが輸入ホットハッチらしい

VW ポロGTI・・・９Nは設計がゴルフ４なので古いってかんじ
６RはVWらしく性能が分かりやすい
国産みたいな判断基準で理解しやすい

C2・・・NAエンジン好きで106より高年式が良いならお勧め


共通するのはVW以外ほとんどがマイナーで台数も少なくディーラーも
少数&小規模だということ プジョーあたりでも古い車は車検30万も
ありえます 小規模ブランドは自社購入でない中古は入庫を嫌がる
ディーラーもあるのでメンテできるお店を確保できるかが維持費のカギ

古さを許容できるなら個人的には106欲しい
トラブル嫌ならVW

Answer 4

全てに乗った訳ではないが。
故障の多さ 伊＞＞仏＞＞＞＞＞＞独かな。
何を求めているのか分かりませんが（峠で楽しい、ノーマル派？弄る派？、アフターパーツの多さ？他）

何処にお住まいか分かりませんが、ショップ、中古車、ディーラーで試乗をしてお好きなものを。