アバルトグランデプントとアルファロメオミトは、どちらの方が維持をしやすいでしょうか。 故障が起こりやすい方などあると思うので、教えていただきたいです。

Question

サーキットも走る予定です。よろしくお願いいたします。

Answer 1

どちらも古い車ですので、何をもって故障とするかが難しい判断です。
車はメンテナンスが必要なものですので...
MITOとGPAは双子の兄弟みたいな関係ですのでエンジンブロックや電気系は基本的に同じです。違いはトランスミッションとECUの味付け程度だと思います。
MITOのトランスミッションは以前のアルファでは悪名高いセレスピードから優れた(アルファにしては)TCTと言うデュアルクラッチに代わり、トラブルも格段に減っていると聞きます。
MTでもクラッチディスクのメンテナンスは必要ですので大差は無いと思いますが、パーツ点数は少ないため有利だと思います。
ちなみに私はGPA esseesseを新車購入し、現在まで乗っていますが、購入後3年でダメ出しをしたので、変な故障は一度もありません。
最初の3年で故障したのでは無く、3年で仕上げた感じです。(イタ車は陸上げ時は出来上がっていないと言う考え方)
イタ車と言えども昔の車両から考えるとかなりマシになっていると思います。
故障の多い少ないより、どちらのトランスミッションがご自身に合っているか、どちらのスタイルが合っているのかだと思います。
サーキットを走るなら断然GPA esseesseですが、クラッチワークやMTの扱いに自身が無いならMITOだと思います。
希少なMITOのMTならMITOも良いかもしれません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！参考になりました！

Answer 2

故障率に関してはどっちもどっちですよ。イタリア車ですから。
ま、楽しさも質が違うけどどちらも面白い。エクステリアは個人的にはアバルトの方が好きですけどね。
自分は死ぬほど壊れると言われた147のセレに乗ってましたが、全く壊れませんでした。ま、壊れるのではなく『壊してる』が正解で、とにかくマメにメンテはしていましたけどね。

どちらを選ぶにしてもマメに面倒を見る必要があるでしょう。そして、どちらを選んでも後悔はしないと思います。